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[輪轂輪胎] 別克音朗中道隔音升級——懷化德俊音響店

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發(fā)表于 2017-12-22 09:56:54 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
新別克英朗于2015年3月2日正式上市。新車將采用全新家族式設(shè)計(jì)語言,將會搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。在國內(nèi),別克英朗的主要競爭對手將是剛上市不久的一汽大眾高爾夫6車型。
“英朗”不僅完美詮釋了這款五門轎跑車與生俱來的英姿煥發(fā)的氣質(zhì)及颯爽硬朗的線條和駕馭感受;同時(shí)也輝映出新一代奮斗青年的“才能和智慧”以及“敢想敢為、利落干脆的處事作風(fēng)”。“英朗”的命名為別克品牌精神注入了新的時(shí)代內(nèi)涵。


隔音車型:別克英朗
隔音部位:輪弧(葉子板)
隔音材料:中道隔音 Q-pad 超級炸彈 Q-mat 頂級減振墊 Q-liner 吸音隔熱棉


前輪弧是胎噪最常傳入的地方,前輪弧使用Q-pad超級炸彈進(jìn)行減振處理,能有效阻隔噪音向駕駛室傳遞


前輪弧內(nèi)襯第一層使用Q-mat頂級減振墊進(jìn)行減振處理,能進(jìn)一步阻隔噪音向駕駛室傳遞


前輪弧內(nèi)襯第二層使用Q-liner吸音隔熱棉進(jìn)行吸音處理,能有效吸收輪弧空腔產(chǎn)生的共鳴噪音.
在經(jīng)過改裝后我們與車主再次對此車進(jìn)行了路測,以同種路況坐在前排駕駛位時(shí)隔音前輪胎與地面的低頻噪音基本消失,過減速帶坑洼路面或過沙井蓋時(shí),共振噪音也能體驗(yàn)到明顯降低.



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