東莞精至本田奧德賽汽車音響改裝德國(guó)RS貴族HAC兩分頻！

精至汽車音響

每一位選擇進(jìn)行汽車音響改裝的車友，其初衷無(wú)非就是追求高保真音樂(lè)。由于廠家出于對(duì)原車音響制造成本的考慮，所使用到的材料一般都是比較低廉的，這就會(huì)造成從喇叭出來(lái)的音質(zhì)難盡人意！然而，專業(yè)音響就恰恰彌補(bǔ)了這一缺口，實(shí)現(xiàn)音樂(lè)重放還原！春節(jié)將至，奧德賽車主表示自駕回家?guī)浊Ю铮瑳](méi)有好音樂(lè)的陪伴很難受！所以提前一天預(yù)約好時(shí)間，第二天早早的上門東莞精至。了解完車主的聽音習(xí)慣和預(yù)算，我們推薦以下的音響配置！

本田奧德賽汽車音響改裝

主機(jī)：日本先鋒P99主機(jī)

前聲場(chǎng)：德國(guó)RS貴族HAC兩分頻喇叭

后聲場(chǎng)：德國(guó)RS能量?jī)煞诸l喇叭

功放1：意大利詩(shī)芬尼90.2功放

功放2：意大利詩(shī)芬尼120.4功放

管理器：意大利詩(shī)芬尼POWER Block

電容：意大利詩(shī)芬尼POWER-300

電池：美國(guó)BK-400

線材：正力車福信號(hào)線

隔音：歐洲賽倫科特+大麥隔音

工藝：尾箱+車門+高音

前門賽倫科特里外2MM隔音效果

后門大麥里外隔音效果

尾門大麥隔音效果

底盤隔音：作為風(fēng)噪、路噪等低頻噪音的主要通道在隔音升級(jí)后有十分明顯的改善；大麥隔音升級(jí)能令金屬的振動(dòng)減少，底盤更加緊固。

大麥尾箱隔音效果

胎噪、路燥主要是通過(guò)葉子板傳播到車內(nèi)。第一層賽倫科特止振5mm降低由于共振引起的噪音，第二層太空記憶棉15mm收多余的噪音，還您一個(gè)安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境。

另一邊的內(nèi)襯上第一層粘貼上2mm，再附上一層太空記憶棉15mm系列！

日本先鋒P99CD機(jī)安裝

接下來(lái)就是中低音喇叭安裝了，不過(guò)車主為了聲場(chǎng)更好，選擇倒模工藝！

德國(guó)RS貴族中低音喇叭安裝（左）

德國(guó)RS貴族中低音喇叭安裝（右）

高音單元倒模，A柱倒模的目的是挺高聲場(chǎng)讓我們有更好的聆聽感覺，增加聲場(chǎng)的深度和寬闊度，聲場(chǎng)定位，還有就是減少因?yàn)檎凵浞瓷涞炔槐匾穆暷軗p耗。

高音倒模效果

中低音倒模：不僅僅只是美觀，對(duì)音質(zhì)的提升還是很大的不光是指向性，由于中低音裝出來(lái)以后在喇叭后面就有一定的容積，中低頻聽上去會(huì)更飽滿結(jié)實(shí)，不會(huì)像直接裝在門板上聽上去那么散漫渾濁，所以安裝中低音在不倒模時(shí)能墊兩個(gè)喇叭圈的就別只墊一個(gè)，所謂的音律空洞效應(yīng)就是這個(gè)原理。

車門倒模效果（左）

車門倒模效果（右）

后聲場(chǎng)德國(guó)RS能量中低音喇叭安裝（左）

后聲場(chǎng)德國(guó)RS能量中低音喇叭安裝（右）

后聲場(chǎng)德國(guó)RS能量高音喇叭安裝

正力車福線材

意大利詩(shī)芬尼120.4功放、詩(shī)芬尼90.2功放、電源管理器、電容齊安裝！

尾箱工藝完成