重慶渝大昌 本田新飛度 汽車音響改裝 史泰格三分頻+安博...

重慶渝大昌音響

許多來升級汽車音響的車主都會問到“改音響是不是要花很多錢”。關(guān)于這個問題，我們想說的是，其實改裝并非一定要花大價錢，關(guān)鍵是車主要明確自己想要追求一種什么樣的效果，然后改裝師傅可以根據(jù)車型、款式制定一套適合車主的、性價比合適的音響配置。

改裝車型——本田新飛度



本田新飛度升級方案：
音 源：DB DSP音頻處理器
前聲場：史泰格SG650C+SG30中音三分頻
后聲場：史泰格SQ650C 兩分頻喇叭
功 放1：史泰格ST401 四聲道
功 放2：史泰格ST401 四聲道
功 放3：史泰格STD850 單聲道低音功放
超低音：零點GZIW250X 10寸
全車隔音：安博士黑玉減震王+安博士吸音棉
工藝：三分頻中高音A柱倒模

即將升級的器材大合照



汽車音響升級，講究的是器材搭配。前聲場升級一套史泰格SG650C+SG30中音三分頻，它在汽車音響領(lǐng)域的品質(zhì)和地位是毋庸置疑的，造型設(shè)計簡潔不失大氣，聲音韻味充滿誘人的吸引力。這套三分頻系統(tǒng)對喇叭單元的要求相對較高，相對兩分頻增加了中音單元，減輕了中低音單元和高音單元的負(fù)擔(dān)，減少失真，讓聲音變得輕松通透，且更好地提高了聲音的清晰度。后聲場也升級了一套史泰格SQ650C兩分頻喇叭，讓整個聲場效果有更好的表現(xiàn)。

從新飛度上拆下來的喇叭



前門板使用安博士黑玉減震王進(jìn)行雙層隔音處理，抑制共振，使門板形成“箱體”結(jié)構(gòu)，有利于喇叭發(fā)聲



門板隔音后，將史泰格SG650C中低音喇叭裝于原位，大小剛好



為高音和中音喇叭的安裝制作倒模模具



史泰格SG650C高音和SG30中音呈“8字形”倒模裝在A柱，拓寬聲場，讓高頻和中頻有更好的銜接





后門板同樣用安博士黑玉減震王進(jìn)行雙層隔音



后門板隔音后，將史泰格SQ650C中低音喇叭裝于原位，大小剛好



升級喇叭的同時，車主還做了全車的隔音。對于單薄空洞的門板結(jié)構(gòu)，改裝師使用安博士黑玉減震王對四門做了隔音處理，一來可以增強鈑金剛性，抑制共振。二來可以為門板上安裝的中低音喇叭提供良好的發(fā)聲空間。此外，針對車內(nèi)產(chǎn)生的路噪、胎噪、共鳴聲以及共振噪聲，改裝師傅還對底盤、尾箱、輪弧、翼子板及尾箱蓋做了充足的隔音止震處理，為車主打造一個安靜舒適的聽音環(huán)境。

清空車廂的座椅、地毯等內(nèi)飾，露出的是光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)



對底盤進(jìn)行隔音止震可以有效增強鈑金剛性，有效抑制共振及阻隔胎噪和路噪的傳入



尾箱使用安博士黑玉減震王+安博士吸音棉進(jìn)行雙層隔音降噪



尾箱周邊位置也做了雙層隔音處理



改裝師傅正在拆卸輪胎，準(zhǔn)備對產(chǎn)生的胎噪進(jìn)行處理



輪弧用安博士隔音進(jìn)行雙層隔音降噪，有效抑制胎噪傳入車廂



翼子板也拆下來做雙層隔音，讓胎噪無處藏匿



尾箱蓋做好雙層隔音，可以減少行車時產(chǎn)生的共振



有道是：三分器材，七分安裝調(diào)試。整個升級過程，師傅們的安裝與調(diào)試才是整套系統(tǒng)的點睛之筆。在喇叭的安裝方面，制作模具將史泰格高音和中音倒模在A柱，挺高聲場，讓高音和中音有更寬的音域表現(xiàn)，再通過精準(zhǔn)的調(diào)試，可以獲得精準(zhǔn)的聲場定位。助推喇叭的史泰格功放則巧妙地引線安裝在座椅底下以及尾箱備胎旁邊，充分利用車載空間。雖然線路比較繁復(fù)，但我們都做好了整理和固定，保證用電安全，讓車主聽得開心，看得也放心。

一臺DB處理器及兩臺史泰格功放引線裝于座椅底下，充分利用車廂空間



還有一臺史泰格功放是裝在尾箱備胎旁邊



尾箱還原后，將零點GZIW250X 超低音引線置于尾箱

重慶渝大昌音響

新飛度改裝完成！

重慶渝大昌音響

究的是器材搭配。音響升級改裝，加上我們渝大昌專業(yè)到位的安裝技術(shù)。效果很好。精致的倒模施工。