汕頭吉千 本田CRV 全車隔音改裝 獅龍隔音

獅龍隔音

人們在行車的過程中總是希望能有一個舒適的駕車環(huán)境，良好的駕車環(huán)境能增加汽車的娛樂性，減少駕駛過程中的疲勞。所以人們一直在追求更加舒適駕車環(huán)境，通過對汽車的各項硬件設(shè)施的改善從而達到舒適的標(biāo)準(zhǔn)。本田CRV作為一款非常受歡迎的城市型SUV，但是隔音效果確實差強人意。

改裝車型本田CRV

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：獅龍

隔音部位：門板、底盤、腳踏處、輪轂、尾箱、引擎蓋

本田CRV配置明細

獅龍T系列減振08361#

獅龍T系列隔熱棉08363#

獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#

獅龍T系列路噪王08360#

先對車門做第一層隔音處理，條貼處理加強鈑金厚度，抑制振動

現(xiàn)在對門板做第二層隔音處理，滿貼隔絕風(fēng)噪

門板飾蓋也鋪上冰纖隔熱棉，有效隔熱降噪

接下來做底盤隔音，拆下座椅，拿出地毯可以看到地盤上，有一點隔音處理，廠商也知道底盤作為一個承載件，而且有很多動力傳導(dǎo)件，很容易產(chǎn)生振動

清潔干凈底盤開始做條貼處理

之后底盤也是條貼處理

整個底盤尾箱的條貼能夠很大程度抑制振動，但是還不夠，需要鋪上一層冰纖隔熱棉吸收高頻噪音

腳踏處也鋪上了路噪王，有效抑制路噪

輪轂的隔音不放過，也鋪上了冰纖隔熱棉

原車的尾箱是一個空腔結(jié)構(gòu)，所以汽車在行駛的時候尾箱產(chǎn)生的噪聲會被無限放大。汕頭吉千的改裝技師同樣先使用獅龍減振膠對汽車的尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理，從而讓尾箱的共振噪聲得到了有效的抑制。

尾箱第一層止振處理，有效降低尾箱空腔共鳴

尾箱第二層密封處理，有效吸收胎噪，阻隔路噪傳入

還有引擎蓋產(chǎn)生的低頻共振噪聲也比較大，改裝技師使用獅龍隔音材料對引擎蓋做了雙層的隔音處理，從而降低了汽車引擎蓋的低頻噪聲。

原車引擎蓋沒有任何隔音措施

使用獅龍隔音材料對引擎蓋做第一層的隔音處理，能有效吸收發(fā)動機在工作過程中發(fā)出的噪音

擎蓋第二層隔音，有隔熱功效，保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間受高溫影響導(dǎo)致老化

隔音處理完成后本田CRV車廂內(nèi)的噪聲比第一次做隔音升級的時候效果還要好，這一方面是因為獅龍隔音材料質(zhì)量佳，第二方面則是因為汕頭吉千擁有超高的改裝工藝。