惠州非凡之聲 艾力紳 汽車音響改裝 德國樂斯登 HX165 PHASE

非凡之聲

本田艾力紳是東風(fēng)本田推出的一款中高端MPV，外觀上本田艾力紳不僅擁擁有濃厚的商務(wù)氣息，同時(shí)也加入了很多時(shí)尚的元素，從而讓汽車顯得更加的年輕大氣。汽車內(nèi)室的布局也非常合理，第二排座椅可以通過一個(gè)操控桿實(shí)現(xiàn)方向的轉(zhuǎn)變，從而讓汽車實(shí)現(xiàn)商務(wù)和休閑的雙重用車需求。

改裝車型—艾力紳



【原車隔音、音響系統(tǒng)分析】本田艾力紳的原車隔音效果較差，音響系統(tǒng)配置也非常的簡單，這就對(duì)汽車的舒適性造成了非常大的影響，為了改善這種情況，車主來到惠州非凡之聲，對(duì)汽車做了隔音和音響的升級(jí)工作。

系統(tǒng)配置：
主機(jī):日本阿爾派153
前聲場喇叭:德國樂斯登 HX165 PHASE 頂級(jí)兩分頻   
后聲場喇叭:美國路美AH 28.6 兩分頻
聲場功放:德國樂斯登 150.4
處理器:美國路美 LSD-6.8 DSP
低音:中道超薄 有源低音  2只     
隔音:歐迪臣
線材:海外MMATS 競賽級(jí)

汽車的噪聲可以分成兩個(gè)大的方面，一個(gè)是汽車在行駛時(shí)候產(chǎn)生的共振噪聲，一個(gè)是外界傳入的噪聲。汽車共振噪聲的主要產(chǎn)生部位是汽車的底盤、尾箱和引擎蓋等部位，因此惠州非凡之聲的改裝技師，使用歐迪臣隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋、底盤和尾箱做了止振處理，從而降低汽車自身的共振噪聲。

對(duì)汽車座椅做保護(hù)工作



隨處可見的空洞結(jié)構(gòu)



使用歐迪臣隔音材料對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲.



門板的第二層隔音處理，起到密封的作用



原車的底盤未作有效隔音處理



外界的風(fēng)噪主要通過門板傳入到車廂內(nèi)部，而胎噪則主要通過輪轂等部位傳入到車廂的內(nèi)部。因此惠州非凡之聲的改裝技師，使用歐迪臣隔音材料，對(duì)汽車的門板、輪轂和輪弧等部位做了雙層的密封處理，從而切斷了外界噪聲的傳播途徑。

使用歐迪臣隔音材料對(duì)底盤做第一層止振處理



隔音材料貼合十分緊密



使用歐迪臣隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理



輪轂做止振處理.



使用吸音棉做第二層密封處理



根據(jù)客戶的聽音需求，惠州非凡之聲的改裝技師，將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國樂斯登 HX165 PHASE 頂級(jí)兩分頻套裝喇叭，它所播放出來的音樂真實(shí)細(xì)膩、穩(wěn)定性佳。后聲場使用的美國路美AH 28.6 兩分頻喇叭則有效的增加了音樂的力量感和節(jié)奏感。為了增加音樂的真實(shí)性，改裝技師還為汽車添加了一只中道超薄 有源低音單元。

使用吸音棉對(duì)底盤做第二層密封處理.



輪轂做密封處理



原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)



使用隔音材料對(duì)尾箱蓋做隔音處理



輪弧做第一層止振處理



在音源端，惠州非凡之聲的改裝技師，將汽車的主機(jī)更換成了阿爾派153主機(jī)，并為其添加了一臺(tái)美國路美 LSD-6.8 DSP，從而保障了音源的純凈性。而為了保證聲場喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師則為汽車音響系統(tǒng)添加了一臺(tái)德國樂斯登 150.4功放。

輪弧做第二層密封處理



葉子板做雙層隔音處理



日本阿爾派153主機(jī)安裝在中控臺(tái)下方



日本阿爾派153主機(jī)安裝在中控臺(tái)下方



【改裝效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過隔音和音響兩個(gè)方面的升級(jí)以后，本田艾力紳的乘坐環(huán)境也得到了最大程度的改善，從而讓駕乘人員在用車的時(shí)候更加的舒適。

德國樂斯登 HX165 PHASE 頂級(jí)兩分頻中低音安裝在門板原位



音響器材做合理擺放