寶馬X1大能全車隔音+艾索特音響升級——佛山汽車音響改裝

永日汽車音響

寶馬車噪音大這個是大家公認的問題，所以很多車友都是會選擇全車隔音來解決這個問題，讓愛車更為安靜些，所以這臺18款寶馬X1被拆卸內飾之后大家就可以看到高端車型對原車隔音的處理其實是很少的，因為廠家的成本在壓縮，所以大家會感覺寶馬車的胎噪和發(fā)動機聲音特別大的原因了。下面就為大家分享這篇寶馬X1全車大能升級+專車專用艾索特音響升級案例。




寶馬X1升級配置：
前聲場：艾索特W2
             艾索特M4三分頻
功放一：艾索特P4四聲道
處理器：艾索特R6
隔音一：大能銀衛(wèi)士
             大能藍金剛
             大能終結者
             大能溫莎
             大能車門密封條







汽車噪音已經(jīng)嚴重影響了我們的駕駛樂趣，嗡嗡嗡嗡嗡實在是受不了呀！永日團隊為了普及教育和認識新朋友能享受最舒適駕乘空間，18年的技術經(jīng)驗讓你體驗大能汽車隔音效果的樂趣！

拆開門板可以看到，只有薄薄的塑料。




座椅、地氈搬走后，可以感覺出寶馬X1的隔音措施差強人意。




完成隔音材料的粘貼工作后，我們的改裝師還對寶馬X1進行了全面的檢查，確保每個地方的隔音都粘貼到位后，才將門板和內飾還原。完成隔音升級的寶馬X1明顯比之前“安靜” 了不少，車主在試車的時候也明顯感受到噪音被削弱了不少。

尾箱和底盤第一層隔音處理




使用大能溫莎和大能終結者對底盤和尾箱進行密封處理




輪弧第一層用大能藍金剛進行止震剛處理







第二層用大能溫莎進行吸音處理







使用大能藍金剛對引擎蓋進行隔音止震




第二層用大能銀衛(wèi)士進行隔熱吸音處理




有了出色的隔音材料，還需要有專業(yè)店家的細致粘貼。要知道，如果安裝的技術不好，在黏貼的過程起泡，材料粘貼不緊密，可能起到副作用，直接加重你愛車的噪聲。

對門板進行第一次隔音處理




門板進行第二次隔音處理




艾索特R6 DSP音頻處理器，前聲場艾索特W2+M4三分頻喇叭，后聲場艾索特M4S喇叭，艾索特P4四聲道功放。

艾索特M4中音喇叭近照，專車專用







艾索特W2安裝效果圖




艾索特M4高音安裝效果圖




處理器、功放的安裝都是一環(huán)扣一環(huán)的，有某個部位沒有做好的話，必然會影響整套系統(tǒng)最終的效果！




艾索特R6和艾索特P4四聲道功放安裝效果圖。










寶馬X1升級完成