福州汽車音響哪家口碑好？ 福州道聲林肯MKX音響改裝法國...

福州道聲

林肯MKX是美國著名汽車企業(yè)福特旗下的一款豪華車，創(chuàng)立于1922年，創(chuàng)始人為亨利·利蘭。其品牌名稱是以美國總統(tǒng)亞伯拉罕·林肯的名字命名。林肯MKX是首款搭載MyLincoln Touch系統(tǒng)的車型，系統(tǒng)涵蓋了導航、娛樂、空調和電話等多方面功能，用戶可以根據(jù)屏幕提示，在觸摸屏上進行操作，只要簡單的按鍵切換就能完成操作，對于商務人士來說無疑充滿吸引力。
但是這輛林肯MKX車主對駕駛環(huán)境的安靜程度和音響系統(tǒng)都有著高要求，入手一段時間后，發(fā)現(xiàn)愛車的隔音并不理想，于是去了其他的改裝店做了部分的隔音，但是隔音材料和隔音效果并不理想，這不，經(jīng)過對福州道聲的實地考察后，選擇再次全車隔音和升級音響系統(tǒng)。

眾多車主選擇福州道聲進行升級改裝



改裝車型——林肯MKX



升級配置：
隔音篇
四門：俄羅斯Autofun炸彈+STP珍珠棉  若干 三層
四輪轂葉子板：俄羅斯STP炸彈+STP航空NG04棉+STP新款航空NB棉  若干 三層
底盤、后備箱：Autofun炸彈+STP炸彈+STP珍珠棉+航空NG04棉     若干 二層
擋火墻：STP炸彈+航空NG04棉+STP舊款航空NB棉  若干 三層
U型槽：Autofun炸彈+STP珍珠棉
引擎蓋：Autofun炸彈

喇叭篇
前聲場：法國勁浪PS-165F3三分頻 一套
后聲場：法國勁浪165AS兩分頻    一套
功放：德國詩蔓HR-4        一臺
音頻處理器：歐迪臣bit one 一臺

車主走了一趟冤枉路后，這次在隔音材料的選擇上明顯謹慎了很多，看中了俄羅斯進口，有著權威機構認證的俄羅斯STP隔音材料，隔音/吸音/減振效果都不錯。在看到原車變形的喇叭，用料做工都十分的簡陋，難以在音質上面取得成就，于是為車主在前聲場推薦了一套法國勁浪PS-165F3三分頻，后聲場搭配一套法國勁浪165AS兩分頻，另外一臺德國詩蔓HR-4功放和一臺歐迪臣bit one音頻處理器的加入，整個音響系統(tǒng)取得不錯的改善。

升級器材安裝前大合影



原車喇叭的正反面，塑料的盆架容易變形，磁力不夠，容易導致失真



俄羅斯STP炸彈和從林肯MKX拆下來的隔音材料對比，可發(fā)現(xiàn)STP炸彈有著良好的粘性  



經(jīng)過俄羅斯STP專業(yè)噪音檢測儀器的檢測，決定對全車進行全面的隔音升級，建立一個良好的聽音環(huán)境，實現(xiàn)享受高品質音樂的空間。拆除之前升級的隔音材料后，我們改裝師在門板第一層使用Autofun炸彈進行有效止振，然后用珍珠棉進行加固，在第三層的處理則是進行密封的施工，兩者材料的粘性和隔音性能都不賴，在有效降低門板噪音的同時，也有利于提升中低頻的音質，一舉兩得。

林肯MKX在其他店升級的隔音材料，隔音止振效果不理想，改裝師對其進行拆除，準備進行新的隔音材料升級



在門板第一層Autofun炸彈止振的基礎上，用STP珍珠棉進行有效加強施工



四門外層使用俄羅斯Autofun炸彈進行密封，打造一個扎實的箱體結構，有利于提升喇叭音質



底盤和后備箱的處理，首先將內飾全部拆卸下來，這樣無死角的處理，做到全面全方位。底盤在汽車行駛過程當中，是沙石敲擊容易產生明顯的路噪；后備箱的腔體結構則是路噪、胎噪和后排氣管噪音匯集的地方，并且兩者加起來的面積大且鈑金單薄，隔音勢在必行。因此，在底盤和后備箱第一層貼上Autofun炸彈和STP炸彈，兩者形成默契配合，加強止振作用，在第二層使用STP珍珠棉和航空NG04棉進行密封和吸音，其中輪轂貼上STP新款航空NB棉，是胎噪的“天敵”，雙層的處理，形成阻斷路噪和胎噪及其它低頻噪音的傳播的途徑。

