想靜就靜 英菲尼迪QX50汽車隔音改裝獅龍—寧夏車之軒作品

無敵音響改裝

【車型原車噪音分析】和大多數(shù)日系車一樣，英菲尼迪QX50雖然做工精致、造型優(yōu)美，但是其在隔音方面下的功夫較少，這也導(dǎo)致汽車在行駛的時候，車廂內(nèi)會產(chǎn)生較大的噪聲。為了能夠降低汽車的噪聲，車主特意來到寧夏車之軒，對汽車做了全車的隔音升級工作。



改裝車型—英菲尼迪QX50




【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，寧夏車之軒的改裝技師，針對性的定制了英菲尼迪QX50全車噪聲的解決方案，主要是對汽車的四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位:四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板、引擎蓋

配置明細(xì)
S系列減振08361#
S系列冰纖隔熱棉08365#

汽車在行駛時候會產(chǎn)生較大的風(fēng)噪，而此類噪聲主要是通過門板等部位傳入到車廂的內(nèi)部，因此寧夏車之軒的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。



拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺



使用獅龍隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



門板的第二層隔音處理，起到密封的作用



原車的底盤未作有效隔音處理



使用隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用





底盤和尾箱在汽車行駛的時候會產(chǎn)生較大的共振噪聲。因此寧夏車之軒的改裝技師，先使用獅龍隔音減震膠對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用吸音棉對汽車的底盤和尾箱做了第二層的密封處理，從而將汽車的共振噪聲降低到了最小。為了降低引擎蓋產(chǎn)生的振動噪聲，改裝技師還使用獅龍隔音材料，對汽車的引擎蓋做了止振處理。



底盤的第一層止振處理



使用隔音材料對底盤做第二層密封處理



施工到位



隔音材料貼合十分緊密



尾箱做隔音處理





汽車在行駛的時候輪胎與地面摩擦也會產(chǎn)生較大的胎噪。這類噪聲會通過輪弧等部位傳入到車廂的內(nèi)部。因此寧夏車之軒的改裝技師，在車廂內(nèi)部對汽車的輪轂做了隔音處理，在外部對汽車的輪弧和葉子板做了隔音處理，這就直接切斷了胎噪的傳播途徑。



使用獅龍隔音材料對輪弧做第一層隔音處理



使用獅龍隔音減震膠對葉子板做第一層止振處理



使用獅龍吸音棉對葉子板做第二層密封處理



原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)



使用隔音材料對引擎蓋做隔音處理





【隔音效果點(diǎn)評】隔音處理完成后做道路實(shí)測，能夠明顯感覺到車廂內(nèi)安靜了許多，即便是在惡劣的路況下行駛，車廂內(nèi)的噪聲也非常的微弱，車主表示這才是自己想要的隔音效果。