牧馬人3.6增加158牛米,讓自己更強大-艾森機械增壓

AESCN艾森

案例
動力革芯！牧馬人3.6增加158牛米,讓自己更強大-艾森機械增壓file:///http://www.aescn.net/image/btn_fh_03.jpg
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牧馬人，就是為改裝而生。不過外觀套件、輪胎、輪轂更改后，車身重量的增加必然導(dǎo)致原廠動力明顯不足。單純更改進氣、排氣、原廠ECU程序升級，提升的空間有時不能滿足車主對更強勁動力的追求，于是艾森的機械增壓方案成為最好選擇。

今天的主角是2016年出廠的兩門軟頂版JEEP牧馬人3.6L：file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/92711515461614.jpg

改裝清單

原車：
-AEM進氣套件改造
-芒果中尾段排氣
-ATX17寸輪轂（ET-38）
-百路馳285 70R17輪胎
-外觀套件

施工：
-Sprintex機械增壓套件
-艾森ECU定制程序file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/86461515461676.jpg

自吸車加裝機械增壓的作用

自然吸氣發(fā)動機是依靠氣缸負(fù)壓來把空氣吸入缸內(nèi)進行混合燃燒，在常態(tài)空氣密度不高，但如果給點壓力，它們密度就會非常高，氣缸每次一吸多少氣體是固定的，因為氣缸容積是不變的。
如果空氣密度變大了，那么即便是吸入同樣體積的空氣，實際的空氣吸入量就會變多了。于是開始有人把增壓技術(shù)引入發(fā)動機，使用增壓技術(shù)后，發(fā)動機的功率以及扭矩都會得到提升。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/52181515461710.jpg

牧馬人3.6加裝增壓套件專業(yè)施工
首先，艾森技術(shù)團隊針對原廠情況進行了一系列的檢測、路試、原車馬力測試。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/64201515461789.jpg

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操作前對施工方案進行了分析、確定。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/23581515461843.jpg

為確保安全 ，斷開車輛電瓶并進行油路泄壓。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/98581515461900.jpg

正式施工，拆除前中網(wǎng)file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/62791515461950.jpg

放掉原車?yán)鋮s液，因為需要更改冷卻系統(tǒng)，需要對水管路重新調(diào)整。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/54281515461999.jpg

拆下原車油軌，把原車噴油嘴拿掉更換大流量噴油嘴。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/9401515462042.jpg

接下來，原車線束進行重新布線。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/96271515462093.jpg

下一步，拆除原車進氣歧管總成。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/1591515462156.jpg

增壓氣體進行定位安裝。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/14841515462196.jpg

同時進行水箱管路安裝。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/34851515462245.jpg

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散熱器和管路固定完成。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/55521515462325.jpg

修改原車油尺位置。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/54481515462392.jpg

大咖要上場了，開始加裝增壓器主體。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/7451515462454.jpg

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增壓器主體安裝固定中。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/96651515462508.jpg

固定后，對增壓氣體周圍相關(guān)管路進行連接。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/72561515462553.jpg

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拆掉原車發(fā)電機皮帶。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/91341515462645.jpg

安裝專用皮帶和惰輪。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/88321515462697.jpg

這款車特殊之處還在于，車主之前改了AEM原廠進氣系統(tǒng)，如果想要保留，必須要對其重新改造才可以正常進行，在和車主溝通后，艾森技術(shù)團隊開始了對AEM進氣管道改造。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/6071515462774.jpg

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施工完畢后，向增壓氣體注入專用潤滑油。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/55101515462839.jpg

硬件基本就緒，接下來給車輛電腦進行程序讀寫。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/10461515462895.jpg

程序讀寫完畢，對各項安裝進行檢查，再次查看冷卻液液位以及增壓器潤滑油液位。
最后進行全車診斷。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/99361515462943.jpg
施工完畢后，艾森再次進行DYNAPACK馬力機測試，獲得更準(zhǔn)確的車輛狀態(tài)，并進行程序多次數(shù)據(jù)采集、調(diào)校優(yōu)化、路試。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/48271515463062.jpg

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