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佛山車音匠音響

在眾多的車系中美系車的原車隔音已然算是挺不錯的了，但往往很多人在這種“三歲定八十”的規(guī)律中妄想猜疑。有的人認(rèn)為幾十萬的車甚至百萬以上的車原車隔音就會很好，還有的車友認(rèn)為車子高 中 低配的系列隔音也會有所不同。 但小編在這里可以跟眾多車友說的是 ，車子貴的是它自身的功能配置 操控 舒適度 安全性能等等，但這里卻跟原車隔音好壞是沒有半毛錢關(guān)系的。

      下面就來看一下邁銳寶的隔音降噪施工流程：

每一臺車輛在施工前都需要給它穿上“刀槍不入的防彈衣”進(jìn)行保護(hù)以防刮花避免不必要的碰撞。

首先介紹門板內(nèi)部隔音：

嚴(yán)格要求隔音條與隔音條之間間隔不能超過2cm，內(nèi)部第一層完成后需要用滾輪或者木條將其壓緊，使其與鈑金牢牢貼緊達(dá)到最佳的效果。

很多人會問為什么隔音要進(jìn)行條貼，而不是鋪滿？  

如果貼滿，會改變原車的共振點(diǎn)（特別在100HZ以下），如果這個頻段處理不好，容易引起發(fā)暈，反胃，嘔吐；如果貼滿就會把高頻全干掉了，剩下全部低頻，低頻會讓聽者感到壓抑。條形貼法的話會使歌聲的傳播均勻分散在汽車空間的每一個角落，還能防止暈車，因?yàn)橹拐鸢宓男Ч皇俏?，而是防止共振?！?/strong>

     一般說來，人耳只能聽到頻率為20～20000hz 的聲音，通常把這一頻率范圍的聲音叫音頻聲。低于 20hz 的聲音叫次聲，高于 20000hz 的聲音叫超聲。次聲和超聲人耳都不能聽到，但有一些動物卻能聽到，例如老鼠能聽到次聲，蝙蝠能感受到超聲。

把止震板壓緊

然后做門板外層隔音，

后尾箱隔音：

車在向前行駛的過程中把很多噪音都擠在了后尾箱里上來，而備胎位置最為單薄。平常的行車中不知道各位有沒注意到車內(nèi)所出現(xiàn)轟轟的鳴聲，這些其實(shí)就是車身上的鈑金在抖動以及輪胎與馬路的摩擦產(chǎn)生的噪音所致。

       經(jīng)過了一番止震板上陣以后肯定少不了吸音棉的配合，吸音棉可以對止震強(qiáng)化下來的噪音進(jìn)行吸取。很多人會問這吸音棉萬一進(jìn)水了或者會不會燃燒，本店已經(jīng)對其進(jìn)行了這兩項(xiàng)的測試，測試證明不會燃燒和進(jìn)水的。

尾箱蓋隔音

      拆開了前引擎蓋看到此時的情景你們有沒震撼？一個個口子那里就是前蓋最為單薄的地方，由于發(fā)動機(jī)長期工作不斷發(fā)出響聲導(dǎo)致駕駛室里的人常常會聽到前檔風(fēng)玻璃有很大噪音進(jìn)來。況且發(fā)動機(jī)常年高溫不斷對漆面進(jìn)行烘烤損傷，這是一個非常專業(yè)而常見問題。

引擎蓋隔音也是先貼上一層止震板隔音

然后到隔熱棉保護(hù)引擎漆面不讓發(fā)動機(jī)在對其進(jìn)行高溫烘烤。

引擎蓋隔音完成復(fù)原。

前輪翼子板：

      說到了這里我想很多車友都會感覺得到胎噪 路噪以及風(fēng)噪都是特別的大的，特別是跑高速 粗糙的水泥路 過減速帶等等地方的時候噪音是最明顯的了，我相信你們也是深有感觸。幾乎所有的車型翼子板與門板之間是貫通一氣的，也就是說駕駛室與輪子部位是有一條很大的縫隙的。有些車離譜到居然連手都能申進(jìn)去，各位不妨注意一下開門后往翼子板方向看去你就會明白了！

翼子板內(nèi)襯隔音：

下雨天這里的雨水撞擊聲也是非常的大，必須做上隔音以及吸音棉將其隔絕。

底盤隔音：

       拆開了底盤可見面積大而且很空，噪音從此側(cè)虛而入。必須要用止震板進(jìn)行強(qiáng)化鈑金，整理有條的貼在底盤上，條與條間隔控制在2cm左右。然后將其壓緊確保達(dá)到最佳效果。

底盤隔音完成后還要鋪上一層吸音棉。

本次雪佛蘭邁銳寶全車隔音降噪已完工，感謝所有車友對車音匠一直以來的支持與信任。

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