雷諾科雷傲享受非凡的駕駛體念--全車榮茂隔音+音響升級

順德道聲

   音樂可以說是這個世界上最美妙的享受之一，給人以溫暖，給人以舒適。音樂中有一種無形的力量，能令人在煩惱中快樂，在緊張中放松。沉醉在美妙的音樂中，仿佛整個世界都與自己無關(guān)，恍如在飄渺的夢境中一般。不過好的音樂好需要有好的音響器材，才能發(fā)揮出它應(yīng)有的效果，可惜現(xiàn)在多數(shù)的車子原車音響都無法達(dá)到這種程度。不過這不是問題，我們可以通過改裝來達(dá)到我們所想要的效果。
    此次升級主要是針對兩個方面，一個方面的提升車子的音響效果可以播放出高品質(zhì)的音樂。另一個方面就是針對車子的噪音問題，想要通過隔音升級來提升車內(nèi)的駕駛環(huán)境，讓愛車變得更加安靜舒適。經(jīng)過交流之后決定為車子做一個全面的音響升級加隔音升級，音響方面前聲場選擇了一套喜力士C62C，用一臺喜力士A4功放來做主動分音，放棄后聲場，后備箱用一臺霸克ES180.2功放推霸克12寸超低音來做低頻的補充。隔音將做一個全面的全車隔音，包含：引擎蓋、四門、底盤和尾箱位置，下面就來一起看看此次升級的精彩過程。
升級配置
隔音    全車榮茂羽系列隔音+羽系列吸音棉

主機     先鋒P99
前聲場  德國喜力士C62C兩分頻套裝喇叭
功放     德國喜力士A4   美國霸克ES180.2
電容     雷歌2.5法拉電容
低音     車主自帶
線材     全套鳴悅發(fā)燒線材
工藝     A柱倒模  主機倒模  后備箱簡易造型
隔音    榮茂高端羽系列
全家福

德國喜力士C62C

       憑借多年聲學(xué)產(chǎn)品經(jīng)驗以及道聲上萬余改裝實例表明，輕量化、環(huán)?；⑵焚|(zhì)化，是目前隔音產(chǎn)品發(fā)展比較重要的方向，PROOF MORE羽系列產(chǎn)品在此方面發(fā)揮到極致。全系列產(chǎn)品基材全部采用一級材料，在進(jìn)倉前均須通過第三方認(rèn)證機構(gòu)檢測，通過國家檢測機構(gòu)SGS環(huán)保檢測，達(dá)到出口歐美的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)；半成品每道加工工序都嚴(yán)格按照ISO標(biāo)準(zhǔn)實行，產(chǎn)品的多項指標(biāo)均是目前市面上所見材料中最高的；成品是需要通過實驗室最后檢測，完全合格才能銷售給客戶的。

下面請欣賞整個升級過程
首先是必不可少的車輛檢測和車輛保護
車輛的施工檢查主要查看車輛儀表臺是否有故障燈和車輛外觀是否有刮花等情況。檢查完后都會告知車主，讓車主簽名確定，之所以有這么詳細(xì)的檢查工作，第一讓車主放心交車給我們施工，檢查好車之后，如果在施工完后出現(xiàn)新問題，我們會承擔(dān)所有責(zé)任，對于一家專業(yè)音響店我們要求每個師傅技術(shù)過硬。
車輛保護
車輛保護是指將專用的座椅,方向盤以及門板保護套套在上面，避免在施工過程中直接碰到這些部位，讓施工更安全。

四門
拆下門板內(nèi)飾后，比較其他車型一張薄薄的防水膜來說，雷諾科雷傲還是做的不錯，但是要享受最好的音樂環(huán)境，做隔音是必不可少的手段。

內(nèi)層做完后

  標(biāo)準(zhǔn)的雙層隔音做法，先在里面貼一層，然后在外面再貼一層，對比單層隔音的效果要強很多！會形成一個隔音的箱體，更加有效的削弱了噪音由外向內(nèi)的侵入，同時增加了門板的厚實，無論是關(guān)門或者敲擊車門都會發(fā)現(xiàn)聲音更加渾厚，結(jié)實.還為車內(nèi)的音響提供了一個更好的發(fā)揮舞臺，讓音響得到更加淋漓盡致的發(fā)揮！

