濟南路虎攬勝極光改裝丹拿Esotar2頂級三分頻|孚卡悅聽

孚卡悅聽

音樂總能給心底一個回響，讓我們在歌聲中找到共鳴，它就像在黑暗中爆發(fā)出的強光一樣，給人希望。不同階段的人再聽同一首音樂的時候也會有不一樣的心境?？墒遣还茉鯓樱茏屇懵犨M心里的音樂都是好音樂，還不知道你車內(nèi)音響是否好聽？如果聽不夠，那就改裝一套你中意的音響系統(tǒng)吧，路虎極光車主已經(jīng)不是第一次到孚卡悅聽來進行改裝了，每一次升級都會有新的突破，鐘愛丹拿音響的他這一次直接Esotar2三分頻，經(jīng)診斷，車主已經(jīng)重度發(fā)燒，難以治愈，只怕不燒在其中，難以知其樂。

假如丹拿Esotec是落入凡間的一枚星辰，那Esotar2就是閃爍在天邊的一顆啟明星，因為他更明亮。都說“一入丹拿深似?！?，這深深烙在心口上的聲音也確實是不可磨滅的，有太多的音響愛好者只對丹拿情有獨鐘，如此喇叭，讓人愛不釋手。丹拿 Esotar2系統(tǒng)是標桿級揚聲器組件，可以展現(xiàn)即便最微妙的聲音細節(jié)。 （但是，要達到出色音質(zhì)，必須注意安裝和輔助設(shè)備質(zhì)量。）

【主動三分頻配置列表】

音源：歌航A1 DSD云主機

前聲場：丹麥丹拿Esotar2三分頻

后聲場：丹麥丹拿ESOTAN 272兩分頻

低音：美國捷力10寸超低音

功放1：德國喜力仕A2二聲道功放

功放2：德國布萊克斯GX2400限量白金版四聲道功放

功放3：德國布萊克斯MX4四聲道功放

電容：捷寶1F拉電容

DSP：德國喜力仕DSP PRO

隔音：歐洲進口環(huán)保隔音賽倫科特

施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響

對于這款車不管是拆裝車還是安裝調(diào)試對孚卡悅聽來說都不在話下，我們已經(jīng)不是第一次安裝這樣的喇叭，也不是第一次改裝極光車型，說是手到擒來一點也不夸張?？赡芎芏嗳藭X得不就是安裝個喇叭的么？有什么難的？那是因為你還沒有深刻的了解到“專業(yè)”這兩個字，“三分器材，七分技術(shù)?！蔽覀儠蚰忈屵@句話的意義。

音響改裝先隔音，這也是很多專業(yè)人員的共識，一切車內(nèi)美好聲音的開始，都離不開一個好的汽車隔音。門板隔音可以說是比較基礎(chǔ)的隔音部位了，通過雙層的隔音施工，將門板上多余的孔洞密封住，抑制了汽車在行駛中產(chǎn)生的噪音門業(yè)讓門板內(nèi)形成一個類似箱體的空間，讓喇叭有一個更好的發(fā)揮環(huán)境。門板的隔音材料是歐洲進口環(huán)保隔音賽倫科特，軍工品質(zhì)隔音效果更棒。（但是切記，隔音材料有多好不是決定效果的關(guān)鍵，施工工藝才是至關(guān)重要的，高端材料更要有專業(yè)的施工才能發(fā)揮最大的效果。）

丹拿Esotar2110頂級高音單元的安裝，丹拿能把高音的失真率、解析力做得那么好，軟球頂中絕無第二家。丹拿Esotar2軟球頂高音有很好的后沿響應(yīng)，而且聲音柔和。（倒模安裝是比較繁瑣也是比較麻煩的一步，安裝位置也是需要精心考量要保證倒模的美觀與喇叭的朝向，每一步都影響著之后的聲音，這可真真的是門不一樣的藝術(shù)。）

丹拿Esotar2430中音單元的安裝，Esotar2 430中音單元配備了一個幾盒結(jié)構(gòu)優(yōu)化的直徑為3.5‘’的MSP（鎂硅酸鹽聚合物）音盆，MSP材料集合了鋼度、低重和卓越內(nèi)阻尼等優(yōu)點。（透明亞克力的喇叭罩帶有孚卡Logo，這可是私人訂制獨一無二。和深色的門板還是很搭的）

我們應(yīng)由衷感謝那位將音樂帶勁汽車內(nèi)的發(fā)明者，他為行者的路途開拓出新景象，讓人流連忘返、深知癡迷入骨。

丹拿Esotar2650低音喇叭的安裝，Esotar2650中/低音單元依賴一個剛性壓鑄純硬鋁框架以及配備丹拿特有的MSP（美鋁鹽酸聚合物）振膜。

后聲場丹拿Esotan272中低音喇叭的原車位安裝，272保有了丹拿喇叭一貫的特色，就是追求清晰與細節(jié)，用來給丹拿Esotar2打輔助再合適不過了。（任何一個頂級器材都離不開好的安裝技術(shù)，我們之前有說想達到好的效果一定要注重安裝技術(shù)與輔助的質(zhì)量，器材搭配已經(jīng)是特別棒了，而對于孚卡悅聽來說安裝技術(shù)是絕對OK的。）

