保時捷panamera改裝汽車音響-貴陽惠音源汽車音響改裝

貴陽惠音源影音

保時捷PANAMERA車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，前臉兩側(cè)各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側(cè)身線面處理得簡潔柔和，既優(yōu)雅又動感。保時捷PANAMERA的外觀和性能毫無疑問是屬于高端的，這款車型非常受年輕人的青睞。

本次保時捷PANAMERA車主到貴陽惠音源汽車音響店要改裝一套簡單又好聽的音響，附帶要求是不能失去美感。

于是店家就開始考慮改裝方案，總結(jié)得出，首先原車的音響系統(tǒng)在出廠時已經(jīng)配備了BOSE汽車音響，用什么器材去升級才會讓音效有個飛躍性的提升;其次要考慮原車的音響系統(tǒng)比較復雜牽絆比較多，如何進行音響的安裝;最后還要考慮升級的器材要如何與原車形成一個整體，更能突顯出原車那種優(yōu)雅而又有專屬感的味道。在改裝前也需從保時捷車本身及附帶的系統(tǒng)出發(fā)考慮，也有一定的挑戰(zhàn)


考慮因素有以下三點：
一、保時捷音響系統(tǒng)復雜，牽牽絆絆比較多，甚至拔錯一根線就全車啟動不能，有一定的技術(shù)障礙。
二、原車已經(jīng)配備BOSE汽車音響，和市面上的普通家用車不同，隨隨便便的器材不能收拾。
三、精致提升。

于是決定出保時捷PAN音響改裝配置：
前聲場：德國零點三分頻喇叭
超低音：德國零點8寸超低音


主機采用原車主機，不改動，盡量最簡單

拆開車門可以看到原車喇叭，原車采用BOSE音響，想比于過往拆的一些車子，時捷PANAMERA看起來確實整潔，車主說他的車是三個月前買下來的，的確看起來比較新。

卸下來的原車喇叭，BOSE算是不錯了，不是它不好，而是相對于專業(yè)汽車音響來說，遠遠不夠。

前聲場選擇安裝德國零點的三分頻喇叭，這套喇叭聲音輕快明了，高頻細膩而不尖銳，中頻飽滿富有磁性，低音下潛深而有彈性。保時捷panamera原車本身配備了其他車少有的三分頻系統(tǒng)，德國零點三分頻喇叭的安裝剛好符合原位安裝。三分頻（高頻，中頻，中低頻）中，每個頻段都由一個喇叭單元單獨處理，讓聲音更具細膩的還原度和解析度，同時音場構(gòu)建和音像的聚焦及定位也更好的表現(xiàn)，聲音體現(xiàn)出更真實，更鮮明。

同樣的安裝原理，將零點喇叭中的中音及高音喇叭也是原位安裝。由于其原車系統(tǒng)的復雜性，在安裝過程中，必須要安裝定位準確，細心。

中低音喇叭原車原位安裝，無損安裝

中音喇叭安裝

高音喇叭安裝在原車三角位

最后是零點8寸超低音喇叭的安裝，也是利用原車的低音箱，將其超低音進行安裝。有了這個零點8寸低音炮的加入，大大增強了超低頻的輸出，年輕人最喜愛的極致低頻自然少不了它這個角色。

整套系統(tǒng)安裝完工后，車主試聽的感受：聲音清亮，空間感強烈，且低頻強勁有力，整個聲場更有力度，穿透力佳，在安裝工藝上也把車主的要求放在第一位，簡單好聽又不失優(yōu)雅，整套三分頻喇叭都是原車原位安裝，8寸的超低音也像是量身定做，這樣的工藝與原車更融為一體，是絕配。