南寧專業(yè)汽車音響隔音改裝 現(xiàn)代名圖專業(yè)改裝

強(qiáng)仔

越來(lái)越多的車主開始認(rèn)識(shí)到汽車隔音的概念，都開始紛紛嘗試隔音，希望有個(gè)更舒適的駕乘環(huán)境。很多車看著夠結(jié)實(shí)，實(shí)際上只是鐵皮撐起來(lái)的，內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較大，風(fēng)噪、路噪、振動(dòng)等容易傳入車內(nèi)影響體驗(yàn)，專業(yè)的隔音能減少外界噪音的影響，也能在一定程度上增加車輛的被動(dòng)安全系數(shù)。以下便現(xiàn)代名圖在汽車音響改裝店進(jìn)行隔音的情況：

隔音品牌：大麥隔音

隔音施工部位：引擎蓋　葉子板　底盤　后尾箱　后輪轂

首先進(jìn)行的是車門隔音處理，拆卸車門護(hù)板，把鈑金表面清潔干凈之后，準(zhǔn)備貼上隔音減震材料。原車門比較單薄、車門鈑金里面也沒(méi)有隔音處理，共振共鳴噪音和風(fēng)噪明顯

門板我們同樣進(jìn)行了雙層隔音處理，第一層隔音條貼處理，加強(qiáng)鈑金厚度抑制振動(dòng)，減少噪音，第二層滿帖處理，可以隔絕風(fēng)壓噪音，在車門狹小空間打造密閉箱體，為喇叭提供良好發(fā)聲環(huán)境提高喇叭音響的音質(zhì)。好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對(duì)高速行駛過(guò)程中的風(fēng)噪有很好的抑制效果。由于一些拍攝原因外層沒(méi)有拍到因此只能看以下圖片了。

底盤是隔音工程的重點(diǎn)區(qū)域，因?yàn)槠嚫咚傩旭傔^(guò)程中會(huì)卷起沙石敲打底盤造成低頻噪音，更有胎噪和路噪等外界噪音透過(guò)底盤傳入車內(nèi)，可見(jiàn)，底盤是‘重噪?yún)^(qū)’。因此底盤隔音處理就顯得尤為重要了。首先進(jìn)行止振處理，一方面加強(qiáng)鈑金的剛度，抑制底盤在汽車行駛過(guò)程中振動(dòng)產(chǎn)生噪音。其次是提高密封程度，阻隔路噪等噪音通過(guò)底盤鈑金傳導(dǎo)到車內(nèi)，達(dá)到隔音的目的

后尾箱隔音：后尾箱隔音是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴和排氣聲導(dǎo)入尾箱的共鳴音壓，能大量的降低發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣管的熱量向車內(nèi)傳遞，讓您駕駛過(guò)程更加清涼舒適。同時(shí)還能提升音響效果，隔音后，可以有效的提高低音反射率，讓我們獲得更堅(jiān)實(shí)、震撼的低音效果。

前葉子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前葉子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位我們選擇采用大麥炸彈減震膠進(jìn)行施工，施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的

引擎蓋在整個(gè)汽車中屬于主動(dòng)噪聲，也是全車唯一的主動(dòng)噪聲。全車的“臉面”引擎蓋在高溫的烘烤下漆面將會(huì)過(guò)早老化，引擎蓋隔音不僅可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)引擎蓋的烘烤，同時(shí)可以有效的吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪聲，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向車內(nèi)外傳遞。

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