秀峰區(qū)汽車(chē)隔音改裝 桂林賣(mài)音樂(lè)起亞K5隔音升級(jí)薩迪隔音

桂林賣(mài)音樂(lè)

起亞K5的前臉沿承了"DESIGN KIA"的家族風(fēng)格，略呈V型的虎嘯式進(jìn)氣格柵犀利威猛，充滿(mǎn)了強(qiáng)勁的力量感和運(yùn)動(dòng)感，是一款從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)飾搭配都讓人賞心悅目的車(chē)型。但近乎完美的它，卻存在原車(chē)隔音極簡(jiǎn)的不足，對(duì)于追求完美和寧?kù)o的車(chē)主來(lái)說(shuō)，一場(chǎng)簡(jiǎn)單的隔音升級(jí)在所難免。

改裝車(chē)和隔音材料大合照



起亞K5隔音升級(jí)：
隔音材料：薩迪隔音
隔音部位：引擎蓋、U型槽、底盤(pán)

改裝師傅在進(jìn)行了路測(cè)和全車(chē)檢測(cè)后，發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)的噪音主要來(lái)源于三個(gè)部位——引擎蓋、U型槽和底盤(pán)。針對(duì)這三個(gè)部位的隔音，改裝師首先挑選了綠色安全，眾多車(chē)主隔音升級(jí)首選的薩迪隔音材料作為本次升級(jí)的主角。接著便開(kāi)始對(duì)引擎蓋進(jìn)行隔音，做好引擎蓋的隔音能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音產(chǎn)生的熱量對(duì)引擎蓋形成烘烤，防止漆面提前老化。

未做隔音隔熱處理的引擎蓋經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的烘烤，部分已經(jīng)開(kāi)始發(fā)黑



使用薩迪環(huán)保隔音材料對(duì)引擎蓋進(jìn)行隔音隔熱



U型槽隔音施工中，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞



U型槽是連接發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛室的關(guān)鍵部位，對(duì)其進(jìn)行隔音可以阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音直接傳到駕駛室，進(jìn)一步提升車(chē)廂內(nèi)的安靜系數(shù)。底盤(pán)作為全車(chē)鈑金面積最大的部位之一，隔音自然不可少，底盤(pán)大面積的隔音所需消耗的隔音材料也較多，不過(guò)做好了底盤(pán)的隔音，能在降低路噪傳遞的同時(shí)，讓車(chē)子變得更加扎實(shí)。

原車(chē)底盤(pán)只有極為簡(jiǎn)陋的隔音，隔音效果可想而知



底盤(pán)進(jìn)行全面細(xì)致隔音，降低輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪聲傳遞進(jìn)入車(chē)廂