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英菲尼迪是日系車(chē)當(dāng)中少數(shù)可以媲美奔馳、寶馬等豪華車(chē)的汽車(chē)品牌,不過(guò)和寶馬、奔馳設(shè)計(jì)風(fēng)格不同的是,英菲尼迪看起來(lái)顯得更加的年輕、時(shí)尚,但同時(shí)又不失應(yīng)有的奢華感,所以英菲尼迪也越來(lái)越受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。
改裝車(chē)型—英菲尼迪
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2018-1-8 19:07 上傳
【原車(chē)音響系統(tǒng)分析】讓人不能理解的是,作為一款豪華車(chē)型,英菲尼迪的原車(chē)音響系統(tǒng)配置卻十分的簡(jiǎn)單,所以原車(chē)音響系統(tǒng)所播放出來(lái)的音樂(lè)非常的粗糙,根本無(wú)法滿足車(chē)主的聽(tīng)音需求,為了能夠提升音響的品質(zhì),車(chē)主來(lái)到貴陽(yáng)正鑫天煌汽車(chē)音響店,對(duì)汽車(chē)的音響系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。
系統(tǒng)配置:
處理器:聲瑯MDSP8
前聲場(chǎng):丹麥丹拿232
后聲場(chǎng):德國(guó)喜力士L62C
超低音:美國(guó)捷力Wov3
功放:KG100.4
隔音:大能全車(chē)隔音
想要提升汽車(chē)音響的品質(zhì),首先要為其創(chuàng)造一個(gè)安靜的工作環(huán)境。汽車(chē)的噪聲分兩種,一種是汽車(chē)自身產(chǎn)生的共振噪聲。貴陽(yáng)正鑫天煌的改裝技師,使用大能隔音材料,對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)、尾箱、尾箱蓋和引擎蓋做了全面的隔音處理,從而降低了汽車(chē)自身產(chǎn)生的共振噪聲。
使用大能隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理,降低門(mén)板共振噪聲
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門(mén)板的第一層止振處理
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門(mén)板的第二層隔音處理,起到密封的作用
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使用大能隔音材料,對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做了第一層的止振處理
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底盤(pán)的第一層止振處理
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另外一種是外界傳入的噪聲。為了降低風(fēng)噪的傳入,貴陽(yáng)正鑫天煌的改裝技師,使用大能隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理。而為了降低胎噪的傳入,改裝技師則對(duì)汽車(chē)的輪弧、葉子板等部位做了隔音處理。
使用大能低頻王對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理
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底盤(pán)的第二層密封處理
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使用大能隔音棉對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第三層密封處理
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使用大能隔音材料,對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做了第一層的止振處理
10,使用大能隔音減震膠對(duì)汽車(chē)尾箱做第一層止振處理.jpg (145.65 KB, 下載次數(shù): 23)
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使用大能吸音棉對(duì)汽車(chē)尾箱做第二層密封處理
11,使用大能吸音棉對(duì)汽車(chē)尾箱做第二層密封處理.jpg (89.94 KB, 下載次數(shù): 16)
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