重慶渝大昌 日產(chǎn)途樂(lè) 汽車(chē)音響改裝 德國(guó)零點(diǎn)GZRC165AL兩分頻

重慶渝大昌音響

汽車(chē)音響是車(chē)載娛樂(lè)不可或缺的重要部分，聽(tīng)著美妙的音樂(lè)在車(chē)廂里回蕩，不僅是一種享受，還能讓身心得到放松。慢慢地，越來(lái)越多人都擁有了自己的私人座駕，不滿足于原車(chē)出廠時(shí)的音響配置，已經(jīng)是一種常態(tài)，汽車(chē)音響改裝也正因此成為一項(xiàng)方興未艾的藝術(shù)。

日產(chǎn)途樂(lè)來(lái)到渝大昌進(jìn)行音改



日產(chǎn)途樂(lè)音響升級(jí)方案：
主機(jī)：先鋒DEH-80PRS
前聲場(chǎng)：零點(diǎn)GZRC165AL套裝喇叭
后聲場(chǎng)：力量PA622同軸喇叭
功放： 史泰格ST401四聲道
低音：RA-10PW 10寸超薄低音炮
四門(mén)雙層隔音：安博士黑玉

藝術(shù)強(qiáng)調(diào)個(gè)性化，能給人審美愉悅，并且難以被復(fù)制。在正式施工前，我們都會(huì)先根據(jù)車(chē)主的預(yù)算及聽(tīng)音要求為車(chē)子量身打造一套音響系統(tǒng)，極大滿足車(chē)主的聽(tīng)音需求。一套德國(guó)零點(diǎn)GZRC165AL套裝喇叭作為前聲場(chǎng)喇叭，能充分表現(xiàn)出聲音的高貴氣質(zhì)，音場(chǎng)不但高，而且深遠(yuǎn)，每一細(xì)節(jié)都力求完美。后聲場(chǎng)用一對(duì)力量PA622同軸喇叭對(duì)前聲場(chǎng)進(jìn)行輔助，保證升級(jí)以后的音響品質(zhì)，讓途樂(lè)的音響系統(tǒng)提升不止一個(gè)檔次。

改裝車(chē)型——日產(chǎn)途樂(lè)



即將升級(jí)的器材大合照



從途樂(lè)上拆下來(lái)的原車(chē)?yán)?br />




車(chē)門(mén)作為喇叭的載體，隔音必不可少。采用安博士黑玉止震板對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行雙層隔音處理，有效降低噪音的同時(shí)，明顯提高音響清晰度。做好隔音后，將零點(diǎn)GZRC165AL中低音喇叭和力量PA622同軸喇叭均裝于門(mén)板原喇叭位，零點(diǎn)GZRC165AL高音喇叭則裝于儀表臺(tái)，喇叭的安裝密封，防水，固定等每一個(gè)步驟都不能掉以輕心。

前后門(mén)板只有一層單薄的塑料層作為隔音



前門(mén)板使用安博士黑玉止震板進(jìn)行雙層隔音處理，增強(qiáng)鈑金剛性的同時(shí)，使門(mén)板形成“箱體”結(jié)構(gòu)，有利于喇叭發(fā)聲



前門(mén)板隔音后，將零點(diǎn)GZRC165AL中低音喇叭裝于原位，大小剛好



使用木質(zhì)墊圈將零點(diǎn)GZRC165AL高音喇叭進(jìn)行固定，并裝于儀表臺(tái)



后門(mén)板同樣使用安博士黑玉止震板進(jìn)行雙層隔音處理



后門(mén)板隔音后，將力量PA622同軸喇叭裝于原位



每一套喇叭都擁有不同的音色及演繹風(fēng)格，為了保證升級(jí)之后的音響品質(zhì)，在音源部分升級(jí)一臺(tái)先鋒DEH-80PRS主機(jī)，讓音色更加干凈些。在座椅底下引線安裝一只RA-10PW 10寸超薄低音炮，整個(gè)音響系統(tǒng)的低頻效果全由它負(fù)責(zé)補(bǔ)充。功放選擇的是史泰格ST401四聲道，有著卓越的平衡度和解析力，完美地控制著每一個(gè)音符的細(xì)節(jié)表現(xiàn)！

功放及超低音引線裝于座椅底下，充分利用車(chē)廂空間



升級(jí)一臺(tái)先鋒DEH-80PRS主機(jī)，確保音頻信息的處理



通過(guò)改裝后，喇叭的音質(zhì)和音效都有了極大的提升。在音場(chǎng)的舞臺(tái)表現(xiàn)方面，飽滿的空間感彌漫整個(gè)車(chē)廂，車(chē)主贊不絕口！當(dāng)途樂(lè)遇上德國(guó)零點(diǎn)，只有嘗試過(guò)的人才知道那是一種怎樣的美好感覺(jué)。

重慶渝大昌音響

日產(chǎn)途樂(lè)改裝完成