本田奧德賽汽車隔音改裝賽倫科特—車改坊廣州煉音術店...

廣州車改坊

【車型原車噪音系統(tǒng)分析】作為一款MPV，舒適性自然是非常重要的一個方面，然而本田奧德賽的原車隔音效果并不是特別到位，從而導致汽車在行駛的時候產生的噪聲太大。為了能夠降低汽車的噪聲，車主來到車改坊廣州煉音術店，對汽車做了音響隔音升級工作。

改裝車型—本田奧德賽



【對癥下藥-噪音的解決方案】根據客戶的訴求，車改坊廣州煉音術店的技術團隊，針對性的制定了本田奧德賽全車多處噪聲的解決方案。主要針對汽車的門板、底盤、尾箱、引擎蓋、尾箱蓋和輪弧等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機
前聲場喇叭:德國伊頓POW172.2
后聲場喇叭:惠威C1600C
其他配件:暢翼電動尾門
隔音:賽倫科特
隔音施工部位:全車隔音

施工前對全車做專業(yè)的保護工作.



升級使用的隔音材料



清除第一層隔音升級使用的隔音材料



使用賽倫科特對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境



使用吸音棉對門板做第二層密封處理.



汽車的噪聲可以分成兩大類：一類是外界傳入的噪聲，主要包括通過門板傳入的風噪、通過輪弧等部位傳入的胎噪等。因此車改坊廣州煉音術店的改裝技師，使用賽倫科特隔音材料，對汽車的門板、輪弧等部位做了隔音處理，從而切斷了外界噪聲的傳入。

門板飾蓋做隔音處理



拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理



尾箱的隔音措施也非常欠缺



原車的底盤未作有效隔音處理



使用賽倫科特隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



另外一類是汽車自身產生的共振噪聲。主要部位包括汽車的底盤、尾箱、尾箱蓋和引擎蓋等部位。因此改裝技師對這些部位做了認真的止振處理，從而降低了汽車自身產生的共振噪聲。

輪轂做隔音處理



使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理



尾箱的第二層密封處理.



底盤的第二層密封處理



尾箱蓋做隔音處理



為了提升汽車的舒適性，隔音升級完成后，車改坊廣州煉音術店的改裝技師，還將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國伊頓POW172.2套裝喇叭，后聲場喇叭更換成了惠威C1600C喇叭，從而使得汽車的音質更加出色。

引擎蓋做隔音處理



【隔音效果點評】這一次的音響和隔音的升級，不僅有效的降低了汽車產生的各類噪聲，同時還有效的提升了音響的品質，從而為車主提供了一個舒適的用車環(huán)境。

輪弧做隔音處理.



輪弧做隔音處理