前幾天,公司領導交給我們一個任務,把公司的奔馳威霆商用車做個隔音,也順便把音響給升級下。因為這幾天將會有一位重要的客戶前來洽談業(yè)務,需要用車接待。
為了保質(zhì)保量完成領導交給的任務,同時也給這臺威霆商務車營造一個更加安靜舒適的乘坐環(huán)境。
對比義烏當?shù)囟嗉?a href="http:////www.beclighting.com.cn/gaizhuangzuoye/yinxianggaizhuang/" target="_blank" class="relatedlink">音響改裝店之后,我們最終選擇在義烏福韻汽車音響店,給威霆進行隔音和音響升級。
店家在經(jīng)過路試之后,最終提供以下噪音解決方案和音響升級方案。
直接上圖來看看此次隔音和音響升級作業(yè)過程:
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2018-1-23 20:39 上傳
奔馳威霆汽車音響隔音降噪配置:
前聲場:法國勁浪PS165F二分頻喇叭
后聲場:法國勁浪165AC同軸喇叭
功 放:英國創(chuàng)世紀G4四路功放
四門隔音:3M
底盤、U型槽、后門、四輪:STP隔音 輪圍專用吸音棉
改裝店家:義烏福韻汽車音響改裝
音響方面:
前聲場升級一套法國勁浪PS165F套裝喇叭,后聲場升級一套法國勁浪165AC同軸喇叭,通過一臺英國創(chuàng)世紀G4四路功放推動。法國勁浪喇叭的音質(zhì)清晰甜潤,而且極富質(zhì)感,讓高保真音質(zhì)效果得以清晰重現(xiàn)。
隔音方面:
針對車門隔音處理,減小鈑金共振噪音和風噪入侵;針對四翼子板、底盤、尾箱兩側(cè)輪弧進行深度隔音處理,有效減小路噪和鈑金共鳴噪音,讓駕乘環(huán)境變得更加安靜;同時針對引擎蓋、U型槽進行隔音處理,有效減小發(fā)動機噪音傳遞到駕乘倉里面。隔音材料選用俄羅斯STP高效隔音材料,不同部位進行多層減震和吸音處理,以確保最佳隔音效果。
NO1、此次音響升級的器材,比較簡單,但是音質(zhì)效果卻非常不錯:
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NO2、拆卸車門內(nèi)飾板等附件,準備進行車門隔音和底盤等部位的隔音處理:
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NO3、奔馳威霆的原車喇叭比較普通,聲音效果一般,法國勁浪FOCAL喇叭用料十足、做工考究,聲音效果更加真實悅耳。
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這是后聲場的勁浪同軸喇叭和原車喇叭對比:
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NO4、首先來看看車門隔音處理,在車門鈑金貼上隔音減震材料,有效減小鈑金共振噪音和風噪入侵,讓車門變得更加扎實密封,如同箱體的車門有利于提升喇叭音質(zhì)效果。
車門隔音工藝:2層減震+1層吸音,三層隔音處理效果更加出色。
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NO5、坐艙底板隔音處理,拆卸座椅地毯等附件,針對底板進行減震處理和吸音處理:
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底盤重要的是低頻噪音的處理,底盤鈑金在汽車高速行駛時,會發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭,減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎步驟。首先用STP止震板進行止震處理,提高鈑金的剛性,減少共振產(chǎn)生噪音。
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在止震的基礎上再貼一層吸音棉,提高了車體的密封性,阻隔噪音的入侵,隔音效果自然更加好。
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后輪弧兩側(cè)的附件也需要進行吸音處理,讓噪音問題得到完美解決,從而營造更加安靜舒適的駕乘環(huán)境。
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NO6、接著是翼子板輪弧隔音處理:
前后翼子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音,效果是很明顯的。翼子板同樣是先減震之后再進行吸音處理。
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NO7、引擎蓋隔音處理:
在引擎蓋上粘貼STP減震材料和吸音棉,加強引擎蓋鋼板的強度,隔絕發(fā)動機的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能,能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆,避免長時間高溫使用面漆變色。
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尾箱蓋隔音處理,讓噪音問題得到更深層次的解決。
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NO8、隔音完畢之后,接著安裝前后聲場兩套勁浪喇叭,法國勁浪PS165F二分頻喇叭的中低音單元:
聲音厚實飽滿富有質(zhì)感,寬厚的聲場效果,聲音包圍感非常真實,聽起來感覺非常不錯。
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法國勁浪PS165F的高音單元在原車喇叭位置安裝,清晰悅耳的音質(zhì)效果,人聲和樂器聽辨得更加清楚。
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功放裝在座位底下,不占太多空間;
所有的音響器材安裝完畢之后,進行附件無損復原,最后進行音響調(diào)試。
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全車隔音之后,我們再上路測試,噪音分貝明顯變小,駕乘環(huán)境非常安靜舒適,這才是商務車應有的氣質(zhì);同時兩套勁浪喇叭帶來的悅耳音質(zhì)效果,讓駕乘變得更加輕松愉悅。公司領導上車體驗之后,大贊有加!非常感謝義烏福韻汽車音響店,和我們攜手一起完成了此次隔音和音響升級任務。
奔馳威霆汽車音響改裝分享完畢!
END
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