迎來“第二春” 凱迪拉克ATS音響改裝丹拿ESOTAR 650+丹拿ESOTA...

廣東仔音響

凱迪拉克ATS音響升級丹拿喇叭后讓你聽出耳“油”（附試聽視頻）

有沒有一看就滿意的喇叭？
有沒有一聽就鐘意的喇叭？
有沒有一間自己十分滿意的改裝店？
答案：有的。
只要你知道自己想要的音樂風(fēng)格，來到我們廣東仔改裝店，你一見鐘情的喇叭任你挑選。凱迪拉克ATS車主實(shí)地走訪廣東仔后，為愛車特意打造拉風(fēng)炫酷的音響升級。

改裝車型——凱迪拉克ATS




配置清單：
前門隔音：STP航空炸彈
聲場丹拿：丹拿ESOTAR 650+丹拿ESOTAR 110
主機(jī)：阿爾派DVE-5300
處理器：阿爾派黃金版H800+C800
功放：英國艾迪威四路功放
低音功放：美國捷力HD1200/1D
低音：美國捷力W7
電容：布萊克斯1法拉 兩只
電源：超級電池      一只
線材：切爾諾夫線材  若干

聲場喇叭升級的是丹拿喇叭，出色的設(shè)計和品質(zhì)，聲音細(xì)膩、甜美、溫暖通透和流暢是HIFI發(fā)燒友們的至愛，自然也俘獲ATS車主的心。阿爾派DVE-5300發(fā)燒主機(jī)的優(yōu)化音源，丹拿ESOTAR 650中低音和丹拿ESOTAR 110高音喇叭的安裝固定，及低音、尾箱功放、電容等器材的組合，形成一套完整專業(yè)的音響系統(tǒng)。相信，這也是任何一個汽車音響發(fā)燒友為之動心的一套音響器材組合。

阿爾派DVE-5300主機(jī)的安裝





首先我們看到的是前門板STP航空炸彈對門板密封隔音的處理，然后將木質(zhì)墊圈固定，在喇叭后背形成一定的容積，為安裝在此處的丹拿ESOTAR 650中低音喇叭鑄造一個理想的環(huán)境，發(fā)出更飽滿渾厚的聲音。丹拿ESOTAR 110高音則倒模固定在A柱上，比原車獲得更寬闊的聲場定位，音效表現(xiàn)更加優(yōu)秀，細(xì)膩的工藝也為中控臺帶來大氣時尚的視覺沖擊。

前門板STP航空炸彈隔音后，將丹拿ESOTAR 650中低音喇叭固定在喇叭原位



木質(zhì)墊圈和中低音喇叭的安裝固定過程



原車高音的安裝



對A柱進(jìn)行倒模施工



對A柱的倒模包皮及拉線處理



丹拿ESOTAR 110高音固定在A柱上，工藝細(xì)膩



低音感是汽車音響的剛性需求部分。為了實(shí)現(xiàn)深沉純凈而富有彈性的低音效果，一只美國捷力W7低音固定在后排座位中間，最大程度利用后座位的空間，也保留尾箱工藝需求的有限空間。

中控臺的整體展現(xiàn)



門板飾蓋雙層隔音



前門板進(jìn)行還原，看不出動工的痕跡



美國捷力W7低音安裝在后座位的中間



低音及其它器材的固定過程



門板過線處理細(xì)節(jié)



細(xì)節(jié)不得不稱贊，我們的改裝師所有對線材的捆綁和處理，都嚴(yán)格按照最佳的標(biāo)準(zhǔn)距離進(jìn)行捆綁，一一用尺子進(jìn)行度量，專業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度讓車主放心。同一時間還有尾箱箱體工藝的制作，工藝桿桿的。英國艾迪威四路功放對聲場喇叭的推動，性能穩(wěn)定，功能強(qiáng)大，是專業(yè)級汽車音響系統(tǒng)的利器；一臺美國捷力HD1200/1D低音功放，讓超低音領(lǐng)域也得到很好的詮釋。

對尾箱進(jìn)行尺寸度量，制作大小合適的箱體



功放的線材按標(biāo)準(zhǔn)距離進(jìn)行固定和捆綁處理



對底盤線材的度量和捆綁到位



對線材的焊接處理



尾箱施工完成，工藝和燈光效果完美結(jié)合





凱迪拉克ATS這次的重磅打造音響系統(tǒng)，輕松實(shí)現(xiàn)玩音響的個性化。