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[影音導(dǎo)航] 大片!《常州》保時(shí)捷卡宴升級柏林之聲16揚(yáng)聲器

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發(fā)表于 2018-3-11 15:07:01 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 常州T3moto 于 2018-3-11 15:13 編輯

    保時(shí)捷一直是豪車品牌的代名詞,在SUV廣受歡迎的國內(nèi)市場,卡宴更是成了爆款車型,但是由于豪車的不保值問題,很多車主在選購的時(shí)候并
不會(huì)選擇最高配。對于一些注重品質(zhì)的車主,音響只能后期選配。
      柏林之聲——豪車中身份與檔次象征的音響品牌,本人有個(gè)朋友有一輛卡宴turbo S定制款,全部頂配弄到好二百多萬,有幸聽過一次柏林之聲。當(dāng)時(shí)朋友跟我吹牛逼說這套音響系統(tǒng)要20到30萬選裝,我當(dāng)然不信啦,那么這款車型在4S選配一套柏林之聲的價(jià)格是多少呢?售車顧問會(huì)告訴你8~10W。面對這個(gè)價(jià)格大多數(shù)車主就望而卻步了。
      但是畢竟是頂級豪車,少了音響總感覺缺了什么,很多車主在買完車后就想方設(shè)法找地方安裝柏林之聲,因?yàn)?font size="4">后市場價(jià)格是很有誘惑力的,但大多數(shù)是未成交的,主要有以下原因
      一、面對柏林之聲動(dòng)輒幾萬的高價(jià)。黑心商人注意到這里面巨額的利潤,后市場充斥著大量的假貨。
      二、豪車升級并不像普通車改裝,大都需要刷程序,一般音改人員不具備該技術(shù),另外豪車的程序電腦經(jīng)常更新,比如保時(shí)捷一臺程序電腦買回來需要8W,用2到3年,新款的車又要重買電腦了,大多數(shù)音響改裝店并會(huì)采購這么高成本的東西,就造成了升級音響還擔(dān)著車子程序搞壞的風(fēng)險(xiǎn)。
      三、安裝,雖然原廠升級,大都是無損的,但是音響安裝還是需要有一顆匠心的,喇叭漏氣,走線隨意,信號線接反分分鐘讓您的系統(tǒng)大打折扣,不僅不好聽反而聲音還壓耳吵鬧,花錢享受變成了花錢買罪受了。
     感謝車主對本人的信任,選擇了常州T3motorsports,在充分的溝通后,新提卡宴第一時(shí)間選擇了升級柏林之聲音響系統(tǒng)。話不多說邊看邊聊~

新提的保時(shí)捷卡宴

保時(shí)捷卡宴柏林之聲分布圖

                                                                             


揚(yáng)聲器系統(tǒng)圖藍(lán)色框內(nèi)是內(nèi)板內(nèi)揚(yáng)聲器也就是總共有10組喇叭線需要經(jīng)過門板穿線來完成,這10組喇叭線也就是(20根線)正負(fù)必須全部接對才能保證這套系統(tǒng)的的效果。

                                                                    


                                                                                                  揚(yáng)聲器全家福


保時(shí)捷程序?qū)S秒娔X

近距離觀賞一下柏林之聲氣動(dòng)高音

氣動(dòng)高音背面

中置揚(yáng)聲器正面

中置揚(yáng)聲器背面

保時(shí)捷卡宴原廠揚(yáng)聲器

原廠中音揚(yáng)聲器

        低音對比圖,可以看到柏林之聲更精致和更堅(jiān)固的僅是盆架,堅(jiān)固的盆架是聲音扎實(shí)的根本。


柏林之聲超低音揚(yáng)聲器背面


C柱下面后環(huán)繞揚(yáng)聲器安裝圖

柏林之聲中音揚(yáng)聲器背面

柏林之聲中音揚(yáng)聲器安裝圖

       從揚(yáng)聲器數(shù)量上來說,原廠保時(shí)捷比柏林之聲少了超低音和功放。原廠的10個(gè)揚(yáng)聲器單元均是由主機(jī)通過被動(dòng)分音方式推動(dòng)。
       從揚(yáng)聲器不同上來說:
       柏林的高音采用了氣動(dòng)高音,氣動(dòng)高音相對于球頂高音,沒有偏振響應(yīng),不同位置所能聽到的高音密度是均勻的。頻響曲線平直,高頻延伸非常不錯(cuò),所以為什么總有人夸柏林之聲清脆悅耳,跟氣動(dòng)高音不無關(guān)系。
       最明顯的可以看到中音和低音的盆架比原廠更加結(jié)實(shí)。保證了喇叭在更大功率的驅(qū)動(dòng)下更穩(wěn)定的發(fā)揮,聲音更加純凈自然,注意這里說“純凈”,結(jié)實(shí)的盆架相比不結(jié)實(shí)的盆架,震膜的工作環(huán)境是不同的,聲音是由震動(dòng)產(chǎn)生,結(jié)實(shí)的盆架不會(huì)產(chǎn)生多余震動(dòng),自然聲音會(huì)純凈許多。
       驅(qū)動(dòng)方式不同,柏林之聲的系統(tǒng),由主機(jī),功放,揚(yáng)聲器一起來完成,主機(jī)獲取信號以光纖行駛輸入功放,再以高電平行駛驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器。而原廠音響只是簡單地主機(jī)驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器。原廠揚(yáng)聲器是由高音,中音,低音并聯(lián)的方式,而柏林之聲的系統(tǒng)中,功放的16路輸出,每一路信號單獨(dú)驅(qū)動(dòng)每一個(gè)揚(yáng)聲器,揚(yáng)聲器獲得了更合理的分頻,分離度更佳,所以可以輕易地完成柏林系統(tǒng)中的環(huán)繞,現(xiàn)場,原音等風(fēng)格。
      看完這些是不是迫不及待的給自己的卡宴來一套柏林之聲呢~~~
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-----------------------------汽車音響高級改裝師,汽車音響調(diào)音師,阿葉




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