天作之合 雪鐵龍C5音響改裝丹拿喇叭+零點(diǎn)功放

環(huán)球汽車音響

雪鐵龍C5定位于大氣、尊貴和檔次之中，更融合了動(dòng)感、優(yōu)雅和品位，原汁原味歐洲風(fēng)范，獲得很多家庭及商務(wù)人士的親睞。許多C5的車主都認(rèn)為其性價(jià)比極高，但是在細(xì)節(jié)上就略有欠缺，就如原車自帶音響設(shè)備實(shí)在是個(gè)渣，聲音大了-失真，音質(zhì)效果模糊不清，所以雪鐵龍C5需要改裝一下汽車音響。

本次要改裝汽車音響的是一臺(tái)白色雪鐵龍C5，車主算不上發(fā)燒友級(jí)別，但是原車的效果他確實(shí)接受不了，而且還因?yàn)檫@個(gè)被朋友笑話過，所以車主是鐵了心要改了。

店家與車主談話中得知，車主預(yù)算不會(huì)很高，因?yàn)楫吘共皇前l(fā)燒友，追求不高自然預(yù)算不高，但是這不影響，于是為車主定下以下配置：

雪鐵龍C5音響改裝配置清單：

前聲場(chǎng)：丹拿232（兩分頻套裝喇叭）

功放：  德國(guó)零點(diǎn)GZRA 4230X

超低音：美國(guó)捷力10W0v3-4

隔音材料：日本中道

剛開始車主一位看錯(cuò)了，它的預(yù)算居然用上了丹拿喇叭和零點(diǎn)功放，這是因?yàn)榈昙医o予最大的優(yōu)惠，那么我們看看雪鐵龍C5怎么改裝。

首先拆開原車門板，看到的是原車?yán)群退芰喜馁|(zhì)的隔音層，根本起不到任何隔音效果，車門內(nèi)層可以看到僅僅做了極其簡(jiǎn)單的止振處理。

丹拿Esotan 232包括6.5寸中低音MF 132，MT 131高音和X232分頻器組成。丹拿中性曖調(diào)而厚實(shí)的聲底會(huì)讓你覺得如臨現(xiàn)場(chǎng)，高音的解析力不是那種響徹云霄的極高上揚(yáng)，而是有著良好悅耳度的絲絲入扣的聲線；中頻的表現(xiàn)是它的強(qiáng)項(xiàng)，通透而自然的人聲，樂器的刻畫精準(zhǔn)而有良好的形體感。中低頻不是那種下潛很低的強(qiáng)勁低頻，表現(xiàn)更加注重上段的清晰度與松容感，厚度適當(dāng)。這也得使得我很是期待它裝車之后的表現(xiàn)。

為了達(dá)到最佳效果，安裝了中道隔音

Esotan 232中低音喇叭安裝效果圖

如果說丹拿喇叭有缺點(diǎn)，許多發(fā)燒車主肯定第一反應(yīng)就是丹拿的喇叭都很難推，其實(shí)不然，只要選對(duì)了功放就絕對(duì)沒問題。店家為車主推薦了德國(guó)零點(diǎn)GZRA 4230X，這款是零點(diǎn)放射系列的功放，功放特點(diǎn)是把聲音的輸出優(yōu)化，最大限度減少聲音的失真，從而達(dá)到把喇叭的聲音輸出變現(xiàn)得更純凈，當(dāng)然要做到這些的前提就是要為喇叭提供足夠的功率，這款功放體積小功率大，用來推動(dòng)丹拿232是輕松駕馭，可以把喇叭的聲音美化到極致，這樣的搭配效果妙不可言！

把零點(diǎn)功放安裝在尾箱一個(gè)小角落，非常節(jié)省空間

最后尾箱當(dāng)然少不了裝個(gè)超低音，選用了美國(guó)捷力10寸超低音，這下要玩炸機(jī)就完全不是問題了。最后告訴大家丹拿喇叭確實(shí)很挑功放，很多人就覺得安裝丹拿喇叭后得用更多的預(yù)算花在功放上，單事實(shí)告訴了你，只要選對(duì)了就完全解決這些問題，音響器材在搭配上是很講究的，價(jià)錢也是考慮的范疇之內(nèi)，當(dāng)然效果好食第一位。