本帖最后由 cdl622 于 2018-2-9 18:03 編輯
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2018-2-7 10:38 上傳
小二哆嗦多一次,再說下什么是汽車隔音: 隔音與減振: 汽車隔音是我們對汽車噪音處理而形成的通俗叫法,其實噪音的處理是根據(jù)聲音傳播的媒介而分為隔音與減振。通過固體傳播的噪聲稱之為減振,通過空氣傳播稱之為隔音。 吸音: 吸音通過將聲音的聲波能量與媒介內(nèi)的材質(zhì)摩擦而將聲能轉(zhuǎn)化為熱能的過程。
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2018-2-7 10:41 上傳
大眾途觀還具有渦輪發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁、操控性能優(yōu)秀、內(nèi)部空間充足、途觀繼承了大眾的家族外觀特征,整體看起來大氣飽滿,前臉剛毅,側(cè)身看線條流暢。大眾途觀在外觀上,采用了大眾最新的家族設(shè)計理念?!皽I眼”前大燈惹人喜愛,不但看起來時尚、動感,在設(shè)計上也可謂有所突破,使大眾車看起來不再“大眾”、不再中規(guī)中矩。 大眾,如果不做改裝,那真的太大眾了。途觀,旅途觀光,沒有好音樂,路上未必有好心情欣賞風(fēng)景了。途觀L車主是老板陳總認(rèn)識的朋友,在喝茶交流中,車主選擇了德國RS發(fā)現(xiàn)兩分頻套裝喇叭,以及四門及后備箱隔音。 升級配置: 前聲場:德國RS發(fā)現(xiàn)兩分頻套裝喇叭 低音炮:MBQ全鋁合金有源備胎低音SW-152 隔音:中道四門四層隔音+中道后備箱四層隔音
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2018-2-7 10:53 上傳
大眾途觀L原車門
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2018-2-7 10:50 上傳
大眾途觀L內(nèi)板第一層中道Q-pad減振處理效果
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2018-2-7 10:54 上傳
前車門板第二層中道Q-mat減振效果
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2018-2-7 10:55 上傳
后車門板第二層中道Q-mat減振效果
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2018-2-7 10:57 上傳
車門內(nèi)飾板第一層中道Q-mat減振處理
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2018-2-7 10:57 上傳
車門內(nèi)飾板第二層中道Q-liner吸音棉效果
四門中道四層隔音,由于車門內(nèi)空腔被有效的填充,關(guān)門聲音變得極其沉悶厚重,由“咣鐺”聲變?yōu)椤班坂邸甭?,聽起來舒服極了,再也沒有以往那種破鑼般的聲響。具有良好的防水性能,避免鈑金銹蝕,有效降低和緩解車門的金屬疲勞,延長車體使用壽命。而且綠色環(huán)保,健康出行,徹底解決原廠隔音材料安全隱患,減少車外廢氣粉塵向車內(nèi)侵入,更加維護(hù)您的身心健康!
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2018-2-7 10:59 上傳
原車中低音喇叭與德國RS中低音喇叭的對比 從外觀做工上,可以明顯感受德國RS的嚴(yán)謹(jǐn),做工精致,原車?yán)扔悬c(diǎn)粗糙,而且用料上,德國RS用金屬鋼架,而原車只是塑料支架。 德國RS發(fā)現(xiàn)兩分頻具高達(dá) 90dB/W靈敏度,額定功率60W,低失真高保真,頻響范圍: 65-20000Hz,帶來甜美的人聲,德國純手工制作原裝德國進(jìn)口。
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2018-2-7 11:00 上傳
德國RS發(fā)現(xiàn)中低音喇叭安裝效果 給喇叭加一個防水墊,有效的防止喇叭金屬與原車接觸產(chǎn)生靜電影響音質(zhì),還可以防止由于車震對喇叭造成的損傷。
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2018-2-7 11:02 上傳
前車門還原效果
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后車門還原效果
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2018-2-7 11:03 上傳
后備箱第一層中道Q-mat減振效果及后車輪罩第一層中道Q-pad減振效果
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2018-2-7 11:04 上傳
后備箱第二層中道Q-liner吸音棉效果及后輪罩中道Q-tac中頻王隔音效果 中頻王Q-tac是一種高密度、高質(zhì)量,高彈性、高性能乙烯基隔音墊,。是由兩層材料復(fù)合而成的一種隔音量很高,在各個頻率隔音效果都很好的材料,耐受性很強(qiáng),且符合歐洲及澳洲揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)。具有材料超薄,使用方便的特點(diǎn),可以減振阻隔空傳胎噪以及風(fēng)噪,阻隔發(fā)動機(jī)及路面噪音。
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2018-2-7 11:05 上傳
后備箱內(nèi)飾板第三層中道Q-mat減振及第四層中道Q-carpet吸音魔毯效果 中道Q-carpet結(jié)實耐用、彈性好、不易變形、耐腐蝕、絕緣、吸音、隔熱等特點(diǎn),為人們所喜愛,更為難得的是aaron將中國汽車隔音行業(yè)首款車廠級別的背膠使用在Q-carpet上,這使得它可以更方便的使用在汽車的內(nèi)飾板、后輪轂和其它任何需要粘貼的位置,而不用擔(dān)心環(huán)保問題!
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2018-2-7 11:06 上傳
后蓋門內(nèi)飾板減振、吸音效果 音響,特別是安裝在后部的低音炮,會導(dǎo)致背箱振動,音效降低.這是因為不做妥善的加強(qiáng),汽車的結(jié)構(gòu)無法承受 超重低音的沖擊,并發(fā)出“咔咔” 聲。經(jīng)過隔音施工后,消除了車身金屬的共振,加固車身,同時又有良好的吸音作用,能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃,猶如置身于流動的試音室?!?/font>
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2018-2-7 11:07 上傳
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2018-2-7 11:07 上傳
MBQ全鋁合金有源備胎低音SW-152安裝效果,既不占空間,又具有不錯的低音效果。
好的音樂,是需要時間跟技術(shù)的!每一個簡單的動作,都是經(jīng)過精心的施工!日升日落,等陳總調(diào)音完成時,已經(jīng)是凌晨5點(diǎn)多了! 改裝升級德國RS汽車音響后,大眾的音質(zhì)不再大眾了。原途觀的聲音低音特別渾濁,稍微開大音量就容易破音,失真非常大,人聲幾乎淹沒于低音下,高音只有一點(diǎn)點(diǎn),甚至要豎起耳朵來分辨。升級后,低音下潛不錯,人聲豐滿,高音準(zhǔn),三頻清晰,聲場結(jié)像力好。最終效果令車主非常滿意!
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