濟(jì)南現(xiàn)代名圖汽車音響改裝意大利史泰格|孚卡悅聽(tīng)

孚卡悅聽(tīng)

音樂(lè)是人類的靈魂，自從有了音樂(lè)的創(chuàng)造，人的靈魂就有了一個(gè)依靠。在心靈的深處，隱藏著很多鮮為人知的秘密，唯有音樂(lè)，才能激起那潭深水的漣漪。音樂(lè)是一條鑰匙，這條鑰匙能打開(kāi)通向夢(mèng)境、通向因果的時(shí)光隧道。

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【經(jīng)典4.1系統(tǒng)配置列表】前聲場(chǎng)：意大利史泰格SG650C兩分頻套裝喇叭后聲場(chǎng)：德國(guó)艾索特A165同軸喇叭低音：意大利ESB超薄低音功放：意大利史泰格STD401D四路功放DSP：瑞士魔立方DSP8+隔音：大麥靜音施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)汽車音響

首先要做的肯定還是門板的隔音，門板隔音做得好能有效抑制共振風(fēng)噪等噪音，很多專家也指出汽車音響改裝是從門板隔音開(kāi)始的，做完隔音之后門板內(nèi)可以形成一個(gè)類似箱體的空間能讓喇叭更好的發(fā)揮。

我們的專業(yè)技師在安裝喇叭。

前聲場(chǎng)意大利史泰格SG650C中低音喇叭的原車位安裝，中低音的大電流設(shè)計(jì)，在磁路驅(qū)動(dòng)部分也下足了功夫，如磁路背后有散熱對(duì)流孔，方便驅(qū)動(dòng)音圈熱空氣對(duì)流。大電流的音圈因此也使用更大的磁路系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，這將使喇叭的動(dòng)態(tài)、能量感會(huì)更有好處。（好器材一定要搭配專業(yè)的改裝技術(shù)，這樣才能讓喇叭的效果發(fā)揮到最大。）

后聲場(chǎng)德國(guó)艾索特A165同軸喇叭的原車位安裝。

功放與DSP的安裝。

以我多年的改裝經(jīng)驗(yàn)，不管是哪種音響器材系統(tǒng)，都有一個(gè)核心，那就是解碼器，DSP解碼器配備到位，對(duì)系統(tǒng)調(diào)試和原車音源信號(hào)解析都有很重要的意義，魔立方DSP解碼器系列，以著親民的價(jià)格，高解析力獲得廣大車主的青睞。

魔立方DSP8+可以說(shuō)是汽車音響改裝的好幫手DSP對(duì)音響系統(tǒng)提升是真命題，但必須有兩個(gè)底子作為支撐。第一個(gè)底子是來(lái)自DSP本身，第二個(gè)則是來(lái)自調(diào)試技師。所以效果好壞還是掌握在調(diào)音師手里，聲音是否好聽(tīng)就要看調(diào)音師的功底了。

ESB超薄低音的安裝，憑借其對(duì)整車音響的極大提升能力，相對(duì)親民的售價(jià)以及無(wú)損安裝的便捷性，近年來(lái)廣受入門級(jí)汽車音響改裝愛(ài)好者的青睞。作為一款沖擊超薄有源低音市場(chǎng)的重量級(jí)產(chǎn)品，ESB U8的推出無(wú)疑更針對(duì)那些注重品牌與品質(zhì)的入門級(jí)玩家量身打造。在外觀方面，粗狂的線條和金屬機(jī)箱凸顯大氣與質(zhì)感，而在性能方面，對(duì)于一款8英寸超薄低音來(lái)說(shuō)，最大250W的輸出功率也使ESB U8成為近段時(shí)間一款不容小視的重量級(jí)“小鋼炮”。

后記：經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)音師調(diào)試之后，史泰格SG650C喇叭的聲音特點(diǎn)表現(xiàn)明顯，具有良好的張力和密度感，即使大動(dòng)態(tài)下，聲音不吵耳朵，而樂(lè)器的細(xì)節(jié)還是如此清晰而不會(huì)混成一塊，系統(tǒng)反應(yīng)速度快，瞬態(tài)極佳，密度感極好，再配搭上STEG的大電流驅(qū)動(dòng)功率放大器，整套系統(tǒng)效果真的特別棒。