豐盛了聽(tīng)覺(jué)與視覺(jué)享受 才能美化自己心情！奔馳C級(jí)改裝必...

音樂(lè)寬帶020

    汽車音響改裝一般情況下以音響效果為目的，其次是改裝的視覺(jué)與質(zhì)量的工藝，如果兩者能做到緊密的結(jié)合，才能稱得上一種極致！這種極致的改裝，對(duì)于一味追求低價(jià)的部分車友來(lái)說(shuō)，是永遠(yuǎn)無(wú)法體會(huì)得到的，只能充其量的僅僅滿足自己聽(tīng)覺(jué)。這，就是每個(gè)人的追求和品味。但是，需要知道是效果的基礎(chǔ)就是改裝的工藝和技術(shù)。

奔馳C級(jí)的音響改裝，是最能體現(xiàn)音響效果和工藝的，下面和大家分享一下改裝部位的主要細(xì)節(jié)。

超低音的改裝最能體現(xiàn)改裝技術(shù)含量的地方，占用空間小，能效高，同時(shí)也做到了一個(gè)低音單元擁有兩個(gè)箱體的發(fā)揮能效。產(chǎn)生的低音效果干凈利落，下潛深遠(yuǎn)，彈性十足，低頻響應(yīng)的靈敏度也十分不錯(cuò)。

這是器材供電集成系統(tǒng)，由一顆美國(guó)史汀格電池作為能量?jī)?chǔ)備源，能迅速提供強(qiáng)大電流供應(yīng)，底部還隱藏式加裝了一臺(tái)日本必偉的電源管理器，VR50A。為系統(tǒng)提供保證電壓輸出標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了最佳狀態(tài)（14.6V）骨灰級(jí)音響玩家都特別清楚，音響玩到最后就是玩電源，擁有極強(qiáng)穩(wěn)定，干凈的電源才是系統(tǒng)的硬件精髓所在。

前部分改裝，技術(shù)元素表現(xiàn)得淋漓盡致。整體設(shè)計(jì)聲場(chǎng)的包圍感極好，中低音單元改裝傾斜角度達(dá)到31度指向，從中低頻的損耗角度看是很少的，為人聲，樂(lè)器的演奏奠定了厚實(shí)感的基礎(chǔ)！

內(nèi)部注入駐波抵消材料，一套系統(tǒng)的樂(lè)感背景干凈，通透的程度這個(gè)小改動(dòng)功不可沒(méi)！

必偉中音單元的改裝細(xì)節(jié)，看過(guò)很多關(guān)于類似此車型的改裝案例，都是原版按照原位換裝，沒(méi)有后期改裝箱體。例如：寶馬的所有車系，奧迪A6以上車系，奔馳新款C級(jí)以上車系。。。等等，中音改裝尤為重要，原車設(shè)計(jì)為了降低成本沒(méi)有在音響方面做太大投入的緣故，很多此車型的原車音響系統(tǒng)的樂(lè)感密度不夠，就是沒(méi)有一個(gè)箱體給中音單元發(fā)揮！所以在聽(tīng)感上感覺(jué)聲音發(fā)虛，不焦急，聽(tīng)不出聲場(chǎng)的焦點(diǎn)所在。

改裝的箱體必須要牢固，抗震性能要達(dá)到極致。否則會(huì)產(chǎn)生共振的噪音。

必偉中音單元的需求容積**升，這是定制的必偉中音容積剛好的箱體。我們常說(shuō)，汽車音響器材屬于半成品，整體效果如何一半是全靠改出來(lái)的。但是又有多少車友愿意相信這個(gè)充滿誠(chéng)意的謊言呢？我相信時(shí)間會(huì)給車友們一個(gè)最實(shí)在的見(jiàn)證！

高音單元的改裝，無(wú)非是追求一個(gè)精準(zhǔn)的指向，對(duì)音頻知識(shí)有點(diǎn)懂的人都知道，高頻的傳播方式是以直線傳播，在音響系統(tǒng)定位里面起到承上啟下的作用。你怎么指向，聲場(chǎng)的焦急點(diǎn)就會(huì)偏向于哪個(gè)位置。如果這個(gè)改裝不到位，依靠主機(jī)或者處理器的延時(shí)來(lái)調(diào)校，多少都會(huì)造成演唱者的嘴型，樂(lè)器的形態(tài)會(huì)造成變形，通俗來(lái)說(shuō)就是一種形態(tài)失真，降低了一個(gè)還原度！

通過(guò)拍照的角度也能看出高頻的焦點(diǎn)定位在儀表臺(tái)中間。

奔馳C級(jí)改裝必偉音響技術(shù)貼分享完畢！

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