埃爾法前后改裝日本必偉汽車音響+五門俄羅斯Stp航空隔音

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埃爾法前后改裝日本必偉汽車音響+五門俄羅斯Stp航空隔音——還原真實音樂真諦

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詳細(xì)說明

豐田埃爾法Alphard作為一款豪華MPV，用較為犀利的頭燈和超大的鍍鉻進(jìn)氣格柵凸顯了整車的霸氣和高檔；內(nèi)飾設(shè)計豪華高檔，整車配置豐富，座椅舒適度較好，美中不足的是日系車普遍鐵皮薄，原車并沒有隔音措施，使得偌大的車身空間風(fēng)噪很多，加上車主一直對自己的愛車音響效果很不滿意，車主決心為愛車進(jìn)行改裝升級。


今天上門來升級音響的埃爾法車主經(jīng)過朋友介紹，車主的要求也很簡潔，音質(zhì)效果要明顯提升、但不能占用原車過多空間，為此香港神田技師根據(jù)給車主要求提供了這樣的一個改裝方案，一起看看吧~


此次埃爾法音響改裝配置清單：
前聲場：日本必偉A-130II 中音喇叭一對
前聲場：日本必偉A-50II高音喇叭一對
后聲場：日本必偉B-1300U 二分頻套裝喇叭
隔   音：俄羅斯Stp金衛(wèi)仕航空隔音


下面來來看看此次埃爾法音響升級；


拆開門板內(nèi)飾板，除了薄薄的一層防水膜，沒有任何的隔音材料，行車時風(fēng)噪，路噪，胎噪等等，是得不到有效隔離減少的，要想車內(nèi)有安靜環(huán)境，音響的音質(zhì)能發(fā)揮完美效果 ，只能給愛車做隔音升級


車門的第一層隔音，隔音材料采用的俄羅斯進(jìn)口Stp金衛(wèi)仕航空隔音材料，均勻貼在車門內(nèi)側(cè)，增強(qiáng)鈑金的厚度，有效的防止行車途中產(chǎn)生的震動噪音；


四車門是車內(nèi)主要噪音來源傳入地方，隔音材料對這個部位雙層處理，將有效的降低通過車門傳入在極速行車時所產(chǎn)生的風(fēng)噪音，路噪，大量輪胎的路噪音，更可以將車內(nèi)形成一個密封的隔音空間，而大幅度提高安裝在車門上的喇叭的音質(zhì)，使你駕駛更樂趣！


埃爾法尾箱蓋比較寬大，根據(jù)車主的要求，尾箱蓋也進(jìn)行了Stp隔音升級；


神田音響改裝師根據(jù)原車?yán)葐岽笮≈谱髁死葘Ｓ媚就校?br />

前門6 x 9喇叭木托原位固定在門板中低音位置；


后門5寸喇叭專用木托；


前聲場日本必偉A-130II中音喇叭，日本必偉出品的揚(yáng)聲器和改裝系統(tǒng)一直是全球知名的極品音質(zhì)代表，必偉采用獨特偏心錐盆設(shè)計的。這種設(shè)計方法這是必偉揚(yáng)聲器的一個特點，因為在安裝制約條件比較多的車廂內(nèi)，偏心錐盆揚(yáng)聲器可以控制指向性，讓音質(zhì)達(dá)到理想的效果，令車廂內(nèi)實現(xiàn)令人震撼的音樂空間。

前聲場日本必偉A-130II中音喇叭安裝特寫；



高音按照車主不破壞原車結(jié)構(gòu)的理念 原裝位的安裝


高音安裝回儀表臺后效果圖，不破壞原車風(fēng)格；


后聲場日本必偉B-1300U 二分頻套裝喇叭，必偉BE-FIT B-1300U  5寸中低音喇叭原位安裝在門板中低音位置，中低音單元用上高密度云母合金聚合物振膜以及全新設(shè)計的鑄鋁剛性盆架，91mm的大尺寸鐵氧磁圈作為驅(qū)動單元，還有OFC無氧導(dǎo)體音圈負(fù)責(zé)其優(yōu)異的聲音輸出；


后聲場日本必偉B-18高音喇叭原位安裝在門板高音位置；





后門復(fù)原效果；





前門復(fù)原完成效果，均看不到一點改裝痕跡；





埃爾法音響改裝完畢，調(diào)音師調(diào)節(jié)過后，高音清澈敞亮，圓潤而不噪，中音飽滿，比原車音質(zhì)有了質(zhì)的提升。人聲部分非常細(xì)膩，旋律的優(yōu)美動聽，讓人揪心動容， 做到"真實還原音樂"的宗旨，車主非常滿意??！

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