|
【車(chē)型原車(chē)噪音分析】車(chē)主使用這臺(tái)日產(chǎn)天籟的時(shí)間并不是特別的長(zhǎng),但是車(chē)主在使用的過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn),汽車(chē)在行駛的時(shí)候,車(chē)廂內(nèi)會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲,以至于對(duì)汽車(chē)的舒適性也產(chǎn)生了非常大的影響。為了能夠改善這種情況,車(chē)主來(lái)到深圳車(chē)改坊,來(lái)尋求噪聲的解決方案。
改裝車(chē)型—日產(chǎn)天籟
1,改裝車(chē)型—日產(chǎn)天籟.jpg (104.92 KB, 下載次數(shù): 29)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-12 14:13 上傳
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶(hù)的訴求,深圳車(chē)改坊的技術(shù)團(tuán)隊(duì),針對(duì)性的定制了日產(chǎn)天籟全車(chē)噪聲的解決方案,主要對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、尾箱、尾箱蓋、輪弧、葉子板等部位做了全面的隔音處理。
系統(tǒng)配置:
隔音品牌:比柯隔音
隔音部位:四門(mén)、尾箱、尾箱蓋、輪弧、葉子板
車(chē)門(mén)是風(fēng)噪的主要傳播途徑,而原車(chē)的門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)又非常的多,因此深圳車(chē)改坊的改裝技師,使用比柯隔音材料,對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理,從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。
拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板,可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺
2,拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板,可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺.jpg (90.52 KB, 下載次數(shù): 32)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-12 14:13 上傳
使用比柯隔音材料對(duì)門(mén)板做雙層隔音,降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲
3,使用比柯隔音材料對(duì)門(mén)板做雙層隔音,降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲.jpg.jpg (155.13 KB, 下載次數(shù): 28)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-12 14:13 上傳
門(mén)板內(nèi)層飾蓋做隔音處理
4,門(mén)板內(nèi)層飾蓋做隔音處理.jpg (138.35 KB, 下載次數(shù): 35)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-12 14:13 上傳
使用比柯隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理
5,使用比柯隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理.jpg (146.39 KB, 下載次數(shù): 28)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-12 14:14 上傳
尾箱的第二層密封處理
6,尾箱的第二層密封處理.jpg (82.95 KB, 下載次數(shù): 30)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-12 14:14 上傳
原車(chē)的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu),汽車(chē)在行駛的時(shí)候尾箱產(chǎn)生的共振噪聲會(huì)被無(wú)限放大。因此深圳車(chē)改坊的改裝技師,一方面使用比柯隔音材料,對(duì)汽車(chē)的尾箱和尾箱蓋做了止振處理,然后又使用吸音棉對(duì)汽車(chē)的尾箱和尾箱蓋做了密封處理,從而減少了汽車(chē)的共振噪聲。
隔音材料貼合十分緊密
7,隔音材料貼合十分緊密.jpg (75.44 KB, 下載次數(shù): 32)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-12 14:14 上傳
尾箱蓋和飾蓋做隔音處理
8,尾箱蓋和飾蓋做隔音處理.jpg (143.7 KB, 下載次數(shù): 33)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-12 14:14 上傳
飾蓋做隔音處理
9,飾蓋做隔音處理.jpg (72.13 KB, 下載次數(shù): 38)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-12 14:14 上傳
使用比柯隔音材料對(duì)引擎蓋做隔音處理
10,使用比柯隔音材料對(duì)引擎蓋做隔音處理.jpg (73.6 KB, 下載次數(shù): 30)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-12 14:14 上傳
輪弧做隔音處理
11,輪弧做隔音處理.jpg (135.52 KB, 下載次數(shù): 39)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-12 14:14 上傳
汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪,而此類(lèi)噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部,因此深圳車(chē)改坊的改裝技師,使用比柯隔音材料,對(duì)汽車(chē)的輪弧和葉子板做了隔音處理,從而直接切斷了胎噪的傳播途徑。
葉子板做隔音處理
12,葉子板做隔音處理.jpg (64.85 KB, 下載次數(shù): 35)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-12 14:14 上傳
葉子板做隔音處理
13,葉子板做隔音處理.jpg (68.65 KB, 下載次數(shù): 32)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-12 14:14 上傳
深圳車(chē)改坊
14,深圳車(chē)改坊.jpg (87.95 KB, 下載次數(shù): 33)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-12 14:14 上傳
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】在對(duì)汽車(chē)做了隔音處理之后,汽車(chē)的外界噪聲和汽車(chē)自身的噪聲都得到了有效的抑制,從而將汽車(chē)的噪聲降低到了最小,也為車(chē)主打造了一個(gè)安靜的用車(chē)環(huán)境。
|
|