底盤

底盤隔音抑制的是底盤上的噪音，多數(shù)是低頻噪音，當(dāng)然也有過沙石路面碎石擊打底盤發(fā)出的高頻噪音，也有過坎坷路面、減速帶時候底盤的震動造成的低頻噪音。在整個底盤都貼好隔音減震材料，帶來的隔音效果是很明顯的

榮茂減震板
簡介：
　　榮茂減震板由2層復(fù)合材料組合而成，外面一層鋁箔，鋁箔的表面有一層不同于普通涂料的獨特耐磨耐腐蝕親水鍍膜，保證鋁箔表面高度穩(wěn)定、不易氧化，消除鋁氧化對人體的影響，也讓材料使用壽命更加長。另外一層是環(huán)保無異味高純度丁基膠+高分子材料的全新配方，榮茂減振板在環(huán)保ROHS檢測中未檢出：鉛（Pb）、鎘（Cd）、六價锘（Cr+6）、汞（Hg）等物質(zhì)。兩層材料科學(xué)有效的組合保證了優(yōu)異的減振、隔熱、強化鈑金性能，是綠色環(huán)保人士的首選隔音材料。
參數(shù)：
● 尺寸：820mm * 460mm * 1.9mm /張
● 結(jié)構(gòu)：復(fù)合材料（防塵防水層、隔音隔熱層）
● 重量：1.1kg/張
● 適用溫度范圍：-40℃至+120℃
安裝：
● 清除安裝表面上的灰塵、油污、水漬和其它異物
● 根據(jù)實際施工切割成相應(yīng)大小
● 背襯揭開，然后粘貼在安裝面上壓實
● 全車適用，搭配其他聲學(xué)產(chǎn)品使用，效果更明顯

榮茂吸音棉
簡介：
　　榮茂吸音棉100%采用了全球頂尖隔音產(chǎn)品公司Armstrong和Opcell的產(chǎn)品制成，Armstrong國際有限公司總部位于德國威斯特伐利亞北萊茵州的明斯特，公司在全球１０個國家有１３家工廠，是世界上同類產(chǎn)品領(lǐng)域中最大的生產(chǎn)制造商，雇員遍布全球各地。公司前身為阿姆斯壯世界工業(yè)有限公司的絕熱材料部，公司致力于工程類發(fā)泡材料的研究開發(fā)與生產(chǎn)。Opcell品牌的產(chǎn)品更是得到世界范圍的認(rèn)可，生產(chǎn)產(chǎn)品具有輕便 抗老化 阻燃系數(shù)高等特點。以此兩品牌材料制做成全新的榮茂吸音材料，具備更高的品質(zhì)和效果，產(chǎn)品本身已經(jīng)通過歐盟的ROHS環(huán)保認(rèn)證。經(jīng)過測試產(chǎn)品吸音效果比市面上主流高端品牌效果明顯提高，阻燃系數(shù)也達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的A級，保證好的隔音吸音效果的同時，更提供給廣大用戶安全使用的信心。沒有更好的材料了，這就是巔峰！
參數(shù)：
● 尺寸：500mm * 900mm * 7.5mm /張
● 結(jié)構(gòu)：復(fù)合材料（防塵防水、隔音隔熱）
● 重量：0.20kg/張
● 導(dǎo)熱系數(shù)（Kcal/m.hr.℃)：0.027
● 吸水率（G/cm2.24hr）：0.0020
● 適用溫度范圍：-35℃至+95℃
安裝：
● 清除安裝表面上的灰塵、油污、水漬和其它異物
● 根據(jù)實際施工切割成相應(yīng)大小
● 背襯揭開，然后粘貼在安裝面上壓實
● 全車適用，搭配其他聲學(xué)產(chǎn)品使用，效果更明顯
尾箱

