安靜男人窩|起亞索蘭托有音樂陪伴 東莞精至

精至汽車音響

起亞索蘭托自新款上市以來，以其獨(dú)特的流線型以及操控性深受年輕一族的追捧，無奈原車音響差，便成了此車的硬傷，車主在看到東莞精至改裝案例后，果斷將車開往東莞精至汽車音響改裝店，一家開了14年的實(shí)力老店為愛車音響改裝升級






起亞索蘭托音響改裝：
前聲場：德國喜力仕L62C兩分頻喇叭
隔  音：大麥五門+引擎蓋+葉子板隔音




三分材料七分施工，有好材料沒有好施工也是浪費(fèi)錢，東莞精至做的隔音是非常識別度的，因為我們的細(xì)節(jié)與眾不同，我們講究的是最科學(xué)最有效的施工手法，達(dá)到最理想的施工效果！
車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產(chǎn)生振動及共振噪音，同時，鈑金的薄弱和振動噪音也會影響車門上喇叭音效的呈現(xiàn)。再使用大麥減振密封車門內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo)的同時，讓車門鈑金間形成一個類似于音箱的扎實(shí)箱體，大幅提升喇叭音效。






引擎蓋的部分，一方面我們需要做隔音處理，使車內(nèi)發(fā)動機(jī)噪聲更加柔順；另一方面為隔熱處理，阻隔發(fā)動機(jī)倉熱量向引擎蓋的傳導(dǎo)，延緩引擎蓋漆面的老化，其中使用材料為大麥減振和引擎蓋隔熱膜。




來自尾門的噪音大都為低頻噪音，而且是路躁、排氣的主要傳遞通道，尾門隔音是先使用大麥減振，對尾蓋鈑金起到強(qiáng)化作用，最后使用大麥棉來阻隔所有低頻噪音、針對低頻噪音有很強(qiáng)的隔除作用。




前輪轂使用大麥隔音，這個部位的預(yù)算是不能省的，效果非常顯著，可以明顯吸收共振低頻噪音高頻噪音~




德國喜力仕喇叭安裝；




喜力仕喇叭特寫；