馬自達(dá)CX-5音響改裝8音度H680 DSP+超綠人隔音——從此迷戀上...

廣州譯寶科技

馬自達(dá)CX-5原車搭配的可是大名鼎鼎的BOSE音響系統(tǒng)，但是音響效果卻難以滿足車主的聆聽需求。
原車音響效果缺乏層次感，整體表現(xiàn)不夠清晰通透，聲音發(fā)悶，聆聽起來缺乏質(zhì)感。
除此之外，馬自達(dá)CX-5原車在隔音方面也并不是非常理想，高速行駛的時(shí)候風(fēng)噪問題尤為突出。
車主這次前來桂林非常城市汽車音響店，除了要進(jìn)行音響升級(jí)之外，也針對(duì)風(fēng)噪問題進(jìn)行深入處理。
分享馬自達(dá)CX-5音響改裝和車門隔音作業(yè)過程：



馬自達(dá)CX-5汽車音響改裝配置：
【改裝車型】：馬自達(dá)CX-5
【改裝配置】：1臺(tái)8音度H680 DSP功放音效處理器+超綠人隔音
【安裝用時(shí)】：大約30分鐘
【改裝店家】：廣西桂林非常城市汽車音響
【改裝步驟】：專車專用線束對(duì)插，連接電腦調(diào)音
【改裝目的】：讓汽車音響簡(jiǎn)單化，音質(zhì)提升最大化

音響配置方面，通過加裝1臺(tái)8音度H680 DSP功放音效處理器，充沛的功放動(dòng)力輸出，完美激活原車BOSE喇叭的潛質(zhì)；通過內(nèi)在的高品質(zhì)音頻處理器，讓聲音定位更加精準(zhǔn)、層次更分明，音質(zhì)效果變得更加清晰通透！
音方面，四門3層超綠人隔音處理，提高鈑金剛性、減小鈑金共振噪音，讓車門變得密封有效削減風(fēng)噪入侵！超綠人環(huán)保隔音材料，與鈑金的貼合度好、防水阻燃，能保持長(zhǎng)時(shí)間良好的隔音減震效果。


NO1、桂林非常城市汽車音效店的改裝師傅在拆卸車門擋板，把車門鈑金清潔干凈，準(zhǔn)備貼上超綠人隔音減震材料；



車門隔音處理，有效減小鈑金共振噪音和風(fēng)噪入侵；隔音材料的選擇尤為關(guān)鍵，超綠人環(huán)保隔音材料成為車主的首選！



車門隔音處理完畢之后，鈑金變得非常扎實(shí)，關(guān)門聲更加沉了；如同豪車的關(guān)門聲，車主非常欣賞！



車門第三層隔音處理，貼上超綠人環(huán)保吸音棉，在噪音傳播過程中進(jìn)一步削減，風(fēng)噪問題從此得到有效削減。



NO2、車門隔音完畢之后，接著安裝8音度H680 DSP功放音效處理器；專車專用線束對(duì)插，不改線、不破線。



它所用的線材都是專用的線束對(duì)接，這減小了接線的難度，安裝8音度H680 DSP的時(shí)候改裝技師只用了不到半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，這同時(shí)也保證了音頻處理器工作的穩(wěn)定性。



8音度H680 DSP功放音效處理器裝在座位底下，不占太多空間。
一臺(tái)8音度H680 DSP相當(dāng)于2臺(tái)高品質(zhì)四路功放+1臺(tái)高品質(zhì)音頻處理器+1臺(tái)帶延時(shí)功能的CD主機(jī)+大師調(diào)音共享，改裝工藝簡(jiǎn)單，大大削減了改裝費(fèi)用，帶來清晰悅耳、富有質(zhì)感的音質(zhì)效果，從而讓駕乘品味得到實(shí)實(shí)在在的提升，因此受到車友的一致好評(píng)。



8音度H680 DSP處理器，采用雙核DSP處理芯片，擁有31段EQ浮點(diǎn)調(diào)音系統(tǒng)，獨(dú)立調(diào)節(jié)聲場(chǎng)延時(shí)和相位。
調(diào)音完畢之后，前聲場(chǎng)、后聲場(chǎng)、中置、低音變得層次分明、細(xì)節(jié)表現(xiàn)更真實(shí)、環(huán)繞效果更立體；并且可智能化修復(fù)DVD/CD由于各種原因?qū)е碌男盘?hào)損失和相位偏差等缺陷；讓音質(zhì)柔和細(xì)膩、充滿膽機(jī)的韻味，從而使聲音真實(shí)重現(xiàn)。



車門隔音處理讓風(fēng)噪問題得到解決，一臺(tái)8音度H680 DSP帶來的美妙音質(zhì)效果，讓車主拍手稱快！
他還爽快的開通了8音度共享U盤，里面都是高清無損歌曲，從此不必?fù)?dān)心找歌難的問題。
通過8音度共享卡可以隨意更換上萬首風(fēng)格不同的歌曲，車主感覺非常貼心。



馬自達(dá)CX-5音響改裝升級(jí)完畢！
END

廣州譯寶科技