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乘駕者只要在駕車途中有靜心欣賞音樂的機(jī)會,都希望擁有一個舒適的聽音環(huán)境!所以,我們先要對車輛做隔音處理,力求提供一個更好的聽音環(huán)境,讓汽車音響系統(tǒng)發(fā)揮最佳的效果,豐田埃爾法隔音降噪作業(yè)與大家分享。
1、車型.jpg (91.57 KB, 下載次數(shù): 73)
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2018-1-18 16:59 上傳
隔音店家:北京千度
隔音車型:豐田埃爾法
隔音部位:車門、地板、尾箱、引擎蓋
隔音材料:大麥靜音 M-mat減振墊 M-als隔音隔熱墊
2、車門減振.jpg (113.49 KB, 下載次數(shù): 70)
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2018-1-18 17:21 上傳
車門內(nèi)外雙層使用M-mat減振墊進(jìn)行減振密封處理,使車門變成一個扎實密封的箱體,強(qiáng)化鈑金,有效抑制車門鈑金振動,減少噪音往駕駛室傳遞
3、原車地板.jpg (96.21 KB, 下載次數(shù): 70)
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2018-1-18 17:22 上傳
原車地板隔音材料缺乏,到處都是孔洞
4、地板減振.jpg (118.76 KB, 下載次數(shù): 72)
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2018-1-18 17:22 上傳
豐田埃爾法地板鈑金面積非常大,使用M-mat減振墊進(jìn)行減振處理,減少地板鈑金抖動,從而有效抑制底盤傳來的外部噪音。
5、地板隔音.jpg (87.68 KB, 下載次數(shù): 67)
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2018-1-18 17:22 上傳
地板第二層使用M-als隔音隔熱墊進(jìn)行隔音處理,進(jìn)一步阻隔底盤傳來的外部噪音
6、尾箱側(cè)面減振.jpg (97.2 KB, 下載次數(shù): 68)
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2018-1-18 17:22 上傳
尾箱側(cè)面鈑金使用M-mat減振墊進(jìn)行減振處理,通過鈑金強(qiáng)化可以有效降尾箱側(cè)面鈑金抖動,抑制共振噪音。
7、引擎蓋吸音.jpg (95.74 KB, 下載次數(shù): 59)
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2018-1-18 17:22 上傳
引擎蓋鈑金先使用M-mat減振墊進(jìn)行減振處理,有效抑制引擎蓋鈑金抖動,再使用M-hoodliner引擎蓋隔熱膜進(jìn)行吸音隔熱處理,有效吸收發(fā)動機(jī)艙的共鳴噪音,反射熱量保護(hù)引擎蓋漆面。
做完隔音以后高速行駛的時候共振聲明顯降低,舒適感提升很多,沒有了之前“哄哄”的低頻噪音。門板關(guān)門聲音更厚實。發(fā)動機(jī)噪音和胎躁都得到有效降低,車內(nèi)明顯安靜很多。
因為施工手法科學(xué),關(guān)鍵部位頂級材料處理,不需要重點做的地方采用性價比高的材料,整體費用不會太高,效果同樣也得到了保證。
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