讓愛車擁有更好的聽音環(huán)境——本田奧德賽||孚卡悅聽

矯情

乘駕者只要在駕車途中有靜心欣賞音樂的機(jī)會(huì)，都希望擁有一個(gè)舒適的聽音環(huán)境！所以，我們先要對(duì)車輛做隔音處理，力求提供一個(gè)更好的聽音環(huán)境，讓汽車音響系統(tǒng)發(fā)揮最佳的效果，本田奧德賽全車隔音降噪作業(yè)與大家分享。


施工配置
店家：孚卡悅聽

車型：本田奧德賽
隔音材料：大麥靜音 M-mat減振墊   M-hoodliner引擎蓋隔熱膜  M-als隔音隔熱墊



車門內(nèi)層隔音是隔音的基礎(chǔ)工程，也是最關(guān)鍵的部位之一，車門內(nèi)層使用 M-mat減振墊進(jìn)行減振處理 ，是對(duì)車門內(nèi)層的鈑金強(qiáng)化，通過鈑金強(qiáng)化可以有效降低車門鈑金抖動(dòng)，抑制共振噪音。

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車門外層使用 M-mat減振墊進(jìn)行減振處理，使車門變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，塑造良好的箱體結(jié)構(gòu)，還原喇叭更好的音質(zhì)和音效


本田奧德賽地板鈑金面積非常大，使用M-mat減振墊進(jìn)行減振處理，減少地板鈑金抖動(dòng)，從而有效抑制底盤傳來的外部噪音。地板第二層使用M-als隔音隔熱墊進(jìn)行隔音處理，進(jìn)一步阻隔底盤傳來的外部噪音


常開車的人都知道，汽車行駛中，尾箱感覺空空的，有點(diǎn)松垮，所以對(duì)尾箱后輪弧使用M-mat減振墊進(jìn)行減振處理，減少地板鈑金抖動(dòng)，從而有效抑制后輪弧傳來的外部噪音



引擎蓋第一層使用M-mat減振墊進(jìn)行減振處理，通過鈑金強(qiáng)化可以有效降低引擎蓋鈑金抖動(dòng)，抑制共振噪音。


引擎蓋第二層使用M-hoodliner引擎蓋隔熱膜進(jìn)行吸音隔熱處理，有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)艙的共鳴噪音，反射熱量保護(hù)引擎蓋漆面


走在大街小巷，喧鬧的背后多了一份寧?kù)o和安逸。心靈也找到一個(gè)靜怡的空間，像是在喧嘩中的那一份真誠(chéng)。隨著踏青的腳步，登上長(zhǎng)蟲山，走進(jìn)虛凝寺，一片祥和中找到了心靈的渴望，走在寺院里的那顆許愿樹下，閉上眼睛，用最真誠(chéng)的思想問自己想要什么，然后一筆一劃的寫在許愿紅條上，掛在許愿樹那一片微小的寧?kù)o處，看那風(fēng)中搖曳的姿態(tài)，恍惚間好似看到那一個(gè)亮麗的倩影，從微風(fēng)中微笑的走來。