底盤和后備箱第一層貼上Autofun炸彈和STP炸彈



底盤和后備箱第二層貼上STP珍珠棉和航空NG04棉



前底盤使用航空NG04棉進行再次施工，效果更明顯  



輪轂貼上STP新款航空NB棉，隔音降噪效果更理想



擋火墻的處理，改裝師綜合考慮了材料的搭配，決定使用三種材料施工，在第一層使用STP炸彈與安裝面親密接觸，第二層采用航空NG04棉作用于STP炸彈上方，加強止振和增厚鐵皮的厚度及有效吸音，第三層STP舊款航空NB棉，則很好的吸收發(fā)動機的熱量，三層的作用，發(fā)動機的噪音及熱量難以入侵。

擋火墻STP炸彈、航空NG04棉和STP舊款航空NB棉三種隔音材料組合施工，是阻擋發(fā)動機噪音和熱量及路噪的有效方法



原車葉子板做隔音升級則是專門為降低胎噪的入侵，采用STP炸彈、航空NG04棉和STP新款航空NB棉組合施工，隔音前后葉子板形成鮮明對比。U型槽則是用Autofun炸彈和STP珍珠棉的組合處理，兩者在U型槽有著默契配合。引擎蓋的單薄程度不亞于其他部位，作為發(fā)動機熱量和噪音的主要通道，用止振效果較強的Autofun炸彈進行施工，隔音降噪也得到有效解決。

原車葉子板的樣子，沒有任何隔音措施，導致胎噪傳播嚴重



葉子板三層隔音材料的施工，是降低胎噪的主要手段



U型槽進行雙層隔音施工，有效增強鈑金剛性和阻擋發(fā)動機噪音的傳入



引擎蓋用Autofun炸彈進行處理，有效增強鈑金剛性



全車的隔音升級完成，接下來到今天的喇叭篇了。在試音間時，車主就被法國勁浪的聲音深深吸引。于是中低音喇叭采用原裝位的升級，將法國勁浪PS-165F3中低音固定在前門上，而法國勁浪PS-165F3高音和中音喇叭采用倒模方式，呈“8”字形狀固定在A柱，也不影響駕駛的視覺，反而中低音與中音及高音形成完整的聲場空間銜接，也獲得更好的聆聽體驗和音質享受。

法國勁浪PS-165F3中低音固定在前門板原位



法國勁浪PS-165F3中音和高音倒模固定在A柱，獲得更好的聲場定位及銜接



法國勁浪喇叭作為發(fā)燒級音響，適合聽人聲/古典樂/流行音樂等，采用特殊材料制作及精致的手工，音質上無可挑剔。法國勁浪PS-165F3中低音飽滿厚實，中音準，高音通透不刺耳，音色純正，后聲場的法國勁浪165AS進行搭配前聲場，一場法國情懷的音樂氛圍呼之欲出。細節(jié)彰顯專業(yè)。喇叭安裝完成還進行到位的相位測試及線材工藝的固定。

后門板安裝上法國勁浪165AS中低音喇叭



對喇叭進行相位測試，做到萬無一失



對德國詩蔓HR-4功放的接線工藝處理



德國詩蔓HR-4功放，豪華的精密工藝，還是不計成本的發(fā)燒級用料，120Wx4的大功率，都為林肯MKX好聲音打下基礎；歐迪臣bit one音頻處理器，做工精細、解析力準、控制力強、電腦精準調音，體積雖小，但功能俱全。德國詩蔓HR-4功放和歐迪臣bit one音頻處理器的固定也不占用空間位置，出色的好聲音大家一起出力。

歐迪臣bit one音頻處理器的安裝固定細節(jié)展示



德國詩蔓HR-4功放和歐迪臣bit one音頻處理器的固定位置，有效利用后備箱的空間位置



進行最后關鍵性的電腦調音



林肯MKX這次的大手筆隔音/音響改裝，兩者相輔相成，隔音為音響打下基礎，隔音又能帶來舒適駕駛體驗。經(jīng)過調音后。音響聲音質感飽滿有力，高頻量剛剛好，延伸性好而且相當圓潤，中低頻解析力強，細節(jié)豐富，動態(tài)好，細節(jié)還原逼真，聲場寬厚十足，音色更充滿華麗美感，因此得到車主的稱贊。