馬自達改裝全套芬朗主動式兩分頻

炫車匯音響改裝

【馬自達CX-4】炫車匯改裝全套芬朗SQ-6.5E兩分頻汽車音響隔音

根據(jù)官方公布的消息，馬自達“越KOERU”概念車將推出量產(chǎn)版，命名為“CX-4”，定位為緊湊級轎跑SUV，落戶一汽馬自達投產(chǎn)，并將于2016年4月北京車展正式亮相。這是馬自達第一次在中國首發(fā)一款全球車型，該車型的投放顯示出馬自達對于中國市場的重視，以及一汽馬自達對于馬自達戰(zhàn)略布局的重要意義。同時，CX-4的投放也為今后SUV的開發(fā)和設(shè)計發(fā)展趨勢指引了方向。

改裝系統(tǒng)配置單
前級信號處理器	丹麥芬朗DSP6前級信號
功放1	丹麥芬朗AL-75.4
功放2	丹麥芬朗AL-75.4
前聲場喇叭	丹麥芬朗SQ-6.5E
后聲場喇叭	丹麥芬朗SQ-6.5E
低音喇叭	丹麥芬朗SQ-10E
隔音品牌	大麥靜音系列
改裝系統(tǒng)線路圖

NO1：CX-4這款車型音響改裝整體來說效果相當OK，外加日系原車機頭本身就很不錯，這讓整套音響效果表現(xiàn)更為優(yōu)越。每一臺改裝車我們都必須嚴格對待，這包括對原車整車的保護產(chǎn)品的展示客戶確認簽字等等一系列標準化流程都必須做到位。

NO2：日系車型很多車友會發(fā)現(xiàn)門板鐵片很淡薄，特別在喇叭高頻率震動的時候很容易就會引發(fā)門板鐵片的共振，從而導(dǎo)致音響效果混雜這許多不干凈的聲波。嚴重影響音響效果的整體表現(xiàn)，這也是為什么改裝音響必須先進行門板的隔音。汽車門板隔音分為兩個部分一個是里層一個是外層，里層和外層都用隔音里面的減震系列來貼上，增加門板鐵片的密度防止共振。

NO3：DVD大屏倒車后視的更換。

NO4：音響改裝過程中線材的處理尤為重要，線材的排布和接線處理也是至關(guān)重要的，在這部分我們比較注重的幾個重點那就是防氧化和絕緣放火處理，整個改裝這個過程至關(guān)重要。如果這個關(guān)鍵的部位被忽略將會產(chǎn)生后續(xù)一列小故障。

NO5：安裝喇叭前我們要將所有的喇叭線進行完整的焊接。所有的過程和細節(jié)都至關(guān)重要。原車喇叭由于是最為廉價的紙盆，這樣一來原車喇叭很容易失真。

NO6：國際標準線標的制作及線頭的處理，所有線材我們都必須加裝線標，線標有效的幫助我們識別每棵線所連接對應(yīng)的喇叭，這使得在調(diào)試時保證系統(tǒng)的正確性。

NO7：作為安裝的最后一步那就是進行接線處理。所有線材都經(jīng)過嚴格處理以后我們最后一步將進行線材的鏈接，線的鏈接至關(guān)重要如果鏈接錯誤很有可能會導(dǎo)致喇叭或功放被燒毀。而且在鏈接時也要注意相位的把控，車載汽車音響最難駕馭的就是喇叭與喇叭之間的物理相位和機械相位等一系列問題。

NO8：作為音響改裝中致命的核心。一套完整的系統(tǒng)不管器材是否高低端他能否發(fā)揮最大化的效果就看其音響調(diào)試功底是否到位。一個好的調(diào)音師絕對能夠做到靠聲音就能判斷問題的所在。正所謂音響三分器材7芬調(diào)試這句話說得一點都沒有說。

總結(jié)：這套主動式入門系列兩分頻器材音響改裝最精髓的地方在于超低的改裝價格。展現(xiàn)了超強的音響效果，一套入芬朗超強性價比的揚聲器讓整套音響效果極具性價比。

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