清理干凈之后就開始貼隔音材料了，對這個部位進(jìn)行隔音處理，將有效強化尾箱鈑金結(jié)構(gòu)，降低路噪和排氣管的噪音，解決共鳴噪音在尾箱來回的反射和放大，更可以大幅度提高安裝在后備箱低音箱的音質(zhì)音壓

加上吸音棉效果更出色

引擎蓋
這個位置處理完后，對引擎蓋的的漆面有很好的保護，可以降低發(fā)動機高溫直接烘烤而帶來的引擎蓋車漆老化龜裂現(xiàn)象。

隔音升級完成下面給大家介紹音響方面的升級
       前聲場選用德國喜力士C62C頂級旗艦兩分頻套裝喇叭，搭載了世界頂級發(fā)燒品牌“布萊克斯（Brax）”核心技術(shù)，通過無數(shù)次不同材料的組合，成功選擇了最優(yōu)質(zhì)的元件，打造了這件堪稱藝術(shù)品的C62C。C62C系統(tǒng)由C1T、C6B和被動分頻器組成。系統(tǒng)揚聲器均采用目前為止世界上最高貴及磁性最強的磁性物質(zhì)——釹磁，從根本上保證音質(zhì)的純凈穩(wěn)定性，C1T為25mm高端蠶絲特殊工藝制作而成的圓頂高音單元，出色的極低耦合共振頻率，為美妙的音質(zhì)達(dá)到一個新的高度。C6B為165mm中低音單元，其振膜為手工制作，獨有的特殊工藝加工而成的長纖維劍麻彈性體阻尼結(jié)構(gòu)，低頻的表現(xiàn)更深更為出色，新的中低音單元配有堅固的盆架，盆架采用先進(jìn)的壓鑄鋁技術(shù)，保證了其堅固以及均衡散熱。優(yōu)秀的無源被動分頻器讓幾乎為零損失的放大器功率壓縮轉(zhuǎn)換成聲壓，更有“雙低音模式”增加中低音單元壓力。
如此發(fā)燒的喇叭在選擇推動它的功放上自然也沒有一絲馬虎，選用德國喜力士A4競賽級四路功放來推作為搭配，音色通透細(xì)致功率強大，加上它那完美的電路設(shè)計和美觀的散熱器，成為了此次改裝的不二之選
做好止震和防水處理安裝喇叭



       所有聲場里，高音的指向性最強，好的高音定位很重要，這決定這個最后的效果表現(xiàn)，A柱倒模安裝喜力士C62C兩分頻套裝喇叭的高音單元，能更好定位高音角度，拓寬聲場效果，同時與人耳向齊的水平位置，使得聆聽能更加愜意的欣賞曼妙音樂，猶如去聽一場演唱會。

安裝好之后的高音單元有著出色的視覺效果，能從視覺感官上恰到好處的烘托出整臺車的音響氛圍，達(dá)到賞心悅目的效果！

  主機倒模
為了獲得一塵不染的的音源信號，主機選擇了先鋒P99，將RCA信號通過音頻線傳送給功放，利用機子自帶的功能來實現(xiàn)主動分音，把全頻段（20～20KHz）的音頻信號分割成所需的高音、中低音、超低音三個頻段，然后分為3組（6路）輸出。



功放
美國霸克ES180.2和德國喜力士A4兩臺功放分別安裝在后面輪弧位置上，對于尾箱空間不大的科雷傲來說是個不錯的選擇。

整個造型布局簡易周到，主要考慮到原車后備箱空間不大，盡可能的為車主節(jié)省空間。

燈光效果



此次升級到此告一段落，謝謝大家的觀看！