現(xiàn)代ix35音響改裝升級(jí)德國(guó)oiio歐艾高保真汽車音響

樂在音改

現(xiàn)代ix35音響改裝升級(jí)德國(guó)oiio歐艾高保真汽車音響

是一款適合于年輕人的小型SUV。外觀風(fēng)格簡(jiǎn)潔硬朗，有著明顯現(xiàn)代家族氣息的內(nèi)飾使其顯示效果清晰?？伸`活拓展的儲(chǔ)物空間和一如既往的動(dòng)力系統(tǒng)是它一大亮點(diǎn)。但不得不說，他的音響系統(tǒng)是無法與之匹配的，滿足不了許多年輕車主對(duì)音響的品質(zhì)要求，所以改裝音響是必然的。

改裝配置清單:

音源：原車主機(jī)

前聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)oiio歐艾X516套裝喇叭

后聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)oiio歐艾PS165C同軸喇叭

隔音：全車環(huán)保隔音

改裝之前 先給車主做了全車隔音，車地板隔音施工的重點(diǎn)解決發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與路面噪音，降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管向車內(nèi)的傳熱的同時(shí)解決低頻噪音，輪轂隔音主要是為了隔絕路噪聲和輪胎的摩擦聲，特別是走高速的時(shí)候，這一塊的隔音就顯的非常重要了，做完隔音之后，能有效減低路噪和摩擦聲，給您一個(gè)安靜、安全的乘車環(huán)境。

輪轂是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

引擎蓋隔音可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的引擎振動(dòng)，減小傳到加長(zhǎng)車內(nèi)的聲音。使用材料STP引擎蓋隔熱膜;另一方面為隔熱處理，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量向引擎蓋的傳導(dǎo)，延緩引擎蓋漆面的老化。

接下來是四門隔音，加強(qiáng)了門板鈑金厚度，抑制門板共振，還可以提升門板的密封性，原車門板形成箱體式空間，提升汽車音響效果的發(fā)揮!

德國(guó)oiio歐艾X516作為前聲場(chǎng)喇叭，暢銷級(jí)別音質(zhì)型揚(yáng)聲器，價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力，并且具備高端產(chǎn)品的所有重要特性。具有甜美細(xì)膩的音色，理想的頻響曲線，在對(duì)聲音的刻畫上令人難忘。因此，采用它作為前聲場(chǎng)喇叭是較為恰當(dāng)?shù)?，能夠理想地表現(xiàn)音樂的原聲魅力。

高音單元?jiǎng)t安裝在了汽車門板的三角位處，這也是水平聽音的最佳位置。

后聲場(chǎng)使用的是歐艾PS165C同軸喇叭，這不僅與前聲場(chǎng)喇叭能夠形成優(yōu)勢(shì)的銜接互補(bǔ)，均衡性表現(xiàn)還相當(dāng)出色。

這樣一套汽車音響系統(tǒng)，很好地提升了音響效果，聲音變得清晰有力，圓潤(rùn)悠揚(yáng)，無論是流行還是古典都能夠輕松勝任，給人帶來了很愉悅的聆聽感受。