南寧專業(yè)隔音音響改裝 起亞K5專業(yè)音響改裝 無損改裝

強仔

擁有一款屬于自己的愛車也許是很多奮斗在大城市中的年輕人的夢想，而起亞K5無論是從外形，性能還是價格方面都是作為小轎車的最好選擇，外形的現(xiàn)代時尚感，良好的性能和合適的價位，都是值得考慮的。不過，下面這輛起亞K5的車主在之前已經(jīng)在某家改裝店對愛車進行了廉價隔音材料的施工處理，當時間久了這些廉價的隔音材料就會開始融化和脫落，在行車時車內(nèi)就會有些難聞的氣味出來這很讓車主困擾。于是車主在對當?shù)匾繇憣嶓w店進行觀察和在網(wǎng)上進行一些隔音改裝案例的了解后，最終車主選擇來到我們偉強對愛車進行車輛劣質隔音材料的更換隔音施工。

隔音品牌：大麥隔音
隔音施工部位：葉子板   車門  底盤   后尾箱  后輪轂  尾箱蓋

首先在進行全車隔音施工前我們改裝技師先對車門 底盤  后備箱 葉子板部位把車主之前貼好的這些廉價的隔音材料撕下來進行清理干凈，然后在進行隔音降噪的施工處理。


在把這些廉價的隔音材料進行清潔干凈后，接下來開始進行門板的雙層隔音處理，首先對門板內(nèi)層進行滿層條貼處理，從而有效的抑制門板鈑金產(chǎn)生的共振。


第二層在外層進行滿帖，有效隔絕風噪，優(yōu)化喇叭效果


底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎步驟，首先進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。



之后在止震的基礎上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。   


行車時路面的各種噪音會通過后尾箱，后輪轂傳進車廂內(nèi)，同時振動也會使底盤產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，拆下內(nèi)飾，首先對后尾箱和后輪轂進行第一層減振隔音材料的處理。隔音之后強化尾箱和后輪轂鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。



接下來后尾箱以及兩邊后輪轂部分進行第二層吸音棉密封處理，從而把噪音進行降到低提高車內(nèi)整體的舒適性。



之后對尾箱蓋進行減震材料的隔音處理從而降低尾箱蓋在車輛行駛時產(chǎn)生的共振以及阻隔外界噪音對車廂的傳入。


同樣翼子板也是個風噪胎噪很明顯的位置，我們對翼子板做完止振板處理之后，在貼上一層吸音棉這樣才能達到最好的效果，之后內(nèi)襯板我們同樣進行減振加吸音棉雙層隔音施工處理。

這樣全車的隔音處理就結束了，最后對車輛進行車輛的復位及車輛的檢查。

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