現(xiàn)代朗動 1.6L 刷ecu 小排量 新動力

xiaohaizi

現(xiàn)代朗動 1.6L 刷ECU 小排量 新動力

汽車升級檔案
車型：現(xiàn)代朗動   1.6L
升級地點：頂速動力
升級前后參數(shù)對比：
原始數(shù)據(jù)：128p    156nm
頂速數(shù)據(jù)：164p    206nm





  今天頂速連鎖為大家分享一臺 現(xiàn)代朗動 1.6L 刷ecu 小排量 新動力 的案例





    朗動的外形設(shè)計是它的一大賣點，現(xiàn)代獨樹一幟的“流體雕塑”設(shè)計理念在朗動上更加升華了一步，每一處的線條運用的更加熟練合理，使得朗動的外形可以在同級車中脫穎而出。而有些朋友認(rèn)為它的車頭太短不協(xié)調(diào)，這都是為了整車動感的造型而縮短了前懸和后懸，車頂也被刻意壓低，所以看起來車頭顯得略短。





     朗動從發(fā)動機(jī)上技術(shù)也在不斷的進(jìn)步。在朗動1.6L發(fā)動機(jī)的CVVT進(jìn)氣可變氣門技術(shù)基礎(chǔ)上，朗動升級為DVVT進(jìn)排氣可變氣門技術(shù)，加入了VIS可變進(jìn)氣歧管，并且采用全鋁缸體，在參數(shù)上也有所提升。國產(chǎn)朗動雖然沒能做到與海外同步推出更先進(jìn)的直噴發(fā)動機(jī)，但這點也保證了朗動的優(yōu)勢。動力有些不足 ，舒適感還是不錯的


     
    車主對動力的決心是非常大了，特意駕車幾小時到店刷寫。經(jīng)過我們頂速一個多小時的特調(diào)，特調(diào)程序都是咋不影響、不傷車的前提下來進(jìn)行提升。提升36p馬力，直接試車體驗



路試：一腳下去，油門很輕，瞬間加速性明顯變的好，換擋頓挫沒有了，整體效果非常的爽，感覺相當(dāng)不可思議，對于效果非常的滿意。