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[影音導(dǎo)航] 合肥1.9CTI柴油版江淮瑞鷹完美全車隔音+防火墻處理--文圖...

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樓主
發(fā)表于 2013-2-1 10:46:20 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
合肥1.9CTI柴油版江淮瑞鷹完美全車隔音+防火墻處理--文圖全面解說
作為旗下的首款SUV車型,瑞鷹自定名到測試車曝光再到區(qū)域內(nèi)的試銷,一經(jīng)露面引得車友熱評。之所以吸引了車友的關(guān)注,并非倚仗官方的大力度炒做,而是得益于他酷似韓國現(xiàn)代勝達(dá)菲的“賣相”。

車主在沒提車之前已經(jīng)預(yù)約,雖然瑞鷹這款SUV性價比已經(jīng)相當(dāng)高了,但是對于噪音這一塊車主還是有疑慮,由于是一款柴油版SUV,噪音肯定是避免不了的,車主也沒指望原車能有多好,研究方案還是要做全車隔音比較穩(wěn)妥,這樣對于噪音方面來說能有很大的改善。一方面可以營造靜謐駕駛空間,提升座駕舒適性,享受高檔的私人空間,獲得更美妙的音樂享受,即使不升級原車音響,也能享受增加一臺功放的音樂效果。另一方面,緩解車身鈑金疲勞,阻隔外界熱能的傳遞,減輕空間的負(fù)載,降低油耗,讓車內(nèi)更清爽。
車子剛提出4S店就直奔我們店而來,施工之前自然是要做一番比較,空口無憑,還是要依賴于高科技來驗證,首先用分貝儀測試沒有隔音處理之前的數(shù)據(jù)。
隔音處理前沒有啟動前和啟動后未行使的數(shù)據(jù),測試結(jié)果還不錯,如果行駛中能有這樣的數(shù)據(jù)就非常棒了。
這組數(shù)據(jù)是行駛中的數(shù)據(jù),顯然跟期望的不一樣,車內(nèi)分貝值還是比較高的,看來還是需要做隔音處理的。
施工部位不同分工也不同,首先我們來看一下四輪隔音,我們采用的是四輪雙層隔音處理,減震板加吸音棉,鐵皮部分用減震板貼實,翼子板用吸音棉包裹,上圖是具體施工流程。
后輪也是一樣處理,此部位的處理將有效抑制行駛震動噪音,降低輪胎噪音向駕駛室的傳遞,增強翼子板鋼板強度及密封性,提升安全性及駕駛舒適性。
引擎蓋雙層隔音處理前后對比,它的好處在于防止引擎蓋在引擎高溫烘烤下漆面過早老化褪色,還可以阻隔共振噪音通過引擎蓋大面積傳遞到駕駛室,且有效的強化引擎蓋鈑金結(jié)構(gòu),使汽車臉面永久光亮如新。
這張圖是U型槽處理前后的對比,異性吸音槽高效吸收發(fā)動機噪音,在發(fā)動機和駕駛艙之間形成一道隔音屏障。
一般情況下車主很少有機會看到門板拆下后的狀態(tài),看上去厚厚的車門原來就一層鐵皮而已,仔細(xì)看看吧。
這張不用多說了,標(biāo)的很清楚,兩層隔音處理。
有了這四個步驟,四門隔音處理就做好了,車門進(jìn)行雙層隔音將有效阻隔環(huán)境噪音的傳遞和降低車身鈑金的共振噪音,更可塑造完善的喇叭安裝環(huán)境,大幅度提高喇叭的音質(zhì)發(fā)揮效果,同時將有效的強化門板鈑金強度。
尾門同樣的處理方式,起到強化鈑金強度的同時抑制振動噪音,阻隔外界環(huán)境噪音的侵入,提升音響效果的發(fā)揮。
拆下座位椅和地膠,準(zhǔn)備做地盤隔音。
同時拆下儀表臺,準(zhǔn)備做防火墻隔音處理。
防火墻處理前后的對比。
雙層處理,一層減震板加一層吸音棉,防火墻的處理,將有效降低發(fā)動機噪音的傳遞,解決發(fā)動機震動產(chǎn)生的共振噪音和有效隔絕通過孔口傳遞的噪音,營造舒適安靜的駕乘空間,
施工步驟,地盤處理也OK了,汽車地盤噪音分為發(fā)動機和路面噪音,排氣管噪音,對地盤的處理將有效降低路噪通過地盤傳遞的噪音,解決地盤共振噪音,讓地盤更扎實緊湊,提升舒適性。
后備箱隔音施工中,后備箱是車內(nèi)噪音的主要來源,對這個部位隔音處理,將有效強化尾箱鈑金強度,降低路噪和排氣管的噪音,解決共鳴噪音在尾箱來回的反射和放大,更可以大幅度提高安裝在后備箱超重低音箱體的音質(zhì)音壓,后備箱和車門隔音可以說是汽車隔音的基礎(chǔ)工程。
也是兩層,注意看這部分是包括后輪弧處理的,不經(jīng)可以強化鈑金強度和消除空腔共振,還可以阻隔輪胎噪音向駕駛艙的傳遞。
此車不經(jīng)做了全車隔音處理,連原車CD也換裝成了導(dǎo)航DVD,看看前后對比吧。
加裝導(dǎo)航還是很有必要的,并且還加裝了倒車可視攝像頭,從此,陌生的城市,道路不在陌生。到此所有的施工雖然已經(jīng)完成,但更重要的一項工作還沒做,那就是處理前后的測試結(jié)果,真是扣人心弦,趕緊開出去溜溜吧。
再把這張?zhí)幚砬暗膱D片拿出來對比。

圖片的數(shù)字可能不是太清晰,有些車友說我們誤差引導(dǎo),具體大圖,大家可以加我QQ我詳細(xì)傳給你們,因為案例的發(fā)布在于到整潔與搭配。前后數(shù)據(jù)對比,基本降了十個百分點,不能保證我們的每一個測試都是完美匹配,或者是非常合理的。數(shù)據(jù)的體現(xiàn),基本上是一種差異化的對比。全車隔音處理之后的數(shù)據(jù)還是非常理想的,車主試駕后也非常滿意。
.所以汽車隔音,只要徹底完美去做,整體效果肯定是非常不錯的。

車主的肯定對于我們兩天一夜來的辛苦是極大的鼓勵,我們會繼續(xù)努力。
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