臨近春節(jié)了,趁著這幾天空閑時間來到義烏福韻汽車音響店,趕在過年之前把音響升級了;
同時還給愛車做了全車隔音降噪處理,在悅耳的汽車音響陪伴下,讓回家的旅途變得更加舒適愜意;
直接上圖分享此次音響改裝升級過程:
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2018-2-8 15:18 上傳
榮威RX5汽車音響和隔音降噪配置
音響配置:
前聲場:法國勁浪PS165二分頻喇叭
后聲場:法國勁浪AS165二分頻喇叭
功 放:法國勁浪AP-4340四路功放
處理器:意大利歐迪臣Bit
Ten處理器
低 音:美國來福R1S4-10低音
記錄儀:黑劍6900行車記錄儀
隔音配置:
四門隔音處理:2層大麥隔音減震材料
駕乘倉底板:俄羅斯STP CSH小炸彈+ CSH魔力棉+大麥吸音棉
尾箱隔音:俄羅斯STP CSH小炸彈+ CSH魔力棉
翼子板隔音:俄羅斯STP CSH小炸彈+ CSH魔力棉+大麥吸音棉
引擎蓋隔音:俄羅斯STP CSH小炸彈+ CSH魔力棉
U型槽隔音:俄羅斯STP CSH小炸彈+ CSH魔力棉
改裝店家:義烏福韻汽車音響改裝店
全車隔音降噪處理,針對車門、底盤、尾箱等重點部位進行隔音處理,減小鈑金共振噪音,削減風(fēng)噪、引擎噪音、路噪等因素影像;隔音材料采用俄羅斯STP隔音,這種環(huán)保高效的隔音材料,具有良好的隔音減震和吸音作用,可以保持長時間良好的隔音效果。
音響方面,前門升級勁浪PS165二分頻喇叭,后門搭配一套勁浪同軸喇叭;為了提升低頻效果,還特地加裝了一臺來福超低音單元,讓低頻效果變得更加震撼有力。法國勁浪AP-4340四路功放推前后門喇叭,意大利歐迪臣Bit Ten處理器精準的電腦調(diào)音,可以讓聲音定位更分明、層次更清晰、環(huán)繞效果更加立體,從而帶來更加美妙的音質(zhì)效果。
開始進行隔音和音響升級作業(yè),首先進行的是隔音處理:
NO1、榮威RX5原車四門構(gòu)造,拆卸門皮之后準備進行車門隔音處理。
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NO2、車門里層隔音處理,把鈑金清潔干凈之后,準備貼隔音材料這是車門里層減震處理。
大麥隔音減震材料可以讓車門鈑金變得更加扎實,從而減小共振噪音;隔音之后車門密封如同箱體,可以有效提升喇叭的音質(zhì)效果。
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NO3、駕乘倉底板隔音處理
原車駕乘倉底板隔音非常少,共振噪音和路噪比較突出,因此需要進行重點隔音處理。
隔音工藝,第1層貼CSH小炸彈,它擁有超強的減震效果,堪稱低頻共振噪音的克星;第2層貼CSH魔力棉,它擁有非常出色的吸音功能,在噪音傳播過程中進一步削減。
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底盤重要的是低頻噪音的處理,底盤鈑金在汽車高速行駛時,會發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭,減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟,首先用STP航空炸彈止震板進行止震處理,提高鈑金的剛性,減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉,提高了車體的密封性,阻隔噪音的入侵,隔音效果自然更加好。
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NO4、尾箱隔音處理,同樣是先貼CSH小炸彈,之后再貼一層吸音棉
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尾箱是一個相對密封的空腔,這里不僅產(chǎn)生噪音,更是胎噪路噪傳入的主要部位,大量的噪音再次匯集并被來回反射,會令后排的乘客心焦腦脹;通過隔音有效的降低后輪與地面接觸時所產(chǎn)生的噪音,同時又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。
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NO5、翼子板隔音處理,高效減小路噪,讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適;俄羅斯STP CSH小炸彈+ CSH魔力棉+大麥吸音棉,三層隔音處理,效果更加出色。
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NO6、引擎蓋隔音處理,在引擎蓋上粘貼CSH小炸彈止震板,加強引擎蓋鋼板的強度,隔絕發(fā)動機的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能,能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆,避免長時間高溫使用面漆變色。
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NO7、原車U型槽并沒有進行隔音處理:
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雙層隔音處理之后,可以有效減小發(fā)動機噪音傳遞到駕乘倉里面:
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NO8、車門隔音處理之后,開始進行音響改裝升級
前門安裝法國勁浪PS165套裝喇叭,中低音喇叭對位安裝;它擁有通透富有質(zhì)感的中低頻效果,高音方面還原出清晰透徹的人聲和樂器之音,聽起來非常不錯。
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NO9、意大利歐迪臣Bit Ten處理器安裝在座位底下,讓調(diào)音變得更加精準快捷。
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NO10、法國勁浪AP-4340四路功放推前后聲場的勁浪喇叭,讓每個喇叭單元都能釋放出最佳音質(zhì)效果。
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NO11、高清行車記錄儀安裝在擋風(fēng)玻璃內(nèi)上方,記錄清晰影像:
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隔音和音響升級完畢之后,進行附件無損復(fù)原和音響調(diào)試;
在安靜的駕乘環(huán)境中聆聽悅耳的汽車音響效果,這種感覺實在是太美妙了,非常感謝義烏福韻的改裝師傅們。榮威RX5全車隔音降噪和音響改裝升級分享完畢!
END
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