濟(jì)南77音響改裝寶沃BX7美國(guó)JBL喇叭、四門尾箱隔音

HIFI有毒

寶沃這個(gè)品牌對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)太陌生了，寶沃曾是德國(guó)第三大汽車制造商，在上世紀(jì)50、60年代的時(shí)候仍然擁有幾萬(wàn)工人，銷量依然不俗。是曾經(jīng)與奔馳寶馬相競(jìng)爭(zhēng)的車型。這次有機(jī)會(huì)了解下這輛寶沃BX7美國(guó)JBL4.1系統(tǒng)：前聲場(chǎng)：美國(guó)JBL 609c兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)：美國(guó)JBL同軸喇叭
低   音：美國(guó)DR-V8超薄有源低音

原車隔音

可以看到，原車隔音材料雖然不多，但對(duì)比通價(jià)位（20W左右）的車來(lái)看，寶沃的用料還是很扎實(shí)的，好鋼用在了刀刃上。
我們的改裝技師對(duì)寶沃的門板做了兩層的減震處理。這樣不僅能減少噪音，形成了箱體更能為喇叭創(chuàng)造出一個(gè)良好的工作環(huán)境。有好的箱體，才能有好的聲音。


尾箱空腔很大，能和低頻噪音形成共鳴，


原車尾箱有一部分隔音處理，我們追求的是更好的效果，更舒適的環(huán)境


技師們先用一層止震板貼在原車鈑金上，對(duì)鈑金進(jìn)行止震處理。尤其是后輪弧處以及后葉子板等鈑金薄弱處，效果更佳明顯
然后用一層吸音棉，進(jìn)行吸音處理。
【音響配置】
原車四門喇叭是原廠喇叭，表現(xiàn)平常。值得一提的是，原車在后備箱右側(cè)配置了一臺(tái)功放，這是令人驚喜的。


換裝美國(guó)JBL-609c套裝喇叭、美國(guó)DR-V8超薄低音之后，高頻更加清澈透麗，低音較之前更加結(jié)實(shí)有力下潛深。音響整體效果提升了一個(gè)檔次
安靜的駕駛環(huán)境，高保真高清晰度的音樂(lè)享受，這才是理想的駕駛環(huán)境

濟(jì)南77音響改裝
經(jīng)營(yíng)丹麥丹拿、美國(guó)捷力、dream汽車音響、大白鯊隔音隔熱、日本阿爾派、日本先鋒、德國(guó)藍(lán)寶、德國(guó)零點(diǎn)、惠威、瑞典DLS、美國(guó)JBL、天龍等等眾多品牌。調(diào)音大師常年駐店調(diào)音技術(shù)指導(dǎo)，Emma國(guó)際汽車音響賽事國(guó)際裁判李建偉先生常年駐店調(diào)音、技術(shù)指導(dǎo)，李建偉先生其精湛的調(diào)音技術(shù)在山東音響改裝圈無(wú)人不知，在各大音響賽事獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，榮獲艾斯卡2017年度中國(guó)十大調(diào)音師稱號(hào)。
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