歌航DSD云主機A1的安裝，歌航高低電平輸入融合度高，RCA輸出兼容各類DSP與功放，完全可以解決原車主機與高清音樂播放器任意播放與切換，而且通過歌航24BTI和192KHZ采樣率的處理，音源得到幾倍的提升凈化，更加干凈清澈。說的更簡單點就是：歌航可以把豪車的原車主機與我們后加裝的這個后極系統(tǒng)，完美的融合在一起。

布萊克斯MX4功放的安裝，對于汽車音響愛好者來說，布萊克斯一定是如雷貫耳，被德國Autohifi評為全世界最好的功放，BRAX MATRIX MX4。其對幾乎世界上任何一套發(fā)燒級系統(tǒng)都能發(fā)揮的淋漓盡致，幾乎完美的控制力和強勁有力的柔和發(fā)揮，能夠讓你得到絕對獨一無二的享受!此時的我更加期待之后的效果了。（功放是一個系統(tǒng)的心臟，功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對音樂的播放起著至關(guān)重要的作用。）

德國布萊克斯GX2400白金版功放的安裝，德國BRAX的GX2400可以說是汽車音響里的純后級功率放大器,這也如同頂級家用音響系統(tǒng)一樣,汽車音響也慢慢有前后級的概念.再加上BRAX在Hi-end級汽車功率放大器的研制功底,這樣的功率放大器,相信會得到越來越多的發(fā)燒友們的認可。

德國喜力仕A2的安裝，我們已經(jīng)知道這是一套全主動分頻的系統(tǒng)，為什么我們總是強調(diào)做主動分頻呢？主動分頻能夠更好的做好聲場定位，失真少，損耗功率傳輸比提高，音響系統(tǒng)的分析力有所提高，細節(jié)展現(xiàn)的更為清晰，而且對于汽車環(huán)境的變化都可以根據(jù)喇叭擺放位置調(diào)整分頻點使頻率銜接更為順暢，使信號傳輸效率或是聲音特點更具風格。

DSP PRO的安裝，在音響系統(tǒng)升級中，經(jīng)常遇到由于OEM（原車音響）一體化的原因，增加音響設(shè)備及提升音質(zhì)很受限制，DSP就是最佳解決方案。DSP是一個多功能的數(shù)字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數(shù)字信號源，并使任何一個普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。盡管尺寸非常小巧，但DSP配備了強大的數(shù)字信號處理器，可以簡單直觀的用電腦軟件來操作和設(shè)置，從輸入到輸出的過程中，它能精確完美地調(diào)整和改善音頻信號。HELIX DSP PRO可以說是目前功能最為強大的DSP處理器，8聲道輸入和10聲道的輸出可以和目前市場所有的汽車音響系統(tǒng)連接與處理；強大的擴展功能和所配置的多種信號輸入功能，使得這臺DSP處理器如同超級航母。

美國捷力低音的原車位安裝，汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統(tǒng)大聲，聽嗨歌，而是補足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發(fā)音是位于低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發(fā)聲，就呈現(xiàn)不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統(tǒng)中是完善整套音響系統(tǒng)的作用。

后備箱縱覽，MX4安裝在備胎位，所有器材均是隱藏式安裝，在保證效果的同時絕對不占用任何的車內(nèi)空間。

安裝之后進行恢復(fù)，這樣一套系統(tǒng)我們真的可以深刻的領(lǐng)會到車主對音樂的狂熱，由衷的說句敬佩，能有這樣追求高品質(zhì)生活的心實在難得。

安裝結(jié)束之后就是音響調(diào)音了，我們知道，人耳要形成所謂“立體聲”的聽感，需要兩組喇叭一左一右，同步地分別向人的左耳和右耳發(fā)出聲音信號，從而讓人的聽覺神經(jīng)能“聚焦”出一個立體的聲音場面。另一方面，音樂文件在灌錄的時候，各個頻段的信號都是“渾然一體”的，但在實際播放時，往往會把不同頻段的信號，分由多個不同頻段的喇叭進行播放，因而在播放時要讓音樂的整體性保持錄音般的真實還原，則各個喇叭單元在安裝和信號的銜接上也必須做到精準、傳神。汽車音響調(diào)音手段會是分頻設(shè)置、EQ頻段均衡、通道濾波以及時間延時等等——通過時間延時作為手段，我們可以有效地解決在車廂中聽感左右不均衡，以及各個單元的信號到達存在時間差的問題；通過主動分頻設(shè)置，可以讓各個單元工作頻率的分工搭配，依循車廂的實際環(huán)境“量身訂制”，從而確保信號取得較為理想的銜接；而EQ均衡，則可以對各個頻段的信號音量取得一個恰當?shù)木?，從而營造出一個合符口味的聽感。（和家庭音響相比，汽車音響的安裝條件就要復(fù)雜得多，因而這也更加凸顯了調(diào)音技術(shù)的重要性。）

后記：音響改裝一定是經(jīng)過調(diào)試、調(diào)試、再調(diào)試，才能將喇叭的效果全部發(fā)揮出來，不過這套系統(tǒng)首調(diào)之后的效果也是相當震撼，高端喇叭搭配頂級功放，這才是真正的Hi-end音響，高音靚麗溫暖，中低頻飽滿結(jié)實。丹拿Esotar2的優(yōu)勢很明顯，人聲的質(zhì)感真是太棒了。

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