合肥江波日產(chǎn)途樂汽車音響改裝 意大利赫茲音樂理想人生

飛來的小狐

        坦白講，之前我個人對于越野并沒有太濃厚的興趣，向來喜歡速度與激情的我認(rèn)為這些大塊頭只是那些灰頭土臉、整天混跡于沙漠、叢林或者泥漿的野蠻小子才感興趣的，所以在我的字典里，幾乎從未提及過“途樂”這個名字。然而對于那些越野狂熱分子來說，途樂就像神一樣的存在著。60年的輝煌歷史可不是隨便說說，它的越野性能早已得到全世界的認(rèn)可，是真正的沙漠強(qiáng)者。一個成功的男人，即可笑傲江湖，也可看淡風(fēng)云，意大利的藝術(shù)世界知名，歐迪臣和赫茲的品牌也是汽車音響中的不二之選，好音樂即可呈現(xiàn)。



日產(chǎn)途樂音響升級配置：
處理器：歐迪臣BIT TEN
前聲場：意大利赫茲HSK165
后聲場：意大利赫茲FCK165
功放1：意大利赫茲HCP4
功放2：意大利歐迪臣SR1DK
低音炮：美國捷力12W0V3-4
隔音：DST隔音

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       日產(chǎn)途樂門板隔音是基礎(chǔ)，原車門板鐵皮很薄弱，以DST隔音止震為材料施工第一層抑制門板鐵皮共振，既可以對整車的隔音降噪起到很大作用，又對喇叭工作的環(huán)境創(chuàng)造更好的基礎(chǔ)。


        第二層再密封整個門板的多余空洞，讓門板空腔形成完整的箱體，江波音響使用特制專用工具精細(xì)施工，確保隔音每一塊都完美的貼服在門板上，從細(xì)節(jié)看態(tài)度.

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       途樂這樣的大塊頭行駛起來無論是從操控還是懸掛都給人十足的硬漢形象，底盤隔音當(dāng)然是必不可少的，將止震板貼服于原車鐵皮上，抑制共振和低頻噪音。

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     第二層將GT吸音棉貼服在止震板上，雙層隔音有效的降低和解決中高頻噪音，為音響系統(tǒng)提供一個完美的發(fā)揮空間。

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        四門喇叭安裝前門意大利赫茲HSK165兩分頻喇叭無損安裝，制作途樂純手工喇叭墊圈，做好密封和穩(wěn)固防水處理。精細(xì)的手工可以通過細(xì)節(jié)看出江波汽車音響的專業(yè)和嚴(yán)謹(jǐn)！


意大利赫茲高音無損安裝在原車儀表臺上位置。

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        后門意大利赫茲FCK165兩分頻喇叭安裝。


        低音是聲音的基礎(chǔ)，在這么大的車內(nèi)空間，如果沒有低頻那就是太可惜了，聲音也會顯得單薄，為保留車內(nèi)空間，我們的方案是把美國捷力10W3超低音巧妙的安裝在后備箱的左側(cè)，低頻飽滿有彈性，這得益于倒模技術(shù)的精心制作細(xì)節(jié)，好的安裝才會有好的聲音效果，純手工為途樂定制！

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        好馬配好鞍，有了好的揚(yáng)聲器，當(dāng)然也要有好的音頻處理器來調(diào)節(jié)和處理它，意大利歐迪臣BIT TEN音頻處理器，實(shí)現(xiàn)音質(zhì)傳輸高度純凈度和單獨(dú)電腦專業(yè)軟件調(diào)試。百分百純進(jìn)口，高精度的修飾完善輸入的音頻信號，通過專用調(diào)音軟件實(shí)現(xiàn)對聲音各個細(xì)節(jié)和頻率的調(diào)試，江波汽車音響是自歐迪臣BIT TEN以及BIT ONE面世以來一直最先采用它的技術(shù)先驅(qū)者！對它的功能操控和調(diào)試經(jīng)驗(yàn)非常有心得和總結(jié)，同樣的一臺歐迪臣音頻處理器，在江波音響從業(yè)近10年的專業(yè)調(diào)音大師手上可以發(fā)揮它最大的價值。


        對于日產(chǎn)途樂，我們有著說不出來的親切，太熟悉了，閉上眼睛就可以知道后備箱螺絲在哪個位置，這得益于我們不斷重復(fù)的做日產(chǎn)途樂的音響改裝方案和汽車隔音方案。車交給我們，請您放心！