杭州現(xiàn)代IX35音響改裝曼斯特CS6508IV 感受德國(guó)帶來(lái)的原滋原味

杭州動(dòng)聽音符

這次升級(jí)音響的主角是現(xiàn)在IX35，在這里先簡(jiǎn)單介紹下這款車型的喇叭結(jié)構(gòu)：原車一共配有6個(gè)喇叭單元，前聲場(chǎng)4個(gè)（包括2個(gè)高音2個(gè)中低音），后門2個(gè)，然后這6個(gè)喇叭都是由主機(jī)內(nèi)置的功放驅(qū)動(dòng)的，原車沒(méi)有獨(dú)立的功放。音響這塊原車大概就是這么個(gè)結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)在我們來(lái)看看這次升級(jí)的方案：首先要保證不破壞外觀，意思就是說(shuō)改完之后，效果要提升，但是外表要看不出來(lái)是改裝升級(jí)過(guò)了的。那就是說(shuō)所有的喇叭位置，我們都需要原位安裝。
所以給出的方案是這樣，替換所有的喇叭，配上DSP處理器功放，具體如下：
前聲場(chǎng)：德國(guó)曼斯特CS6508IV兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)：美國(guó)JAS TC65同軸喇叭
功放：美國(guó)JAS MS8處理器功放
隔音：四門斯耐特雙層止振

接下來(lái)我們先來(lái)看一下這些升級(jí)的器材

這是一套德國(guó)進(jìn)口的曼斯特CS6508IV兩分頻套裝喇叭，裝在IX35的前門位置


它的中低音喇叭盆架采用的是塑鋼材質(zhì)，為什么用這種材質(zhì)呢？因?yàn)樗还廨p質(zhì)，比金屬盆架吸收共振的性能更好，而且不會(huì)影響揚(yáng)聲器磁體系統(tǒng)的磁場(chǎng)，并且具有更好的延展性與柔韌性。




高音是音頻系統(tǒng)里面最關(guān)鍵的一部分，曼斯特CS6508IV這款喇叭的高音采用的是鈦膜，鈦具有很好的聲學(xué)屬性，是高強(qiáng)度和高阻尼的材料。


分頻器在一套喇叭中也起到了非常關(guān)鍵的作用，它的作用就是分配好哪些頻段由高音工作，哪些頻段由中低音單元工作，在原車的音響系統(tǒng)中，一般都沒(méi)有這樣的分頻器，最多就是在高音那里有一個(gè)分頻電容而已。




這對(duì)是裝在后門的JAS TC65同軸喇叭，區(qū)別于前一套，這套喇叭沒(méi)有獨(dú)立的分頻器，它的中高低音都是由這只喇叭發(fā)聲的，后門原車的結(jié)構(gòu)沒(méi)有獨(dú)立的高音位置，所以選擇裝同軸喇叭。


現(xiàn)在看到的這個(gè)就是JAS MS8處理器功放，它是一個(gè)小功率的功放，但是它具有很好的調(diào)節(jié)處理功能，體積也非常的小巧，并且有專用插頭，不同破壞任何線路，可以隱藏安裝。


主要拆的地方就是四個(gè)門的內(nèi)飾板

裝喇叭之前先將四門做下隔音，一般改音響都建議做四門隔音，不光能適當(dāng)降低點(diǎn)噪音，最主要的還是為了音響效果，可以讓中低音喇叭單元有一個(gè)更好的工作環(huán)境。做了和不做，可以簡(jiǎn)單的通過(guò)關(guān)門聲和敲擊車門鐵皮的方法判斷，并且能明顯的感覺(jué)出來(lái)效果。




接下來(lái)我就不多講了，大家看圖，喇叭直接都是原位安裝，當(dāng)然喇叭不能說(shuō)是直接安裝上會(huì)想就行，安裝過(guò)程中的好多小細(xì)節(jié)需要注意的，這些就交給專業(yè)的師傅們吧。


這是后門的JAS同軸喇叭





這是前門喇叭，選用的品牌是德國(guó)曼斯特，真正的進(jìn)口品牌，這套CS6508IV是非常暢銷的一個(gè)型號(hào)，音色很棒，很耐聽，聽久了也不會(huì)累，越聽越有味。





JAS功放安裝在座椅下方，它可以調(diào)試聲場(chǎng)，定位，延時(shí)，EQ等等，還可以用藍(lán)牙連接播放無(wú)損高清音樂(lè)，手機(jī)就可以，省去了下載刻碟找碟買碟等麻煩。簡(jiǎn)單，方便又實(shí)用。


安裝調(diào)試好后，將所有的內(nèi)飾復(fù)原。享受著德國(guó)曼斯特帶來(lái)的原滋原味音色，開始音樂(lè)之旅，盡情享受吧。

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