邁巴赫S450L加裝23P 旋轉(zhuǎn)高音頂棚柏林喇叭 色彩斑斕效果

智者車說

邁巴赫S450L加裝23P 旋轉(zhuǎn)高音頂棚柏林喇叭 色彩斑斕效果

高音頭有旋轉(zhuǎn)與不旋轉(zhuǎn)兩種，旋轉(zhuǎn)高音頭也是在開機(jī)時旋轉(zhuǎn)一下，其他時間不旋轉(zhuǎn)。柏林之聲高端3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)的視覺效果同樣令人印象深刻：系統(tǒng)啟動時，安裝在前車門后視鏡三角板中的兩個高音頭會與同色車內(nèi)氛圍燈一塊亮起，同時向外旋出10mm至最佳效果位置，以提高最好的高頻聽感。

23P駕駛輔助系統(tǒng)

主動式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)

主動式車道保持輔助系統(tǒng)

車尾碰撞警告和保護(hù)系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)

帶交叉路口功能的制動輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版BAS+Q

自動制動干預(yù)/行人保護(hù)裝置

減輕碰撞制動系統(tǒng)（CMS）

1、限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONIC PLUS）帶轉(zhuǎn)向輔助。 該系統(tǒng)可幫助駕駛員與前方車輛保持安全距離，并令車輛保持 在所在車道中央。在長途行車或跟車行駛時，限距控制系統(tǒng) 增強(qiáng)版（DISTRONIC  PLUS）帶轉(zhuǎn)向輔助可顯著減輕駕駛員 的壓力。轉(zhuǎn)向輔助功能（STEER CONTROL）通過對車輛進(jìn)行 橫向引導(dǎo)為駕駛員提供幫助，在直道及略彎的道路上，它可以 提供轉(zhuǎn)向力矩，從而幫助車輛始終保持在車道中央。為此， 系統(tǒng)利用一個立體多功能攝像頭追蹤清晰的車道標(biāo)線，并在 低速行駛時監(jiān)測前方車輛。限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONIC PLUS）帶轉(zhuǎn)向輔助和停走功能在川流不息和車流停滯的情況下都能減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)
2、預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE[表情]）制動功能帶行人識別。利用 雷達(dá)傳感器和立體多功能攝像頭，預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE- SAFE[表情]）制動功能能夠識別前方行駛車輛、靜止障礙物以及 行人。當(dāng)識別到碰撞風(fēng)險時，系統(tǒng)會以視覺和聲音警告提醒 駕駛員；如果駕駛員并未采取措施，系統(tǒng)則通過自動部分制動 降低車速再次向駕駛員發(fā)出明確警告；若駕駛員依然未做出 反應(yīng)，系統(tǒng)會自動進(jìn)行緊急制動，以避免事故發(fā)生或顯著降低碰撞 嚴(yán)重性。當(dāng)行人突然出現(xiàn)，預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE[表情]） 制動功能可以立即自動采取緊急制動，同時發(fā)出警告。在車速 不超過50公里/小時，系統(tǒng)可以完全避免與行人或靜止物體 發(fā)生碰撞。
3、主動式車道保持輔助系統(tǒng)。利用立體多功能攝像頭，主動式 車道保持輔助系統(tǒng)能夠識別車輛是否意外駛過虛/實(shí)車道標(biāo)線。 一旦識別到該情況，系統(tǒng)會通過脈沖式方向盤振動警告駕駛員。 如果駕駛員未采取措施，主動式車道保持輔助系統(tǒng)將通過單側(cè) 制動干預(yù)幫助車輛返回原來的車道。制動干預(yù)通常在車輛 駛過實(shí)線車道標(biāo)線或雷達(dá)傳感器探測到鄰近車道存在碰撞 風(fēng)險時啟用。主動式車道保持輔助系統(tǒng)在車輛無意中偏離車道時可以對車輛行駛方向進(jìn)行修正干預(yù)
4、主動式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)。主動式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)的雷達(dá)傳感器能 夠監(jiān)測車輛側(cè)面及后方的盲點(diǎn)區(qū)域。一旦探測到該區(qū)域內(nèi) 有車輛駛?cè)耄鄳?yīng)的外部后視鏡中將亮起醒目的紅色三角形 指示燈。如果駕駛員沒有注意到該警告并操作轉(zhuǎn)向指示燈， 警告信號將開始閃爍，并發(fā)出聲音警告。若變道操作仍在進(jìn)行， 系統(tǒng)將通過明顯的方向校正制動干預(yù)提醒駕駛員，并在駕駛員仍無響應(yīng)的情況下主動幫助操控車輛駛離危險區(qū)域。主動式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)監(jiān)視車輛側(cè)后方的盲區(qū)，能夠在車道變換時示警，并在必要 時實(shí)施制動
5、制動輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版（BAS PLUS）帶橫向探測。制動輔助系統(tǒng) 增強(qiáng)版（BAS PLUS）帶橫向探測能夠顯著降低追尾及路口碰撞 事故的風(fēng)險。雷達(dá)傳感器和一個立體多功能攝像頭被綜合用于持 續(xù)監(jiān)測車輛前方的交通狀況，不僅監(jiān)測前方車輛，在高達(dá)72公里/ 小時的車速下還能檢測正在橫向穿行的車輛和行人。制動輔助 系統(tǒng)增強(qiáng)版（BAS PLUS）能夠根據(jù)與前方車輛或障礙物的距離 計算所需的制動力，如果識別到危急情況，但是駕駛員施加的 制動力不足，系統(tǒng)還可以根據(jù)情況施加附加制動壓力，以極佳 方式避免發(fā)生碰撞或盡可能地降低碰撞速度。
制動輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版（BAS PLUS）帶橫向探測能夠檢測車輛前方和側(cè)面的潛在危險，并為駕駛員提供制動支持
6、預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版（PRE-SAFE[表情] PLUS）。預(yù)防性安全系統(tǒng) 增強(qiáng)版（PRE-SAFE[表情] PLUS）能利用后保險杠中的雷達(dá)傳感器 探測車輛后方區(qū)域。如果檢測到追尾風(fēng)險，系統(tǒng)會利用一個快 速高頻閃爍的危險警告閃光燈警示后方車輛。在靜止?fàn)顟B(tài)下， 如果系統(tǒng)感應(yīng)到駕駛員施加的制動力，還會自動增加制動壓 力，通過制動鎖止功能減輕乘員在碰撞時承受的負(fù)荷，并減少 車輛向前溜車所引發(fā)的其它傷害。