動(dòng)靜皆可 豐田RAV4汽車(chē)音響改裝伊頓172.2—深圳車(chē)改坊

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豐田RAV4是一款非常暢銷(xiāo)的城市型SUV，在外觀(guān)的設(shè)計(jì)上，豐田RAV4采用了大面積的曲面、弧面設(shè)計(jì)，從而讓整車(chē)看起來(lái)更加的時(shí)尚動(dòng)感，在內(nèi)室的設(shè)計(jì)上豐田RAV4強(qiáng)調(diào)的是汽車(chē)的舒適性，從而讓車(chē)主在用車(chē)的時(shí)候能夠擁有一個(gè)良好的駕乘體驗(yàn)。


改裝車(chē)型—豐田RAV4



【原車(chē)隔音、音響系統(tǒng)分析】這臺(tái)豐田RAV4的車(chē)主是一個(gè)對(duì)汽車(chē)舒適性要求極高的人，然而原車(chē)的音響和隔音效果都不是特別的理想，這也直接影響到了汽車(chē)的舒適性，所以車(chē)主來(lái)到深圳車(chē)改坊，對(duì)汽車(chē)做了隔音和音響的升級(jí)工作。

系統(tǒng)配置：
音源：原車(chē)主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭:伊頓172.2
低音:霸克PX103
隔音:全車(chē)比柯隔音
DSP:優(yōu)美聲460
線(xiàn)材:霸克線(xiàn)材

豐田RAV4的噪聲主要分成兩種，一種是外界傳入的噪聲。包括通過(guò)門(mén)板傳入的風(fēng)噪、通過(guò)輪弧等部位傳入的胎噪等；因此深圳車(chē)改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板、輪弧和葉子板等部位做了全面的密封處理，從而有效的降低了風(fēng)噪的傳入。


對(duì)門(mén)板做雙層隔音，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境



伊頓172.2中低音安裝在門(mén)板原位



伊頓172.2高音單元安裝在汽車(chē)A柱上



門(mén)板飾蓋使用吸音棉做密封處理



門(mén)板飾蓋的密封處理




另外一種是汽車(chē)自身共振產(chǎn)生的噪聲。這類(lèi)噪聲主要集中在汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱，因此深圳車(chē)改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了雙層的隔音處理，這不僅降低了底盤(pán)和尾箱的共振噪聲，同時(shí)還有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。


使用比柯隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層止振處理



底盤(pán)的第一層止振處理



使用吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



底盤(pán)的第二層密封處理



使用比柯隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理.




在音源端，深圳車(chē)改坊的改裝技師，為汽車(chē)添加了一臺(tái)優(yōu)美聲460 DSP，它既可以過(guò)濾主機(jī)工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失，使得音源更加的純凈，同時(shí)也可以充當(dāng)功放，以起到保證聲場(chǎng)喇叭功率輸出穩(wěn)定的作用。


輪轂做第一層止振處理



使用吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



輪轂的第二層密封處理



輪弧做第一層止振處理




結(jié)合車(chē)主的聽(tīng)音需求，改裝技師將汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭替換成了伊頓172.2套裝喇叭，它的高音單元安裝在了汽車(chē)的A柱上，中低音單元?jiǎng)t采用了原位安裝，這就將音樂(lè)做到了中央，從而讓車(chē)主處于最佳的聽(tīng)音位置，為了增加音樂(lè)的真實(shí)性，改裝技師還為汽車(chē)添加了一只霸克PX103超低音單元。


葉子板拆下來(lái)做隔音處理



為汽車(chē)添加優(yōu)美聲460



【改裝效果點(diǎn)評(píng)】豐田RAV4經(jīng)過(guò)隔音和音響兩個(gè)方面的升級(jí)工作以后，車(chē)廂內(nèi)的噪聲得到了有效的抑制，音響的品質(zhì)也有了很大程度的提升，從而讓車(chē)主擁有了一個(gè)舒適的用車(chē)環(huán)境。