你不得不了解的無錫現(xiàn)代勝達汽車隔音降噪方案！

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我們跟現(xiàn)代勝達車主只是初次認識，據(jù)勝達車主說：平時開車時噪音問題還不大，可是每次跑高速的時候，噪音問題就凸顯了，噪音大的著實讓人受不了，震的耳膜都痛，速度80以上的胎噪、風噪就特別大。韓系車的鐵皮本身就很薄，用手敲擊車上任意鐵皮的位置，就像敲在一面大空鼓一樣，空空的。這就是勝達車主的感受，當然跟勝達車主一樣對噪音深惡痛絕的車主也大有人在。
無錫美車坊專業(yè)做汽車隔音降噪10年，更是國內(nèi)汽車隔音品牌大能隔音無錫金牌授權(quán)商，根據(jù)多年的施工經(jīng)驗，我們總結(jié)到汽車隔音做好以下幾項隔音，你的車將會安靜許多。


汽車隔音工程現(xiàn)在越來越被大家所接受，10萬至30萬的中高檔車，原來的隔音效果層次不齊，所以有不少車主現(xiàn)在選擇做汽車隔音，因為汽車隔音工程能使您在安靜的駕駛環(huán)境中行車。 　　

具體來講，系統(tǒng)的隔音工程一般經(jīng)過減震、降噪、密封三個步驟完成。 首先，對四個車門、后備箱、車地板、引擎?zhèn)}及車頂進行減震處理； 　　

實施減震處理時，有主次之分：首先是車門和后備箱，因為絕大部分噪音是通過汽車的懸掛系統(tǒng)、后備箱、底盤、車門等部位傳入車內(nèi)的；其次是車地板和引擎?zhèn)}；最后是車頂。 　　

其次，對全車進行吸音、降噪處理； 　　

最后，對車內(nèi)進行密封處理。 　　
對車內(nèi)進行密封處理時，不要過度密封，因為車體密封工程是解決由外向內(nèi)傳播噪音的基礎工程，應做到車體良好密封，使車內(nèi)氣壓保持平衡，否則，過度密封能造成車內(nèi)缺氧，給您的身體帶來危險。 　　

由于車內(nèi)噪音不易集中治理，因此，對施工產(chǎn)品的質(zhì)量和施工技術(shù)有較高的要求，一般情況下，專業(yè)的聲學產(chǎn)品屬較好的隔音產(chǎn)品，這包括隔音墊和吸音棉兩種材料，隔音墊粘貼在車體產(chǎn)生振動的部位，而吸音棉能吸收減震膠對付不了的雜振產(chǎn)生的噪音。通常情況下，實施汽車隔音工程時，需貼一層隔音墊和一層吸音棉。 　　

一般的隔音工程施工后，能使噪音降5-8分貝，好的材料能使車內(nèi)噪音降10-12分貝，最好的情況下，能降13分貝，如果施工人員告訴您能降20分貝，甚至更多，那您就該注意是不是被忽悠了。 　　

另外，只做擋火墻是達不到較好的隔音目的的。
一、針對車門、車地板、后備廂鐵皮薄、低頻噪音大及“嗡嗡”共振噪音大的特點，也是隔音中最核心的部分，主要是用隔音材料中的制振板和處理低頻材料的低頻王，在清洗干凈的鐵板上施工。施工中要注意把制振板和低頻王貼緊密。不要留下間隙，更不能在以后的使用中脫落。這樣車門、車地板、車后廂的振動頻率會大大降低，當然噪音也就大大降低。雖然有了制振板和低頻王，噪音有所降低，但還會產(chǎn)生共振噪音和風噪。這樣就需要在門板和后廂部加一層吸音棉，隔音效果會更好。 　

二、汽車的胎噪、路噪有時也非常讓人頭痛。具體解決辦法是：①在四個輪弧噴上一層厚厚的裝甲防止沙石擊打的聲音。②阻斷引擎艙和駕駛室之間的通道。當車在高速狀態(tài)下，引擎艙的噪音和輪胎的噪音都會通過一個通道進入駕駛室，如果阻隔斷這個通道，駕駛室會安靜許多。 　　

三、引擎艙的發(fā)動機噪音往往是最大的麻煩。因為發(fā)動機所產(chǎn)生的高溫會讓一般材料都不太安全。最有效的做法是：在引擎蓋上施工一層引擎覆膜，作用是有效吸收發(fā)動機艙的共鳴噪音。同時由于引擎覆膜表面上有一層鉛膜，反射發(fā)動機工作時產(chǎn)生絕大部分熱能，從而減少傳到引擎蓋板上的熱量，延長了表層漆面的壽命。通過對車門、地板、后廂、胎噪、引擎噪音這幾個步驟的處理，相信一臺車的隔音應該會有很大的程度改變。

下面我們就來了解一下現(xiàn)代勝達全車獅龍隔音的案例下過圖：
【施工車輛】現(xiàn)代勝達
【施工材料】獅龍隔音
【施工門店】無錫美車坊汽車音響

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