|
【車(chē)型原車(chē)噪音分析】隨著使用時(shí)間的變長(zhǎng),汽車(chē)各個(gè)方面的性能都會(huì)出現(xiàn)不同程度的退化,尤其是汽車(chē)的噪聲,更是會(huì)變得越來(lái)越明顯,這臺(tái)現(xiàn)代朗動(dòng)的車(chē)主,就是因?yàn)闊o(wú)法忍受汽車(chē)行駛時(shí)候產(chǎn)生的噪聲,所以來(lái)到元音改習(xí)水旗艦店,來(lái)尋求噪聲的解決方案。
隔音改裝車(chē)型——現(xiàn)代朗動(dòng)
1 隔音改裝車(chē)型——現(xiàn)代朗動(dòng).jpg (83.46 KB, 下載次數(shù): 53)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-3 13:19 上傳
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶(hù)的訴求,元音改習(xí)水旗艦店的技術(shù)團(tuán)隊(duì),針對(duì)性的定制了現(xiàn)代朗動(dòng)全車(chē)噪聲的解決方案,主要對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、頂棚、輪弧、引擎蓋、U型槽等部位做了隔音處理。
系統(tǒng)配置:
隔音品牌:大白鯊
隔音部位:四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、頂棚、輪弧、引擎蓋、U型槽
汽車(chē)在行駛的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)工作會(huì)產(chǎn)生噪聲,引擎蓋共振也會(huì)產(chǎn)生噪聲。因此元音改習(xí)水旗艦店的改裝技師,一方面使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了止振處理,另外一方面又對(duì)汽車(chē)的U型槽做了隔音處理,從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的產(chǎn)生和傳入。
使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理,有效起到止振的作用
2,使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理,有效起到止振的作用.jpg.jpg (120.76 KB, 下載次數(shù): 59)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-3 13:19 上傳
底盤(pán)第一層隔音處理
3,底盤(pán)第一層隔音處理.jpg (170.67 KB, 下載次數(shù): 54)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-3 13:19 上傳
使用大白鯊吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理
4,使用大白鯊吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理.jpg (94.84 KB, 下載次數(shù): 51)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-3 13:19 上傳
底盤(pán)的第二層密封處理
5,底盤(pán)的第二層密封處理.jpg (97.46 KB, 下載次數(shù): 49)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-3 13:19 上傳
使用大白鯊隔音減震膠對(duì)尾箱做第一層止振處理
6,使用大白鯊隔音減震膠對(duì)尾箱做第一層止振處理.jpg (122.67 KB, 下載次數(shù): 42)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-3 13:19 上傳
底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū),而原車(chē)的底盤(pán)和尾箱并未做有效的隔音處理,因此元音改習(xí)水旗艦店的改裝技師,使用大白鯊隔音材料,對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了止振和密封處理。為了降低陰雨天雨水沖擊頂棚產(chǎn)生的噪聲,改裝技師還對(duì)汽車(chē)的頂棚做了隔音處理。
科學(xué)的條形止振法
7,科學(xué)的條形止振法.jpg (137.38 KB, 下載次數(shù): 34)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-3 13:19 上傳
尾箱的第二層密封處理
8,尾箱的第二層密封處理.jpg (92.18 KB, 下載次數(shù): 46)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-3 13:19 上傳
輪轂也做了隔音處理
9,輪轂也做了隔音處理.jpg (89.84 KB, 下載次數(shù): 46)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-3 13:19 上傳
使用大白鯊隔音材料對(duì)頂棚做第一層的止振處理
10,使用大白鯊隔音材料對(duì)頂棚做第一層的止振處理.jpg (104.23 KB, 下載次數(shù): 47)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-3 13:19 上傳
使用吸音棉做頂棚的第二層密封處理
11,使用吸音棉做頂棚的第二層密封處理.jpg (83.74 KB, 下載次數(shù): 47)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-3 13:19 上傳
外界的噪聲同樣也不容忽視。其中風(fēng)噪主要是通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂的內(nèi)部,而胎噪主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂的內(nèi)部。因此元音改習(xí)水旗艦店的改裝技師,使用大白鯊隔音材料,對(duì)汽車(chē)的門(mén)板和輪弧做了隔音處理,從而降低了外界噪聲的傳入。
翼子板也做了雙層隔音處理
12,翼子板也做了雙層隔音處理.jpg (157.58 KB, 下載次數(shù): 55)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-3 13:19 上傳
U型槽做隔音處理
13,U型槽做隔音處理.jpg (76.42 KB, 下載次數(shù): 67)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-3 13:19 上傳
引擎蓋做隔音處理
14,引擎蓋做隔音處理.jpg (78.14 KB, 下載次數(shù): 48)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-3-3 13:20 上傳
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】現(xiàn)代朗動(dòng)的隔音升級(jí)非常的全面,而且改裝技師對(duì)改裝的細(xì)節(jié)也非常的重視,這將汽車(chē)的噪聲降低到了最小,從而維持了車(chē)廂內(nèi)的安靜。
|
|