顛覆噪聲 貴陽正鑫天煌奧迪A6汽車隔音改裝賽倫科特

無敵音響改裝

【車型原車噪音系統(tǒng)分析】和大多數(shù)車型相比較，奧迪A6的隔音效果還算是比較理想。但這臺奧迪A6的車主是一個對噪聲容忍度非常低的人，為了能夠更近一步的降低汽車的噪聲，車主來到貴陽正鑫天煌，對汽車做了全車的隔音升級工作。


改裝車型—奧迪A6



【對癥下藥-噪音的解決方案】為了解決奧迪A6外界傳入的噪聲，以及汽車自身的共振噪聲。貴陽正鑫天煌的技術(shù)團隊，針對性的定制了隔音降噪的解決方案。主要針對汽車的車門、底盤、尾箱和輪弧等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：賽倫科特
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪弧、尾箱蓋、引擎蓋

外界的噪聲主要包括風(fēng)噪以及胎噪。風(fēng)噪主要是通過門板等部位傳入到車廂的內(nèi)部，胎噪主要是通過輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部。因此貴陽正鑫天煌的改裝技師，使用賽倫科特隔音材料，對汽車的門板和輪弧做了隔音處理，從而切斷了外界噪聲的傳播途徑。


使用賽倫科特隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



門板的第二層隔音處理，起到密封的作用



使用隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



使用隔音材料對底盤做第二層密封處理



座椅底部也做了隔音處理



汽車自身共振噪聲的重災(zāi)區(qū)包括汽車的底盤、尾箱、尾箱蓋和引擎蓋。因此貴陽正鑫天煌的改裝技師，先使用賽倫科特對汽車的底盤、尾箱、尾箱蓋和引擎蓋做了第一層的止振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理，這不僅降低了底盤、尾箱、尾箱蓋和引擎蓋的共振噪聲，同時還有效的增強了鈑金的剛性。


座椅的第二層密封處理



底盤的第二層隔音處理



底盤的隔音處理



使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理



使用隔音材料對輪弧做隔音處理



汽車的引擎蓋不僅會產(chǎn)生共振噪聲，同時發(fā)動機工作產(chǎn)生的大量熱量也會加速引擎蓋漆面的老化速度，因此貴陽正鑫天煌的改裝技師，在止振的基礎(chǔ)上，還使用引擎蓋專用覆膜做了隔熱處理。


輪弧的隔音處理



施工到位



尾箱蓋做隔音處理



原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)



使用隔音材料對引擎蓋做第一層的止振處理



引擎蓋做第二層隔熱處理



【隔音效果點評】這一次的隔音改裝升級，將汽車外界的噪聲，以及汽車自身的共振噪聲，都做了有效的抑制，從而讓車主在行車的時候更加的安靜舒適。