西安上尚埃爾法全車3M隔音降噪 音響改裝德國RS

上尚音響西安店

埃爾法(Alphard)是豐田應(yīng)對(duì)日產(chǎn)Elgrand而開發(fā)的豪華MPV，采用了Previa的底盤加以改進(jìn)而成。舒適的座椅，寬敞的空間，卻也避免不了日系車所有的缺陷，汽車隔音改裝是車廂音樂系統(tǒng)升級(jí)當(dāng)中一個(gè)必不可少的重要部分。在全車汽車隔音改裝后，讓音響系統(tǒng)在一個(gè)安靜的空間下發(fā)揮得更好，同時(shí)又能夠可以為車主將外界那些讓人煩心的噪音拒之門外。埃爾法車主關(guān)注上尚有一段時(shí)間，了解上尚有著大量的豪車音響隔音改裝方案，因此放心的將愛車交給上尚。

埃爾法隔音配置單：
隔音品牌：3M減震板、3M新雪麗吸音棉；
隔音部位：全車（四門、底盤、后尾箱、引擎蓋、葉子板）；

隔音材料選用3M隔音，3M隔音是隔音材料中的知名品牌，生活中太多3M產(chǎn)品，專業(yè)的材料、精湛的技術(shù)和豐厚的經(jīng)驗(yàn)，讓車主安心無憂，享受舒適旅程。


四門三層的減震隔音結(jié)構(gòu)，可以讓埃爾法的門板更加扎實(shí)，原廠隔音處理上只有一層防水塑料和黑心棉，隔音材料微乎其微，材料也不夠環(huán)保。處理四門隔音可以同時(shí)提升音響效果，這也是不少車友關(guān)注四門隔音的原因。3M四門隔音，除了傳統(tǒng)的四門雙層減震外，還附加一層消音隔熱棉，對(duì)多余的噪音波有很好的吸收作用，這是區(qū)別于傳統(tǒng)四門隔音最顯著的改變，四門隔音不止減震。

豐田埃爾法原車隔音，僅為一張塑料紙


門板雙層3M隔音減震


原車門板內(nèi)飾蓋上黑心棉如圖示：


第三層3M吸音棉安裝


底盤是路噪的入侵源。底盤鈑金面積非常大，首先是要鋪一層3M減震板，讓鈑金震動(dòng)降低，再用3M消音隔熱吸音棉，將多余噪音部分吸收，整個(gè)底盤部分的施工就完成了，在施工時(shí)注意不影響原車的線路和安裝座椅的螺絲孔。埃爾法底盤部分最明顯解決的問題是路噪。

拆卸原車底盤


底盤3M隔音減震施工中


底盤第二層3M專用吸音棉安裝


從后輪轂向車內(nèi)傳遞的噪音偏大，而后輪轂又在尾箱內(nèi)，因此，做尾箱隔音非常有必要。我們使用3M減震板均勻的覆蓋在鈑金部位，先對(duì)這個(gè)位置的鈑金共振做處理，再貼一層3M消音隔熱棉來進(jìn)一步吸收剩余的聲波。

拆原車后尾箱


后尾箱第一層3M隔音


可以說所有的客戶都稱贊上尚的隔音做的漂亮，專業(yè)，看著舒適，效果更是沒的說！


后備箱門的內(nèi)層也做了減震和吸音棉。


引擎蓋隨轉(zhuǎn)速提升會(huì)出現(xiàn)多種噪音，多種方法可以改善這種噪音源，例如更換機(jī)油，火花塞等，但是我們也可以從阻隔噪音傳播途徑的角度來降低噪音強(qiáng)度。埃爾法引擎蓋貼3M減震板，再使用引擎蓋專用3M隔熱吸音棉，隔音、隔熱全面降低引擎噪音水平，并且保護(hù)引擎蓋漆面。圖一：原車引擎蓋，圖二：引擎蓋減震隔音，圖三：引擎蓋專用的吸音隔熱棉


葉子板隔音：前后輪弧及葉子板隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避振器所導(dǎo)入之異音，與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音

原車葉子板


葉子板第一層3M隔音減震板專業(yè)貼法


第二層安裝葉子板3M專用吸音棉


首先說一下感受，在做隔音之前門板敲起來是很清脆的金屬聲，隔音后敲上去像是實(shí)心門板，減少了不少震動(dòng)，坐在車?yán)铮杏X到比之前更好的密封性，一時(shí)還真有點(diǎn)不適應(yīng)；再說一下路測(cè)，汽配城周圍兜了幾圈，路噪和胎噪都小了很多，特別在過減速帶的時(shí)候?qū)Ρ攘艘幌拢豢梢哉f將汽車噪聲源頭一次性全部解決！選擇汽車隔音時(shí)材料要輕，輕量化是整個(gè)汽車制造領(lǐng)域發(fā)展的大趨勢(shì)，輕量化材料施工后不會(huì)使車身自重增加太多，增加油耗。差的汽車隔音不但影響到降噪的效果，還會(huì)影響駕乘人的身體。