一曲已譜請君入席——馬自達昂克賽拉升級德國RS節(jié)奏

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每部車都有它獨特的特性，而且每個對待愛國的目光也不一樣，故此，小二就不多說這車的好與壞了！今天，小二跟大分享的林先生改裝汽車音響的故事。

林先生，一位音樂愛好者，跟林先生的交談中，非常的愉快。有個形容詞的話，小二覺得“優(yōu)雅”這個詞適合林先生。愛車又欣賞音樂，跟陳總非常相似，用音樂陶冶心情，以茶代酒品位人生。小二在他們面前，就好似幼稚園的學前班，老師說：“同學們，上課了，起立。”小二就乖乖的站在一邊，豎起耳朵。陳總指著車，解釋這車點點滴滴，林先生彈彈手......

“報告老師，小二一句也聽不懂！”小二舉手言道。

時間是知識最好的老師，林先生跟陳總在汽車與音樂有許多共識，三言兩語，不用太多的說明，彼此都理解了。小二繼續(xù)在學前班安靜的坐下，給林老師斟茶。

一杯茶，潤喉，兩杯茶，暖身，三杯茶，拜師。林先生慢慢的飲著茶，欣賞著音樂。陳總跟小明則把一些所需要的配件準備好，小二正想去看看是什么配件時，突然聽到一句：“小二....."

“來了，林先生，小二給您滿上，請您慢慢品嘗。”

馬自達昂克賽拉升級德國RS節(jié)奏汽車音響配置

主機：原車

前聲場：德國RS節(jié)奏兩分頻套裝喇叭

后聲場：芬朗SQ-6.5X同軸喇叭

隔音：四層大能藍金剛兩門隔音

左為德國RS中低音喇叭 右為馬自達昂克賽拉原車中低音喇叭

今天的案例，小二就不多作解釋了，只是簡單的點到即止了。關(guān)于喇叭，也就是汽車音響最終發(fā)聲元件，小二個人認為是最重要的，畢竟，少了揚聲器，我們?nèi)嗽谲噧?nèi)，也聽不到音樂??！但現(xiàn)在汽車，許多原車的汽車音響喇叭都比較差，是真的差。

不論是喇叭正面還是喇叭背面，馬自達昂克賽拉原車喇叭在做工上，讓人覺得寒酸，塑料感極強，而且發(fā)聲重要部位磁鐵非常細小。磁鐵跟聲音的還原息息相關(guān)，而且原車的錐盆也很小。

錐盆，又叫振膜，也就是喇叭單元中最重要的一個振動部件，由它來直接驅(qū)動空氣，把單元的機械運動，轉(zhuǎn)換為空氣的聲波傳遞運動。錐盆直接決定了單元重播聲音各個方面的性能，例如頻率響應、失真、甚至靈敏度等。其中，錐盆的大小、幾何形狀、材料性能、質(zhì)量(重量)等方面的特征都是重要的。

德國RS節(jié)奏兩分頻中低音

德國RS節(jié)奏兩分頻由兩點6.5寸中低音中低音，兩只26mm絲膜高音組成，而且是德國純手工制作，德國原裝進口的。

馬自達昂克賽拉原車中低音

馬自達昂克賽拉原車的印出模糊，但還可以辨別出來是中國產(chǎn)的，最大功率25W，額定功率估計就是8-10W。關(guān)于什么額定功率及峰值功率，小二簡單說明下：一般情況下喇叭不失真的情況下的最大功率為額定功率，允許使用的最大且不造成損壞的為最大功率。

拆下車門內(nèi)飾板，可以看到原車內(nèi)板并沒有做隔音措施，只是金屬剛架。聲音在金屬的傳播中比空氣來得快，所以外部的噪聲容易穿透金屬板，影響車內(nèi)駕駛員及乘客。給車門內(nèi)板做大能藍金剛隔音，不僅能減少噪聲，還可直到了減振，保護車門板，加強鈑金的作用。

大能藍金剛車門板隔音效果及德國RS節(jié)奏中低音安裝效果。喇叭墊可以保護喇叭，還可以加大沖程，讓聲音更美妙。

德國RS高音喇叭背面用強力膠加強固定，更能保證長期行駛過程中，高音喇叭不會因汽車震動而變得松動，影響喇叭音質(zhì)。

車門內(nèi)飾板先做一層大能減振隔音處理，再輔以吸音棉，更能有效減少外部噪聲的影響。后車門采用芬朗SQ-6.5X同軸喇叭，能更好的彌補后聲場的不足，讓聲音更立體，空間環(huán)繞更好。

一般人都會問改裝需要多少時間，林先生也不例外，陳總經(jīng)常是笑著說道，三四個小時吧，要快也行，但快的話，做得就沒那么細了。確實是，每一臺車，陳總及小明師父都會認真的對待，即使可能讓車主多等上一小時，我們也不會為了這一小時而讓汽車音響最終效果變得不理想。許多時候，安裝完好了喇叭，還原了車門及相關(guān)的零部件，陳總還是仔細的檢查下每個部位，花上一些時間來調(diào)音。

待陳總調(diào)完音，已經(jīng)六點有半了，林先生跟陳總再小斟兩杯——茶。茶了過三巡林先生試聽了他喜歡的歌曲，梅艷芳的《女人花》，蔡琴的《渡口》，譚校長的《講不出再見》。林先生簡單的評價就是，沒改前，低音就是大聲，人聲就是聽不清。改過后，低音下潛有點可以了，人聲變得圓潤了，高頻，終于聽到了。

有空還是請大家過來漳州立佳汽車音響喝茶交流。不止于音樂，也不需要有酒，有茶也可以暢飲談天說地。

施工單位：漳州市立佳汽車音響

施工地址：漳州市薌城區(qū)新浦路46#標新天地園9#樓21

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