深圳車(chē)改坊 豐田霸道 汽車(chē)隔音改裝 比柯隔音

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【車(chē)型原車(chē)噪音系統(tǒng)分析】這臺(tái)豐田霸道已經(jīng)使用了有好幾年的時(shí)間，最近車(chē)主發(fā)現(xiàn)在用車(chē)的時(shí)候車(chē)廂內(nèi)的噪聲越來(lái)越明顯。在網(wǎng)上咨詢(xún)了車(chē)友之后，被車(chē)友告知是原車(chē)的隔音材料出現(xiàn)了老化，需要做全新的隔音處理。也正是因?yàn)槿绱?，?chē)主來(lái)到深圳車(chē)改坊，對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。

進(jìn)行隔音升級(jí)車(chē)型——豐田霸道



系統(tǒng)配置：
隔音品牌：比柯
隔音部位：底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板、引擎蓋

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】原車(chē)的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候引擎蓋產(chǎn)生的震動(dòng)也非常的明顯，因此深圳車(chē)改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了雙層的隔音處理，從而降低了引擎蓋震動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。

原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理



使用比柯隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



底盤(pán)第一層隔音處理，既能降低底盤(pán)共振噪聲，又能增強(qiáng)底盤(pán)鈑金剛性



底盤(pán)隔音處理非常到位，每一個(gè)施工的細(xì)節(jié)都沒(méi)有放過(guò)



隔音材料貼合十分緊密.



底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但是拆開(kāi)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱之后可以看到，原車(chē)的底盤(pán)和尾箱隔音措施非常欠缺。因此深圳車(chē)改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了雙層隔音處理，這不僅降低了底盤(pán)和尾箱的共振噪聲，還有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。

輪轂做第一層止振處理


使用比柯隔音材料對(duì)車(chē)身做第一層止振處理



使用吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



尾箱做第二層密封處理



底盤(pán)和尾箱的隔音效果



汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候輪胎和地面摩擦，會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪。深圳車(chē)改坊的改裝技師不僅在車(chē)廂內(nèi)部對(duì)汽車(chē)的輪轂做了認(rèn)真的隔音處理，同時(shí)還在外部對(duì)汽車(chē)的輪弧和葉子板做了隔音處理，從而有效的阻止了胎噪等噪聲的傳入。

輪轂做第二層密封處理



對(duì)輪弧做第一層隔音處理



輪弧的第二層密封處理



使用比柯隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】深圳車(chē)改坊的改裝技師，工藝水平高超，施工手法細(xì)膩，施工完成后改裝技師，還對(duì)每一個(gè)部位做了認(rèn)真的檢查，從而保證了在施工的過(guò)程當(dāng)中不留下任何的死角。

使用隔音材料對(duì)引擎蓋做第二層的密封處理