POLO改裝輪壓監(jiān)測(cè)及功能離線測(cè)試等詳解

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輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS），英文Tire Pressure Monitor System。它的的作用是在汽車行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全。

胎壓檢測(cè)的好處不言而喻，特別是提升了高速安全性，還有是平常扎了釘子慢跑氣之類的能及時(shí)察覺(jué)。
胎壓監(jiān)測(cè)分為間接式和直接式，間接式通過(guò)對(duì)四輪轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)，通過(guò)比較差異分析氣壓是否正常，POLO勁情原配車型是不帶這個(gè)功能的，需要升級(jí)成集成ESP功能的ABS泵；直接式是指在四輪內(nèi)植入胎壓傳感器，實(shí)時(shí)傳輸型號(hào)，相對(duì)比較準(zhǔn)確。從胎壓監(jiān)測(cè)的角度來(lái)看，肯定是直接式更好，所以后面只討論直接式的胎壓監(jiān)測(cè)。

對(duì)于POLO勁情來(lái)說(shuō)，安裝胎壓監(jiān)測(cè)有好多種產(chǎn)品可以選擇，如國(guó)際知名品牌Schrader，臺(tái)灣Orange也是不錯(cuò)的，這些東西好雖好，但是我需要的是原裝位效果。
原裝位效果我最早知道有馳安特及泰好兩種，馳安特占用兩個(gè)空白按鈕位，泰好的占用一個(gè)空白按鈕位。根據(jù)我搜集到的資料（肯定不完全，如果有錯(cuò)誤還請(qǐng)指正），泰好的顯示界面我比較喜歡，四個(gè)胎壓實(shí)時(shí)顯示，但是沒(méi)找到資料到底前后輪換位后顯示界面能不能調(diào)整，而且我咨詢了某賣家，好像確實(shí)不能調(diào)的，也就是換輪后顯示器上面兩個(gè)輪子信息實(shí)際上是后輪的。而馳安特的雖然占了兩個(gè)格子，也能設(shè)置前后輪的信息，但是似乎平常狀態(tài)下并不顯示四個(gè)輪子的實(shí)時(shí)胎壓，只是在異常時(shí)才顯示信息的。所以這兩個(gè)產(chǎn)品都沒(méi)能很好地滿足我的要求。

直到某一天，看到有人安裝鐵將軍T123胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，我終于看到了我的菜。鐵將軍將這類稱作車載DVD升級(jí)胎壓報(bào)警，其實(shí)說(shuō)的簡(jiǎn)單點(diǎn)，就是利用車上原有的顯示器來(lái)顯示胎壓監(jiān)測(cè)的畫面。這樣的話就很好滿足了我的原裝位需求，因?yàn)樗緵](méi)有在車上露出任何東西，線是暗線，監(jiān)測(cè)主機(jī)可以固定在隱蔽的地方，符合我的風(fēng)格。我沒(méi)有改過(guò)DVD導(dǎo)航主機(jī)，CD還是原車的西門子單腚主機(jī)，那么我的胎壓監(jiān)測(cè)到底在哪顯示呢？熟悉我的同學(xué)可能已經(jīng)猜到是怎么回事了，沒(méi)猜到的也請(qǐng)容許我賣個(gè)關(guān)子，到下篇的帖子時(shí)自會(huì)見(jiàn)分曉。

我這次買的是鐵將軍T161這個(gè)型號(hào)，車載DVD升級(jí)胎壓報(bào)警系列中最新款，據(jù)說(shuō)是T123的升級(jí)版，據(jù)說(shuō)信號(hào)更好，據(jù)說(shuō)我也沒(méi)比較出兩者的性能差異。不過(guò)怎么說(shuō)，新款出來(lái)已經(jīng)買好了，就這么用著吧。

[ ] 這次的作業(yè)主要是展示一下買來(lái)的東西，還有就是不裝車的情況下想方法臨時(shí)測(cè)試了一下這套胎壓監(jiān)測(cè)的工作情況。

說(shuō)了這么多，上圖是硬道理。T161的包裝，正面。

背面包裝


打開(kāi)盒子，先露出說(shuō)明書等資料。


主機(jī)和四個(gè)傳感器。


主機(jī)移開(kāi)，露出配件。
胎壓主機(jī)

