揭陽寶馬X1全車中道隔音安靜駕駛營造駕駛好心情-汕頭悅心

汕頭悅心影音

寶馬舊款X1雖然稱作SUV，但是無論是坐姿還是操控都是徹頭徹尾的轎車風(fēng)格，完全就是一臺跨界版的寶馬1系。新X1的轎車味沒那么濃，操控有所削弱，但相比起對手依然有優(yōu)勢，所以新X1更像是一臺真正運動化的SUV。


在寶馬X1的噪音方面， X1也并不出彩。怠速噪音達到44.9分貝，行駛中提升也較為明顯，在時速120km/h時噪音達到69.8分貝。種種這些都很難把它和一輛五十多萬的豪華車聯(lián)系在一起。

配置清單：
施工車型：新款寶馬x1
施工項目：全車中道隔音
施工店家：汕頭悅心汽車音響改裝

四門板拆開后，無任何隔音材料，完全抵御不了汽車在高速行駛過程產(chǎn)生的種種噪音，且做隔音是改裝音響的基礎(chǔ)，所以隔音是勢在必行的！


第一層止震。止震板作用是壓住汽車金屬表面！減少金屬震動，聲音是由于震動產(chǎn)生的，所以震動小了聲音肯定也會相對小一點！止震板對低頻聲音隔離有明顯的效果！止震板不光要有一定厚度，出于對健康的考慮，還要選擇環(huán)保型的材料。


第二層門板外層隔音： 車門為車內(nèi)噪音的主要來源，對這個部位的隔音處理，將有效地降低路燥。


底盤隔音則要復(fù)雜的很多，首先要將車內(nèi)座椅全部拆卸下來，拆除地毯等原車隔音裝置，直至無法拆除為止，同時對地毯進行吸塵清潔。不同車型車內(nèi)結(jié)構(gòu)會有差異，個別車型中控扶手等部位也要拆除，時間可能會更加長


做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明顯的降低，而且沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱，在過顛簸路面的時候還會感覺到車子變得更加扎實。


最后采用中道吸音棉


后備箱隔音。后備箱孔洞漏失，噪音、燥熱、尾氣及灰塵會通過孔洞傳入駕駛室，增大汽車噪音，空調(diào)能耗，惡化車內(nèi)空氣，后備箱也是放置備胎的位置，單薄的鐵皮會在長時間的震動下產(chǎn)生變形，長時間會松垮垮的，過溝坎時不夠緊固，嚴(yán)重影響駕駛的舒適性。止震板和吸音棉的鋪設(shè)極大程度解決了這一系列問題。




最后用吸音棉


車主反饋效果非常好，噪音有效的降低了，車內(nèi)比以前明顯安靜。車主說：你們施工這么好，這么細致，確實做得有效果，應(yīng)該再加強推廣力度，讓更多的車主知道汕頭悅心的專業(yè)！感謝車主的認可，在這個誠信缺失的年代，唯有誠信最可貴！汕頭悅心認真對待每一臺選擇我們的車主，用實際行動和結(jié)果為答案回報他們！每一個口碑都是一次推廣！再一次感謝您睿智的選擇！