打開(kāi)下蓋，露出接口。左邊是電源及觸發(fā)線四芯插頭，黃色視頻輸出，紅色視頻輸入，右邊的是P制N制的跳線帽。


背后有個(gè)學(xué)習(xí)鍵，如果換了新的遙控按鈕可以重新配對(duì)，不是用來(lái)匹配新傳感器的。


[ ] 四個(gè)傳感器，事先已經(jīng)貼好輪子的位置了，第一次安裝就按標(biāo)識(shí)的來(lái)裝，以后換位的話還可以設(shè)置的。

背面


發(fā)射頻率是433.92MHz，STEEL MATE是鐵將軍的英文商標(biāo)名。


可以用內(nèi)六角調(diào)整螺絲，安裝到輪轂時(shí)可以調(diào)節(jié)角度的，可以緊貼輪轂。內(nèi)六角的規(guī)格是3mm。


擰下螺絲，可以看到這個(gè)結(jié)構(gòu)：金屬氣嘴和傳感器是可以分離的，按理以后電池電用完了應(yīng)該可以單獨(dú)換傳感器的，不過(guò)市場(chǎng)上好像是一體賣的。注意到螺絲上是有螺紋膠的。


胎壓實(shí)時(shí)顯示按鈕，這個(gè)按鈕是無(wú)線的。因?yàn)槠綍r(shí)正常情況下除了自檢時(shí)顯示幾秒鐘胎壓，自己想看胎壓數(shù)據(jù)的話就按這個(gè)按鈕，胎壓信息就會(huì)短暫地顯示一下。


背面帶雙面膠，想貼哪里貼哪里。


配件里有線束，做動(dòng)平衡用的配重塊，扎帶等附件。
說(shuō)明書等資料。

重要提示。


使用手冊(cè)

































單頁(yè)紙的示意圖

另一面（這頁(yè)我用不到）


P制N制
帖子標(biāo)題中我提到了離線測(cè)試，什么意思呢？
就是沒(méi)有安裝在車上時(shí)，用12V電源以顯示屏來(lái)模擬胎壓監(jiān)測(cè)的過(guò)程。
（在這個(gè)過(guò)程中發(fā)生一些怪異的現(xiàn)象，大家看帖吧。）

我這個(gè)是小液晶屏，當(dāng)然用家里的大電視就可以的，AV輸入所有電視都有這個(gè)功能的。
關(guān)機(jī)狀態(tài)下電視是藍(lán)屏

接上12開(kāi)關(guān)電源，剛開(kāi)始沒(méi)有圖像。


25秒后主機(jī)咚一聲響，屏幕開(kāi)始顯示這個(gè)了。


過(guò)幾秒圖像消失，這個(gè)時(shí)候拿起傳感器，快速地繞圈圈，信號(hào)就發(fā)射出去了。


第二個(gè)傳感器試試。


這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)了意外，右前輪 電池低電??！


繼續(xù)試剩下的兩個(gè)，都正常，沒(méi)有提示低電的。


沒(méi)裝車肯定是氣壓低，這個(gè)肯定是這樣，但是除了四個(gè)輪子氣壓低的提示，還有一個(gè)右前輪電池低電的提示。怎么會(huì)這樣呢，東西看起來(lái)確實(shí)是新的，而且這個(gè)T161型號(hào)是今夏剛推出的。
這時(shí)我將右前傳感器貼身捂了一會(huì)兒，再轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)圈更新一下數(shù)據(jù)，到溫度21、29℃時(shí)，就不再報(bào)電池低電了。


結(jié)果寄來(lái)的結(jié)果很失望，當(dāng)然也是在預(yù)期中的，因?yàn)檫€是那個(gè)傳感器又沒(méi)動(dòng)過(guò)。
用電視機(jī)試了試，還是第一次甩的時(shí)候提示電池低電。

焐熱一點(diǎn)后再甩，低電提示消失了。


在說(shuō)明書中提到，低電的提示只出現(xiàn)開(kāi)機(jī)的第一次，后面不會(huì)單獨(dú)再提示了，不像胎壓異常報(bào)警，會(huì)一直跳出來(lái)。
只好先這樣了，裝車吧，但愿我這種測(cè)量方式是有問(wèn)題的，裝好后反而沒(méi)有任何問(wèn)題了。

在忐忑中即將迎來(lái)下一篇帖子的到來(lái)吧！
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